Белоусов » Чт сен 15, 2011 20:51
Из интервью командира полка п-ка Юрия Васенина для статьи: "20 лет спустя: Запорожье нелетное" (Марина Гарбуз,
Анна Похвалитова).
Осенью 1943 года 738-й истребительный авиационный полк осел в Запорожье, где и располагался до 1990 года.
– Тогда Запорожье и о. Хортицу уже освободили, но правый берег все еще был под немцами, здесь еще велись сражения. Линия фронта проходила в районе Верхней Хортицы. Героических подвигов полк не совершал, так как задача ПВО – не нападать, а предотвращать удары, – шутливо говорит полковник Васенин. – Но, к примеру, над Хортицей полком был сбит самолет фашистского разведчика (известно, что как только прилетает разведчик, – обязательно жди налета с воздуха). А в мирное время мы выполняли задачу по охране промышленного юга (Запорожья и Днепропетровска), ведь все заводы, находящиеся здесь, это были серьезные оборонные предприятия. Вообще в Запорожье до 1990 года был мощнейшим «авиационным кулаком»: Министерство обороны СССР обеспечивало полк всем необходимым, недостатка в технике мы не знали. Когда появлялись новейшие самолеты, нам их сразу передавали, чтобы мы переучивались: если в самом начале полк начинал воевать на старых И-16, то в 1982 году мы уже переучились на самый лучший истребитель мира – МиГ-25ПД. Таких самолетов американцы так и не смогли построить.
Смертельная болезнь запорожской военной авиации проявилась в 1990 году. Тогда причиной стало подписание Михаилом Горбачевым договора о сокращении стратегических вооружений, в результате которого все самолеты ПВО истребительно-авиационного полка, базировавшиеся в Запорожье, переправили в Казахстан. Сказать, что весь полк во главе с его командиром Юрием Васениным, был шокирован – значит не сказать ничего.
– Это произошло совершенно внезапно. Конечно, кое-какие слухи об изменениях тогда ходили, ведь командование знало все заранее, но я до последнего не верил, что все будет настолько радикально. Я тогда спокойно уехал в отпуск в Среднюю Азию – отдохнул в санатории, затем уехал погостить к родителям… И вдруг мне звонит мой заместитель со словами: «Юрий Иванович, есть приказ о том, что полк вместе со всеми частями обеспечения нужно срочно перебазировать в степи Казахстана», – вспоминает полковник Васенин. – Ну, глупость просто. Нам нужно было бросить свои квартиры и перебазироваться на заброшенный аэродром, где невозможно было выполнять никакие боевые задачи. А ведь не война же была. Если бы война, то было бы понятно. Но командир полка обязан выполнять приказ свыше, поэтому мы не рассуждали, а выполнили указание.
На заброшенные аэродромы Зауралья тогда перебазировали 12 полков со всего Советского Союза. 738-й истребительный полк из Запорожья был переброшен в Казахстан со всей техникой: 32-мя боевыми самолетами, 6-ю учебно-боевыми и 15-ю эшелонами наземного оборудования. В сопровождении были три самолета Ил-76 из 338-го военно-транспортного полка.
– Зачем это было сделано, непонятно до сих пор. Я тогда просил оставить в Запорожье хотя бы летный тренажер (имитатор для обучения пилотов), чтобы будущие летчики могли успешно тренироваться. Но и его не пощадили – перевезли в Казахстан. Причем неупакованный, без ящиков – просто выгрузили на землю, накрыли брезентом и так оставили. Сейчас от нашего славного полка остался только памятник в военном городке, – вспоминает Юрий Васенин.
Из интервью командира полка п-ка Юрия Васенина для статьи: "20 лет спустя: Запорожье нелетное" (Марина Гарбуз,
Анна Похвалитова).
[i]Осенью 1943 года 738-й истребительный авиационный полк осел в Запорожье, где и располагался до 1990 года.
– Тогда Запорожье и о. Хортицу уже освободили, но правый берег все еще был под немцами, здесь еще велись сражения. Линия фронта проходила в районе Верхней Хортицы. Героических подвигов полк не совершал, так как задача ПВО – не нападать, а предотвращать удары, – шутливо говорит полковник Васенин. – Но, к примеру, над Хортицей полком был сбит самолет фашистского разведчика (известно, что как только прилетает разведчик, – обязательно жди налета с воздуха). А в мирное время мы выполняли задачу по охране промышленного юга (Запорожья и Днепропетровска), ведь все заводы, находящиеся здесь, это были серьезные оборонные предприятия. Вообще в Запорожье до 1990 года был мощнейшим «авиационным кулаком»: Министерство обороны СССР обеспечивало полк всем необходимым, недостатка в технике мы не знали. Когда появлялись новейшие самолеты, нам их сразу передавали, чтобы мы переучивались: если в самом начале полк начинал воевать на старых И-16, то в 1982 году мы уже переучились на самый лучший истребитель мира – МиГ-25ПД. Таких самолетов американцы так и не смогли построить.
Смертельная болезнь запорожской военной авиации проявилась в 1990 году. Тогда причиной стало подписание Михаилом Горбачевым договора о сокращении стратегических вооружений, в результате которого все самолеты ПВО истребительно-авиационного полка, базировавшиеся в Запорожье, переправили в Казахстан. Сказать, что весь полк во главе с его командиром Юрием Васениным, был шокирован – значит не сказать ничего.
– Это произошло совершенно внезапно. Конечно, кое-какие слухи об изменениях тогда ходили, ведь командование знало все заранее, но я до последнего не верил, что все будет настолько радикально. Я тогда спокойно уехал в отпуск в Среднюю Азию – отдохнул в санатории, затем уехал погостить к родителям… И вдруг мне звонит мой заместитель со словами: «Юрий Иванович, есть приказ о том, что полк вместе со всеми частями обеспечения нужно срочно перебазировать в степи Казахстана», – вспоминает полковник Васенин. – Ну, глупость просто. Нам нужно было бросить свои квартиры и перебазироваться на заброшенный аэродром, где невозможно было выполнять никакие боевые задачи. А ведь не война же была. Если бы война, то было бы понятно. Но командир полка обязан выполнять приказ свыше, поэтому мы не рассуждали, а выполнили указание.
На заброшенные аэродромы Зауралья тогда перебазировали 12 полков со всего Советского Союза. 738-й истребительный полк из Запорожья был переброшен в Казахстан со всей техникой: 32-мя боевыми самолетами, 6-ю учебно-боевыми и 15-ю эшелонами наземного оборудования. В сопровождении были три самолета Ил-76 из 338-го военно-транспортного полка.
– Зачем это было сделано, непонятно до сих пор. Я тогда просил оставить в Запорожье хотя бы летный тренажер (имитатор для обучения пилотов), чтобы будущие летчики могли успешно тренироваться. Но и его не пощадили – перевезли в Казахстан. Причем неупакованный, без ящиков – просто выгрузили на землю, накрыли брезентом и так оставили. Сейчас от нашего славного полка остался только памятник в военном городке, – вспоминает Юрий Васенин.[/i]
