* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

Ветка

Модераторы: slc, Краевед

Аватара пользователя
Гигабайт
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 12
Зарегистрирован:
Пт мар 25, 2011 23:14
Откуда: Славянск

Re: Ветка

Сообщение Гигабайт » Сб апр 23, 2011 08:30

slc писал(а):Это станция "Минеральные воды" (конечная), а мы говорили о станции "Сользаводы".
А на конечной паровоз разворачивался, так что, скорее, именно этот разъезд мы на открытке и видим.

Согласен. Просто меня дезинформировали, назвав ст. Сользаводы Минеральными водами. Я сам тогда не понимал почему так. Теперь всё стало на свои места. Спасибо *DRINK*

slc писал(а):А что именно в Вашем понимании есть "погрузочная платформа"?
Ну, например, такая, как на ст. Славянск-Ветка (надеюсь, что не ошибся с названием в этот раз). То есть те платформы, которые на одном уровне с полом грузового вагона как раз для погрузки/разгрузки.

slc писал(а):Так что поосторожнее с этим объектом - там не только тетка может быть, но и злые дядьки с автоматическими берданками. :)

Однозначно подтверждаю агрессивность обитателей тех мест. По роду службы - зашли туда с проверкой. Так на нас подали в суд за то, что нас "сильно много пришло" (3 человека, а не один). Бред, конечно, но сам факт нестандартного мышления - на лицо.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Вс апр 24, 2011 00:06

Гигабайт писал(а):
slc писал(а):А что именно в Вашем понимании есть "погрузочная платформа"?
Ну, например, такая, как на ст. Славянск-Ветка (надеюсь, что не ошибся с названием в этот раз).
Если имеете в виду ту, что находится за автостанцией (т.е. за забором автостанции) - не ошиблись. :)
В этой теме уже были фотографии различных элементов этой станции. А фотографии этой платформы у меня и нет, хотя многое я снимал, стоя непосредственно на ней.

Гигабайт писал(а):То есть те платформы, которые на одном уровне с полом грузового вагона как раз для погрузки/разгрузки.
Так вот, платформу, как на Славянск-Ветке уничтожить можно только путем целенаправленных намеренных действий, сама по себе она не разрушится. И следы от нее в случае, если все же изничтожат, останутся более существенные - например, ничего в том месте расти не будет: сооружение-то можно стереть до поверхности земли, вот только нормального грунта в том месте не будет...

Гигабайт писал(а):
slc писал(а):Так что поосторожнее с этим объектом - там не только тетка может быть, но и злые дядьки с автоматическими берданками. :)
Однозначно подтверждаю агрессивность обитателей тех мест. По роду службы - зашли туда с проверкой. Так на нас подали в суд за то, что нас "сильно много пришло" (3 человека, а не один).
С проверкой, говорите, зашли? Интересно-интересно. :)
Некоторые структуры с проверкой заходят и большими группами. И все потом лежат тихо, держат руки на затылке и никто никуда. :)
Ряд структур попроще так сделать не может, но в случае наличия неурегулированых конфликтов с ними потом "внезапно" перекрываются вентили или выключаются рубильники.
Это я к чему веду - чтоб борзеть на проверяющих (любых) - крыша нужна.

Гигабайт писал(а):Бред, конечно, но сам факт нестандартного мышления - на лицо.
И что, суд дело принял к рассмотрению? Если да, то кто выиграл?
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Гигабайт
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 12
Зарегистрирован:
Пт мар 25, 2011 23:14
Откуда: Славянск

Re: Ветка

Сообщение Гигабайт » Вс апр 24, 2011 12:40

slc писал(а):Так вот, платформу, как на Славянск-Ветке уничтожить можно только путем целенаправленных намеренных действий, сама по себе она не разрушится. И следы от нее в случае, если все же изничтожат, останутся более существенные - например, ничего в том месте расти не будет: сооружение-то можно стереть до поверхности земли, вот только нормального грунта в том месте не будет...


А разве платформа не могла быть на бетонных опорах с деревянным настилом?

slc писал(а):С проверкой, говорите, зашли? Интересно-интересно. :)
И что, суд дело принял к рассмотрению? Если да, то кто выиграл?

Я из структуры "попроще", а рубильничек не внезапно, а через 3 дня опускается - очень действенный способ :)
Суда, скорее всего, не было - нас никуда не вызывали, хотя для этого есть юрист. Если мы будем ходить по всем судам, которые проходят по нашей структуре - работать некому будет

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Вс апр 24, 2011 22:03

Гигабайт писал(а):А разве платформа не могла быть на бетонных опорах с деревянным настилом?
Тоже вариант...
Однако в сырых и просоленных условиях Славкурорта, полагаю, такая платформа часто требовала бы замены.

Гигабайт писал(а):
slc писал(а):С проверкой, говорите, зашли? Интересно-интересно. :)
И что, суд дело принял к рассмотрению? Если да, то кто выиграл?
Я из структуры "попроще", а рубильничек не внезапно, а через 3 дня опускается - очень действенный способ :)
Ясно. Знание специфики выдает принадлежность. :)
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Гигабайт
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 12
Зарегистрирован:
Пт мар 25, 2011 23:14
Откуда: Славянск

Re: Ветка

Сообщение Гигабайт » Пн апр 25, 2011 13:31

slc писал(а):Между прочим, а почему павильон на остановке - деревянный? Вроде ж каменное здание на кольце "двойки" - это бывшая остановка ветки?

Узнал. До войны он был деревянный. Потом сгорел и построили кирпичный зал ожидания (нынешнее "Золотое кольцо"), по бокам от которого были открытые павильоны. Кстати, в народе остановку Минеральные воды называли "Рапная"

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Пн апр 25, 2011 21:49

Гигабайт писал(а):
slc писал(а):Между прочим, а почему павильон на остановке - деревянный? Вроде ж каменное здание на кольце "двойки" - это бывшая остановка ветки?
Узнал. До войны он был деревянный. Потом сгорел
Во время войны, в результате боевых действий?

Гигабайт писал(а):и построили кирпичный зал ожидания (нынешнее "Золотое кольцо")
То есть он столь недавно построен? Не знал.

Гигабайт писал(а):по бокам от которого были открытые павильоны.
Это те, которые перестали быть таковыми (открытыми) уже в 90-е, когда их переделали в закрытые помещения?
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Pabel
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 459
Зарегистрирован:
Ср дек 22, 2010 17:55

Re: Ветка

Сообщение Pabel » Ср май 04, 2011 17:15

Не прошло и полгода...

Уважаемый Павел В.
На Ваше письмо от 25.12.2010 сообщаю следующее.
Действительно с 1887г. в г.Славянске существовала городская железная дорога протяжённостью 7 км, которая соединяла ж.д. вокзал с курортом. Она именовалась жителями «Веткой» и насчитывала от вокзала до курорта 9 промежуточных станций. «Ветка» была стандартной, на узкоколейку не переводилась, а в годы войны не функционировала. Движение на ней было возобновлено только летом 1945г.
Параллельно с ней в 2-5 км проходила основная ж.д. линия от Лозовой и Краматорска, соединяющая через вокзал завод «Славтяжмаш» (ст.Машчермет), Масложировой комбинат, Карандашную фабрику, Содовый завод (п/о «Химпром») с Славянским курортом и далее с гор. Красный Лиман. На Содовом заводе городская «Ветка» опять соединялась с жел. дорогой на Красный Лиман и Краматорск.
В 1955г. постоянно стал функционировать городской автовокзал общественного транспорта (18 автобусов и 18 такси), который соединил маршрутами все микрорайоны города, в т.ч. и ж.д. вокзал на промежутке от ст. «Городская» до ж.д. вокзала по ул.Свердлова, где не ходила «Ветка».
В январе 1966 года в связи с реконструкцией ливневой канализации по улицам Свердлова и Юных Коммунаров, по которым ходила «Ветка», ж.д. движение было закрыто, а автобусное движение с ул.Свердлова от ж.д. вокзала до ст. «Городская» было перенесено на параллельную ул. Володарского. Одновременно булыжное покрытие улиц Свердлова и Юных коммунаров менялось на асфальтовое покрытие.
В 1966г. после реконструкции улиц был открыт на бывшей ст. «Городская» новый автовокзал и возобновлено движение городского транспорта по новым маршрутам.
В 1979г. одновременно с автобусным движением было открыто движение троллейбусов, связавших микрорайоны Артёма, Восточный, Вокзальский и завода «Славтяжмаш» с Курортом. Участок дороги от автовокзала до Соль-Заводской постепенно разобрали в период реконструкции дорог с 1966 по 1970 годы. Отдельные участки дороги от Соль-Заводской до кирпичного завода и до завода полихлорвиниловых плёнок разобрали в конце 90-х годов. Участок от ж.д. вокзала до завода Арматурно-изоляторного (бывшая ст. «Городская») для вывоза продукции действует и по настоящее время.
С уважением, научный сотрудник музея В.Ступко 12.01.2011

Фамилию мог указать неверно, т.к. перенёс её из подписи автора ответа.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Чт май 05, 2011 11:25

Pabel писал(а):Параллельно с ней в 2-5 км проходила основная ж.д. линия от Лозовой и Краматорска, соединяющая через вокзал завод «Славтяжмаш» (ст.Машчермет), Масложировой комбинат, Карандашную фабрику, Содовый завод (п/о «Химпром») с Славянским курортом и далее с гор. Красный Лиман.
При попытке представить, каким образом линия Лозовая-Краматорск соединяла "Славтяжмаш" со Славкурортом можно получить вывих мозга. :)

Pabel писал(а):На Содовом заводе городская «Ветка» опять соединялась с жел. дорогой на Красный Лиман и Краматорск.
Что интересно, раз об этом упоминается, стало быть, шло движение еще и с этой стороны?

Pabel писал(а):В 1955г. постоянно стал функционировать городской автовокзал общественного транспорта (18 автобусов и 18 такси), который соединил маршрутами все микрорайоны города, в т.ч. и ж.д. вокзал на промежутке от ст. «Городская» до ж.д. вокзала по ул.Свердлова, где не ходила «Ветка».
Маршрут №1. Исчез после продления троллейбусной линии до вокзала в середине 80-х, заменен троллейбусным маршрутом №2.

Pabel писал(а):В январе 1966 года в связи с реконструкцией ливневой канализации по улицам Свердлова и Юных Коммунаров, по которым ходила «Ветка», ж.д. движение было закрыто, а автобусное движение с ул.Свердлова от ж.д. вокзала до ст. «Городская» было перенесено на параллельную ул. Володарского. Одновременно булыжное покрытие улиц Свердлова и Юных коммунаров менялось на асфальтовое покрытие.
Здесь явная описка, это не 1966, а 1986 год. Точнее, 1985.
И не Юных Коммунаров, а Карла Маркса.

Pabel писал(а):В 1966г. после реконструкции улиц был открыт на бывшей ст. «Городская» новый автовокзал и возобновлено движение городского транспорта по новым маршрутам.
Вот теперь и попробуй пойми, в каком же году открыт нынешний автовокзал...

Pabel писал(а):
С уважением, научный сотрудник музея В.Ступко 12.01.2011
Фамилию мог указать неверно, т.к. перенёс её из подписи автора ответа.
Все верно, Валерий Ступко, старший научный сотрудник краеведческого музея.
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
biofoton
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2651
Зарегистрирован:
Ср фев 02, 2011 01:05

Re: Ветка

Сообщение biofoton » Чт май 05, 2011 11:48

Маршрут №1. Исчез после продления троллейбусной линии до вокзала в середине 80-х, заменен троллейбусным маршрутом №2

М №1 был заменён на №7, тогда троллейбусы с Артёма стали ходить на ж.д. вокзал, а не как раньше - до СКК(как №1)
А №2 ходил и при №1 и сейчас.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Чт май 05, 2011 11:52

Уточнение: автобусный маршрут №1.
Откуда в 1955-м троллейбусам взяться?
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Пт июн 24, 2011 16:29

Изображение Изображение
Здесь был участок железной дороги, соединяющий Ветку с линией Славянск-Красный Лиман.
Вид в сторону курорта.

Изображение Изображение
Вид в обратную сторону.

Изображение Изображение
Рельсы приватизировали с такой скоростью, что ж/д цистерна из подвижного состава перешла в разряд недвижимости.

Это место на карте: http://n.maps.yandex.ru/-/CBQLfNiD
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 22004
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Ветка

Сообщение slc » Ср июл 06, 2011 11:57

Изображение
(с) D-Lion
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Yuriy
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 211
Зарегистрирован:
Чт июл 21, 2011 18:28

Re: Ветка

Сообщение Yuriy » Пн июл 25, 2011 11:46

Добрый день!
Приведу воспоминания моего отца Щербины В.В. о Ветке.
"..Мне на всю жизнь запомнилась неотъемлемая достопримечательность Славянска – «Ветка». Это был состав из 3х или 4х вагонов, которые тянул маленький паровозик, названный в народе «Кукушка». Задачей этого состава («кукушки») заключалось в том, что бы перевозить с железнодорожной станции Славянск на замечательный «Слав-курорт» (целебные, уникальные соленые озера) курортников, и отвозить их обратно, после окончания курса лечения. Курортники прибывали в Славянск пассажирскими поездами. Ходила «кукушка» четыре раза в день, в определенные часы. Пользовались услугами «кукушки» и граждане Славянска, что бы добраться до станции Славянск, а там пересесть на поезда, доставляющие их на заводы Краматорска, где была работа, и где тратили деньги. Этим путем ездила до замужества моя мама в поликлинику №1 города Краматорска, в которой она работала медсестрой в хирургии.
Еще мне запомнился поход в Славянск в театр на пьесу «Как закалялась сталь» Н.О.Островского. Это было к концу лета, примерно в 1938 году. Сбор был у Строненко на улице Возрождения 7/1.
Собирались в доме Строненко и нервничали. Кто-то опаздывал, так как почему-то задерживалась «Ветка». Но вот прозвучал паровозный гудок «Ветки», извещавший о её прибытии.
Этот гудок в моей душе остался как память о мирных добрых днях. Гудок не был ни резким, ни сильным, вот какой-то специфический, низкочастотный приятный шелест.
«Ветка» шла со скоростью 10-15 км/час и с неё в тот вечер, на ходу, против дома спрыгнул папа и еще какие-то его товарищи, не дождавшись, когда подойдет к остановке «Кирамзавод». Это было метров 200-300 до остановки, а если спрыгнуть против дома, то метров 30-40 до калитки..."
Вот фото этого дома возле Ветки и автора воспоминаний.
Изображение
Со слов родственников, дом был построен до революции за деньги выделяемые в кредит железной дорогой своим служащим. Теперь в этом доме живут совсем другие люди...
А вот и первый хозяин этого дома - Строненко Кузьма Фатеевич,старший кондуктор станции Славянск.
Изображение
На шапке видна кокарда Южных железных дорог.

Аватара пользователя
Yuriy
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 211
Зарегистрирован:
Чт июл 21, 2011 18:28

Re: Ветка

Сообщение Yuriy » Пн июл 25, 2011 12:07

Фото Старшего кондуктора станции Славянск Строненко Кузьмы Фатеевича.
Изображение
И его орудие труда - деревянный свисток
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8090
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: Ветка

Сообщение Краевед » Пн июл 25, 2011 12:07

Читая эти строки и видя этот и др. документы, предметы, невольно проникаешься уважением к тем, кто преодолел ленность и равнодушие, расспросил родных и записал воспоминания, сохранил семейные реликвии, не взирая на ветры эпох.
Ищу видовые открытки до 1917 года.

Пред.След.

Вернуться в Слов’янський міськрайонний осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1

cron