slc » Вт мар 22, 2016 12:13
Северо-Донецкой Железной Дороги Общество. Облигация в 187,5 рублей, 1914 год.Северо-Донецкая железная дорога Частная железная дорога. Проходила по территории Курской, Харьковской, Екатеринославской губерний. Связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. Основные линии: Льгов — Харьков, Славянск — Краматорская, Лиман — Родаково, Сентяновка — Бежановка (движение открыто в 1911); Яма — Никитовка (1913). На главной линии было построено 464 искусственных сооружения, в том числе 6 больших мостов (через реки Псёл, Северский Донец, Оскол). Впервые в верхнем строении пути уложены рельсы типа II а, длиной 12,5 м. Протяжённость (1913) — 691 верста (в т. ч. 193 версты — двухколейный путь). В подвижном составе 188 паровозов, 6852 товарных и 109 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские в Харькове. Чистый доход — в пределах 9,6% от основного капитала (108,4 млн. руб. в 1913). Принадлежала акционерному обществу Северо-Донецкой железной дороги (устав утверждён в 1908). Среди учредителей Петербургский Международный банк и группа французских банков: управление дороги — в Санкт-Петербурге.В сентябре 1918 дорога национализирована и передана НКПС.
Продается на
http://www.hdoc.ru/index.php?ukey=product&productID=8256[img]http://i2.imageban.ru/out/2016/03/22/571a759661cae6a83de79b2c50d5165c.jpg[/img] [img]http://i6.imageban.ru/out/2016/03/22/8888085ddda779d16d2c2f0e4faa8249.jpg[/img]
[b]Северо-Донецкой Железной Дороги Общество. Облигация в 187,5 рублей, 1914 год.[/b]
Северо-Донецкая железная дорога Частная железная дорога. Проходила по территории Курской, Харьковской, Екатеринославской губерний. Связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. Основные линии: Льгов — Харьков, Славянск — Краматорская, Лиман — Родаково, Сентяновка — Бежановка (движение открыто в 1911); Яма — Никитовка (1913). На главной линии было построено 464 искусственных сооружения, в том числе 6 больших мостов (через реки Псёл, Северский Донец, Оскол). Впервые в верхнем строении пути уложены рельсы типа II а, длиной 12,5 м. Протяжённость (1913) — 691 верста (в т. ч. 193 версты — двухколейный путь). В подвижном составе 188 паровозов, 6852 товарных и 109 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские в Харькове. Чистый доход — в пределах 9,6% от основного капитала (108,4 млн. руб. в 1913). Принадлежала акционерному обществу Северо-Донецкой железной дороги (устав утверждён в 1908). Среди учредителей Петербургский Международный банк и группа французских банков: управление дороги — в Санкт-Петербурге.В сентябре 1918 дорога национализирована и передана НКПС.
Продается на [url]http://www.hdoc.ru/index.php?ukey=product&productID=8256[/url]
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.
