* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

История городского транспорта Славянска

Модераторы: slc, Краевед

Аватара пользователя
slavtrollejbus
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован:
Чт июл 12, 2012 20:09

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slavtrollejbus » Сб май 11, 2013 08:38

slc писал(а):
каясхеби писал(а):А что означал "переход на зимний период"?
Может, снижалась нормативная/расчетная скорость движения?

Скорее уменьшалось количество рейсов

Sibel
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован:
Вс янв 29, 2012 23:54

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение Sibel » Сб май 11, 2013 10:40

Помню, в начале октября 1967 я уехал в Харьков автобусом с автостанции, бывшей на месте ж/д станции Рапная, и рейс был не в 6.05, а часов в 10-11 (или это было еще летнее расписание, или, возможно, автобус был проходящий).

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19642
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slc » Сб май 11, 2013 16:26

Sibel писал(а):Помню, в начале октября 1967 я уехал в Харьков автобусом с автостанции, бывшей на месте ж/д станции Рапная
Это была именно автостанция, не просто остановка?
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Sibel
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 249
Зарегистрирован:
Вс янв 29, 2012 23:54

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение Sibel » Сб май 11, 2013 17:45

По-моему, все же автостанция.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Сб май 11, 2013 20:52

Sibel писал(а):По-моему, все же автостанция.

Правильно, я уже писал в этой ветке о том же со ссылкой на местную газету

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Вс май 12, 2013 20:36

Из заметки Скулимовского, директора АТП №04127 в газете "Комуніст", 1.06.1974
в 1965 г. 163 автобуса и 41 таксомотор
в 1971 г. 289 автобусов и 85 таксомоторов
к концу 1975 г. планировалось иметь 400 автобусов и 131 таксомотор
в 1974 г. на улицы города ежедневно выходили 270 автобусов и 85 таксомоторов перевозивших за сутки 170 тыс. пассажиров
в 1974 г. открыты новые маршруты
микрорайон Артема- Строительная
Центр-совхоз им. Шевченко

Аватара пользователя
slavtrollejbus
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован:
Чт июл 12, 2012 20:09

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slavtrollejbus » Сб май 18, 2013 10:46

supergrey писал(а):Из заметки Скулимовского, директора АТП №04127 в газете "Комуніст", 1.06.1974
в 1965 г. 163 автобуса и 41 таксомотор
в 1971 г. 289 автобусов и 85 таксомоторов
к концу 1975 г. планировалось иметь 400 автобусов и 131 таксомотор
в 1974 г. на улицы города ежедневно выходили 270 автобусов и 85 таксомоторов перевозивших за сутки 170 тыс. пассажиров
в 1974 г. открыты новые маршруты
микрорайон Артема- Строительная
Центр-совхоз им. Шевченко

Не могло быть 3-4 сотни. Сейчас, к примеру, ПЗДыков и быдлоРут 70 штук выходят на маршруты. Кроме того, это противоречит другим статьям, приводимым на форуме ранее.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Сб май 18, 2013 14:51

slavtrollejbus писал(а):
supergrey писал(а):Из заметки Скулимовского, директора АТП №04127 в газете "Комуніст", 1.06.1974
в 1965 г. 163 автобуса и 41 таксомотор
в 1971 г. 289 автобусов и 85 таксомоторов
к концу 1975 г. планировалось иметь 400 автобусов и 131 таксомотор
в 1974 г. на улицы города ежедневно выходили 270 автобусов и 85 таксомоторов перевозивших за сутки 170 тыс. пассажиров
в 1974 г. открыты новые маршруты
микрорайон Артема- Строительная
Центр-совхоз им. Шевченко

Не могло быть 3-4 сотни. Сейчас, к примеру, ПЗДыков и быдлоРут 70 штук выходят на маршруты. Кроме того, это противоречит другим статьям, приводимым на форуме ранее.

Вам, несомненно, лучше известно, чем директору предприятия, причем писавшему о текущей реальности тех лет...

Аватара пользователя
slavtrollejbus
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 16
Зарегистрирован:
Чт июл 12, 2012 20:09

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slavtrollejbus » Сб май 25, 2013 18:40

Вам, несомненно, лучше известно, чем директору предприятия, причем писавшему о текущей реальности тех лет...

Самоудовлетворились подкалыванием? Ну, ну...
Мне достаточно понимать, что такое количество автобусов физически не влезло бы по площади на территорию вверенного вашему директору АТП.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Сб май 25, 2013 19:27

Самоудовлетворились подкалыванием? Ну, ну...

На лошадку свою нукайте...

Мне достаточно понимать,

Самоудовлетворением занимаетесь именно Вы, раз Вы так самодостаточны :))
В угоду Вашим умозаключениям Вы игнорируя тот факт, что цифры роста автобусного парка прослежены во времени по публикациям газеты.
Забавны Ваши попытки притянуть сегодняшнюю реальность к делам 40-летней давности

Мне абсолютно неинтересны ни Ваша самодостаточность, ни Ваше понимание в качестве аргументов.
Мне интересны источники и документы, которые могут опровергнуть или подтвердить цифры, приведенные в публикации. А их у Вас нет...

что такое количество автобусов физически не влезло бы по площади на территорию вверенного вашему директору АТП.

Данный человек никогда моим директором АТП не был, но занимал указанною должность не один год и знал о чем писал

Кроме Вашего специфического понимания и подросткового слэнга ("к примеру, ПЗДыков и быдлоРут ") доказательных аргументов у Вас нет...

Dimas-pjas
Новичок
Новичок
 
Сообщения: 10
Зарегистрирован:
Вс июл 15, 2012 12:49

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение Dimas-pjas » Пт май 31, 2013 13:58

slc писал(а):
Dimas-pjas писал(а):Троллейбус открыли в 1976 году (участок Артема - ДК Ленина)
Точно "ДК Ленина", а не "Управление Керама"?
Если да, то когда достроили участок между ними?

Dimas-pjas писал(а):в сторону ЖД линию построили чуть позже.
Неслабо "чуть"! В 1986-м.


До ДК Ленина пошли первые троллейбусы, а чуть позже (где-то весной 1977 года) троллейбус продлили до Керама. Инфа от бабушки, работала водителем троллейбуса с самого открытия. "В сторону ЖД" имелось ввиду до Керама, а не до самого ЖД Вокзала.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Сб июн 29, 2013 23:01

Из отчета Славянской Городской Управы за 1888 г.
В отчетном году выдано 94 ярлыка для легковых и 289 для ломовых извощиков, т.е. на 282 номера больше нежели в 1887 году.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19642
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение slc » Сб июн 29, 2013 23:08

Исходя из наших реалий, напрашивается вывод, что в 1887 году какой-то категории извозчиков номера вообще не полагались. :)
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Сб июн 29, 2013 23:40

Не-а, просто полиция посодействовала, заставив "левых" перевозчиков соли и угля приобрести ярлыки. Тоже боролись с теневой экономикой...

Аватара пользователя
supergrey
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2574
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:03
Откуда: Славянск

Re: История городского транспорта Славянска

Сообщение supergrey » Вс июн 30, 2013 11:08

В следующем, 1889 году полиция также помогла "оярлычить" 101 легкового извощика и 230 ломовиков.

Пред.След.

Вернуться в Слов’янський міськрайонний осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2