* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

История городского транспорта Славянска

Модераторы: slc, Краевед

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пт дек 20, 2013 20:23

Изображение
1960 г.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пт дек 20, 2013 20:25

Изображение
1960 г.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пт дек 20, 2013 20:28

Изображение
1960 г.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пн дек 23, 2013 21:21

Изображение
1960 г.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пн дек 23, 2013 21:24

Изображение
1960 г.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пн дек 23, 2013 23:40

Изображение
1960 г.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пт янв 03, 2014 22:06

"Автобус системы Кокошкина", Славянск, 1951 г.
Изображение

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Пт янв 03, 2014 22:32

Изображение

каясхеби
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 912
Зарегистрирован:
Пн окт 01, 2012 21:45

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение каясхеби » Вт янв 07, 2014 01:02

Ещё о генпланах образца 1957. ("Мечты, мечты...")
Планируемая троллейбусная линия, соединяющая ж/д вокзал с курортом имела следующую особенность: у жилдома она направлялась по ул. К. Маркса до Т-образного перекрёстка с ул. Калинина (будущий энерготехникум), поворачивая влево пересекала ул. Ленина и выходила к ул. Юн. Коммунаров, где поворачивая вправо, направлялась в сторону курорта. Линия на пос. Черевковку ответвлялась на ул. Свобода и в её "фарватере" пересекала мост через р. Каз. Торец. Далее, по Артёмовскому шоссе и ул. Аэродромной заканчивалась кольцом у аэродрома.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19665
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slc » Ср янв 08, 2014 10:27

каясхеби писал(а):Ещё о генпланах образца 1957. ("Мечты, мечты...")
Планируемая троллейбусная линия, соединяющая ж/д вокзал с курортом имела следующую особенность: у жилдома она направлялась по ул. К. Маркса до Т-образного перекрёстка с ул. Калинина (будущий энерготехникум), поворачивая влево пересекала ул. Ленина и выходила к ул. Юн. Коммунаров,
Стало быть, планировалась реконструкция (читай: снос) всего прилегающего частного сектора.
Значит, кроме троллейбусной линии должны были планировать еще много чего...

каясхеби писал(а):Линия на пос. Черевковку ответвлялась на ул. Свобода
Это на перекрестке Маркса-Свобода или Маркса-Калинина?

каясхеби писал(а):и в её "фарватере" пересекала мост через р. Каз. Торец. Далее, по Артёмовскому шоссе и ул. Аэродромной заканчивалась кольцом у аэродрома.
Значит, аэродром был важным для города объктом.
А в какое время он утратил свою значимость и почему?
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Tanya
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 627
Зарегистрирован:
Ср апр 20, 2011 12:52

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение Tanya » Чт янв 09, 2014 00:13

Кажется аэродром перестал существовать как значимая единица где-то в лихих 90-ых?

каясхеби
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 912
Зарегистрирован:
Пн окт 01, 2012 21:45

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение каясхеби » Чт янв 09, 2014 00:54

Ответвление троллейбусной линии планировалось в примыкании ул. К. Маркса - Свобода.
На счет сноса частного сектора ничего сказать не могу.

каясхеби
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 912
Зарегистрирован:
Пн окт 01, 2012 21:45

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение каясхеби » Чт янв 09, 2014 01:31

А на счет аэродрома, по воспоминаниям моей коллеги (1938 г. рождения), она в 1960-61 г. неоднократно летала в г. Донецк с документами для поступления в ВУЗ. Самолёт был не большой (типа "кукурузника"). Рейсы были регулярными. Так добираться было проще, т.к. асфальтированной дороги через Краматорск-Дружковку-Константиновку ещё не было. Она только начинала строиться. Полёты были финансово вполне доступны.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19665
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slc » Чт янв 09, 2014 11:26

Tanya писал(а):Кажется аэродром перестал существовать как значимая единица где-то в лихих 90-ых?
То есть в 1980-х практиковались регулярные пассажирские рейсы?

каясхеби писал(а):А на счет аэродрома, по воспоминаниям моей коллеги (1938 г. рождения), она в 1960-61 г. неоднократно летала в г. Донецк с документами для поступления в ВУЗ. Самолёт был не большой (типа "кукурузника"). Рейсы были регулярными. Так добираться было проще, т.к. асфальтированной дороги через Краматорск-Дружковку-Константиновку ещё не было. Она только начинала строиться. Полёты были финансово вполне доступны.
Слышал аналогичное.

Авиакассы с торца гостиницы "Украина" - помню и в начале 1990-х, но об их работе ничего сказать не могу.
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Sibel
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован:
Вс янв 29, 2012 23:54

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение Sibel » Чт янв 09, 2014 23:38

Помнится, летал в Донецк (из Славянска) в 1966-67 годах, причем самолеты были не только Ан-2, но и Ли-2, Ил-14. И ходили слухи (как отзвук планов?) о превращении аэродрома в Славянске в настоящий аэропорт, общий для Славянска и Краматорска, с тем, чтобы краматорский аэродром оставался чисто военным. Слухи закончились тем, что в конце 60-х самолеты Аэрофлота стали садиться и взлетать с ВПП краматорского аэродрома. Не знаю, может, и раньше взлетали, но я впервые летал в Краматорск (не из Славянска, конечно) и обратно на Ан-24 в 1969 году, а в последующие годы - на Як-40. Впрочем, это уже не о городском и не о транспорте Славянска...

Пред.След.

Вернуться в Слов’янський міськрайонний осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7