Красный Лиман железнодорожный

[slc]

Павел Белицкий
Північно-Донецька залізниця, пасажирський розклад на літо 1917 року
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2304855082905911&id=100001443260457

[slc]

Павел Белицкий
Північно-Донецька залізниця. Розклад пасажирських потягів на зиму 1911-12 року
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2302633639794722&id=100001443260457

[slc]

Павел Белицкий
Північно-Донецька залізниця. Розклад пасажирських потягів на 1913 рік.

Взято там же.

[slc]

Павел Белицкий
Утро. – 1913. – 26 ноября (№ 2151). - с. 1
Открытие беспересадочного сообщения Харьков - Ростов по Северо-Донецкой ж.д. с декабря 1913 года.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2307302705994482&set=a.740627962661972&type=3

[slc]

Павел Белицкий
Північно-Донецька залізниця, зима 1916-17 року
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2312626305462122&id=100001443260457

[slc]

Павел Белицкий
Рік 1940-й. Поїзди "за потребою"...
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2416823311709087&set=a.740627962661972&type=3&theater

[slc]

1956 г.
(с) Павел Белицкий.
https://www.facebook.com/groups/slidinasakmi/permalink/1348990955281844/?comment_id=1349128961934710&reply_comment_id=1349131878601085

[slc]

Павло Белицький - Мандруймо Придінців'ям
4 апреля 2020

Розклад руху поїздів пасажирського сполучення по станції ЛИМАН на літо 1924 року

101р пр-тов. Харків - Ростов 23:08 65 01:13 пн, вт, чт, сб, ч/з Бахмут
9х пас. Харків - Ростов 00:57 15 01:12 вт, чт, сб, ч/з Бахмут
21л п-тов. Харків - Лиха 00:57 15 01:12 пн, пт, ч/з Сентянівку
ВБС Харків - Луганськ 00:57 15 01:12 пн, пт
22м п-тов. Маріуполь - Харків 01:41 15 01:56 пн, ср, чт, сб
10х пас. Ростов - Харків 02:22 15 02:37 пн, чт, сб
22л п-тов. Лиха - Харків 02:22 15 02:37 вт, нд
23 труд. Лиман - Слов'янськ 04:00 щод.
21м п-тов. Харків - Маріуполь 04:42 15 05:07 пн, вт, чт, сб, ч/з Слов'янськ
24 труд. Лиман - 882 верста 06:12 щод.
23 труд. 882 верста - Лиман 07:45 щод.
24 труд. Слов'янськ - Лиман 07:55 щод.
4р пошт. Ростов - Москва 09:07 17 09:24 щод.
102р пр-тов. Ростов - Харків 11:10 30 11:40 пн, ср, чт, сб
1к швид. Ленінград - Батум 12:49 11 13:00 вт, ч/з Бахмут
ВБС Ленінград - Мінеральні Води 12:49 11 13:00 вт
1к швид. Ленінград - Новоросійськ 12:49 11 13:00 чт, ч/з Бахмут
1к швид. Москва - Тифлис 12:49 11 13:00 ср, сб, ч/з Бахмут
ВБС Москва - Баку 12:49 11 13:00 ср, сб
ВБС Москва - Ерівань 12:49 11 13:00 ср, сб
ВБС Москва - Боржом 12:49 11 13:00 ср, сб
1к швид. Москва - Баку 12:49 11 13:00 нд, ч/з Бахмут
1к швид. Москва - Мінеральні Води 12:49 11 13:00 пн, пт, ч/з Бахмут
ВБС Москва - Туапсе 12:49 11 13:00 пн, пт
24 труд. Лиман - Слов'янськ 13:20 св. дні
24 труд. Лиман - Слов'янськ 14:20 передсв. дні
26 труд. Лиман - Святогірська 17:03 щод.
25 труд. Лиман - Слов'янськ 17:20 щод. окр. передсв. і св. днів
2к швид. Батум - Ленінград 17:59 9 18:08 вт
2к швид. Новоросійськ - Ленінград 17:59 9 18:08 нд
2к швид. Тифлис - Москва 17:59 9 18:08 ср, сб
2к швид. Баку - Москва 17:59 9 18:08 пт
2к швид. Мінеральні Води - Москва 17:59 9 18:08 пн, чт
26 труд. Слов'янськ - Лиман 19:33 св. дні
25 труд. Святогірська - Лиман 20:04 щод.
26 труд. Слов'янськ - Лиман 20:33 передсв. дні
26 труд. Слов'янськ - Лиман 23:33 щод. окр. передсв. і св. днів
3р пошт. Москва - Ростов 23:42 15 23:57 щод., ч/з Бахмут
ВБС Харків - Мінеральні Води 23:42 15 23:57 пн, ср, чт

Примітки: пр-тов. - прискорений товарний (з пасажирськими місцями), пас. - пасажирський, п-тов. - пасажирсько-товарний, труд. - трудовий (приміський), пошт. - поштовий, швид. - швидкий, ВБС - вагони безпересадочного сполучення; пн - понеділок, вт - вівторок, ср - середа, чт - четвер, пт - п'ятниця, сб - субота, нд - неділя, щод. - щоденно, передсв. - передсвяткові, св. - святкові, окр. - окрім; ч/з - через.

https://www.facebook.com/groups/GreentourLiman/permalink/1074778302887891/

[slc]

Павло Белицький

Розклад руху приміських поїздів по станції КРАСНИЙ ЛИМАН на 1974-1975 роки

498 Артемівськ-ІІ - Красний Лиман 00:36/-
462 Красний Лиман - Ізюм -/00:56
491 Красний Лиман - Крдюмівка -/01:07
362 Краматорськ - Красний Лиман 01:21/-
461 Ізюм - Красний Лиман 01:42/-
660 Попасна - Красний Лиман 02:02/-
661 Красний Лиман - Попасна -/04:51
464 Красний Лиман - Ізюм -/05:13
361 Красний Лиман - Костянтинівка б/з Слов'янськ -/05:21
463 Ізюм - Красний Лиман 07:17/-
492 Курдюмівка - Красний Лиман 07:27/-
372 Краматорськ - Красний Лиман 07:31/-
465 Ізюм - Красний Лиман 08:30/-
493 Красний Лиман - Микитівка -/08:32
371 Красний Лиман - Слов'янськ -/08:39
454 Микитівка - Красний Лиман 08:48/-
464 Костянтинівка - Святогірська 08:43/08:56
662 Попасна - Красний Лиман 09:34/-
5441 Святогірська - Красний Лиман 10:03/- сб, нд
320 Дебальцеве - Красний Лиман 10:49/-
453 Красний Лиман - Микитівка -/11:04
663 Красний Лиман - Попасна -/12:24
494 Микитівка - Красний Лиман 13:07/-
495 Красний Лиман - Курдюмівка -/13:21
363 Красний Лиман - Краматосрьк -/13:31
470 Красний Лиман - Циганська -/13:47
501 Красний Лиман - Зовна -/14:21 окрім сб, нд, свят, канікул (шкільний)
502 Зовна - Красний Лиман 16:06/- окрім сб, нд, свят, канікул (шкільний)
5434 Слов'янськ - Красний Лиман 16:50/- за вказ.
471 Циганська - Красний Лиман 16:58/-
366 Костянтинівка - Красний Лиман 17:20/-
472 Красний Лиман - Ізюм -/17:28
373 Красний Лиман - Слов'янськ -/17:29
319 Красний Лиман - Дебальцеве -/17:32
496 Артемівськ-ІІ - Красний Лиман 17:42/-
369 Красний Лиман - Краматорськ б/з Слов'янськ -/17:53 влітку по пт, сб, нд (рибацький)
5442 Красний Лиман - Святогірська б/зуп. -/19:37 сб, нд
376 Слов'янськ - Красний Лиман 19:40/-
474/476 Красний Лиман - Святогірська - Ізюм -/20:27 зуп. по Святогірській - 2 год. 6 хв.
497 Красний Лиман - Артемівськ-ІІ -/20:35
365 Святогірська - Костянтинівка ч/з Слов'янськ 20:50/20:57
477 Ізюм - Красний Лиман 23:36/-

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3147478518643559&set=a.740627962661972&type=3

[slc]

Павло Белицький - Мандруймо Придінців'ям

ЕЛЕКТРИЧКИ майже півсторіччя тому, і не тільки

Вперше Ваш покірний слуга прочитав про сплав по річці Сіверський Донець десь... 17 років тому. Сам такою цікавою справою не займався, але цікавився. Коли справа дійшла до опису місць початку та завершення сплаву - порушувалося питання логістики, - тобто, як приїхати у початковий пункт або виїхати з кінцевого, маючі при собі рюкзак, палатку, плавзасіб та інше обладнання. Звісно ж, в якості найбільш надійного та доступного транспорту пропонувалася електричка, - так узагальнено називали поїзди приміського сполучення. Розглянемо коротко історію розвитку приміського залізничного руху на Донбасі.

Словосполучення "приміський поїзд" (синоніми - "місцевий поїзд", "дачний поїзд") з'явилося задовго до революції 1917 року, але тоді воно означало потяг із маршрутом прямування невеликої протяжності. Існували такі поїзди у великих містах і агломераціях (Катеринослав, Харків, Ростов, з початку ХХ століття - Маріуполь, Луганськ тощо). Будете сміятися, але приміські поїзди тоді могли бути товаро-пасажирськими, пасажирськими, швидкими, і навіть - кур'єрськими. Тобто, мали такі самі категорії, як і потяги далекого прямування, а окремої категорії приміських поїздів не було (було приміське сполучення).

Після революційних подій 1917-1921 років почали курсувати так звані "робочі поїзди", які з певною натяжкою можна вважати прототипом сучасних приміських поїздів. Такі з'явилися на Лиманському, Слов'янському, Попаснянському, Маріупольському, Ясинуватському, Луганському та інших вузлах, і призначалися для масових перевезень робітників, а в більшості випадків - і звичайних пасажирів. Як і до революції, приміські поїзди у 20-х - 30-х роках не утворювали мережу регіонального або загальнодержавного рівня, - тобто користуючись ними неможна було доїхати із одного куточку регіону, країни - в інший. Лише в межах агломерацій та приміських зон, яка рідко перевищувала 25 км від міста.

Новий виток розвитку приміського сполучення - друга половина 40-х років, коли офіційно з'явився термін "приміський поїзд". Хоча, традиційно, ще років із 30 такі поїзди називали "робочими" (наприклад, в "Історії міст і сіл УРСР"). Саме тоді до категорії приміських поїздів було переведено частину пасажирських і товаро-пасажирських поїздів із відносно непротяжним маршрутом прямування. У 40-х роках приміське сполучення ще не утворювало мережу. Цей процес тривав, умовно, до 1960 року. Вже у другій половині 50-х років приміський залізничний транспорт став утворювати мережу регіонального масштабу, і ця мережа почала розростатися в межах не лише Донбасу, України, але й усього СРСР до стану тієї, яку звикли бачити вже наші сучасники.

Приміський поїзд тоді являв собою звичайний або маневровий паровоз зі складом у 6-15 пасажирських двохосних вагонів "довоєнного зразку" з жорсткими місцями для сидіння. Були свої приміські поїзди й на окремих промислових залізничних гілках - там склад потягу міг бути ще меншим. У 60-х роках на Донбасі почалося масове використання для приміського залізничного сполучення електросекцій СР (депо Красний Лиман, Ясинувата, пізніше - Маріуполь, Красноармійськ), дизель-поїздів Д (депо Іловайськ, Попасна, Дебальцеве, Родакове, пізніше - Сватове). Новий рухомий склад замінив не лише старі приміські потяги під паровозом - тепер навіть замість пасажирських потягів місцевого сполучення стали курсувати приміські електро- і дизель-поїзди із аналогічним маршрутом прямування.

І в якості "вишеньки на тортику" учасникам групи пропонується ознайомитися, яким же чином можна було мандрувати Придінців'ям електричками і дизелями у 1974 році, - в тому числі, для здійснення сплавів по річці Сіверський Донець. На даному етапі - без сектору Ворошиловград (Луганськ). Якщо Ви бажаєте побачити розклади з Ворошиловграда - надішліть СМС на короткий номер 2-2-3-3-2-2 зі словом "ХАЧЮ". Жартую,- нічого нікуди надсилати не треба. Буде згодом, без усіляких маніпуляцій із засобами коммунікації...

Остальные страницы расписания - по ссылке:
https://www.facebook.com/groups/GreentourLiman/permalink/1117176321981422/