* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

Славянск железнодорожный

Модераторы: slc, Краевед

Аватара пользователя
Cancer
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2152
Зарегистрирован:
Пн дек 27, 2010 04:22

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение Cancer » Сб ноя 08, 2014 20:00

IVA писал(а):интересно, почему, не знаю как правильно бушлаты или пиджаки у работников депо застегивались на разные стороны? Есть разделение на мужчин и женщин по способу застегивания верхней одежды, но тут то все мужики.

Возможно здесь нет никакого смысла, а возможно кто-то левша, а кто-то правша. Я левша и мне удобней если бы пуговицы были чуть правее от оси

IVA
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 3458
Зарегистрирован:
Ср май 13, 2009 00:11

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение IVA » Сб ноя 08, 2014 21:22

Я левша и мне удобней если бы пуговицы были чуть правее от оси

втом то и дело, что было бы удобней. Но фактично мужскую одежду не шьют одним так другим эдак. У мужчин на одну сторону застежки, у женщин на другую. Как было принято в то время - не знаю, я подумал, может есть какие-то особенности формы железнодорожников.

каясхеби
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 925
Зарегистрирован:
Пн окт 01, 2012 21:45

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение каясхеби » Пт ноя 14, 2014 23:34

Вот, что удалось выяснить. Требования к форменному обмундированию для нижних чинов и одежде для рабочих (на 1885 г.) соблюдались относительно. Т.е. они то были прописаны, но в реальности... Вольнонаемным рабочим предоставлялось право носить такую одежду, какую они «признают удобною». Снабжение было только фуражками и фурнитурой (бляхи, галуны, нашивки и т.д.). Кители у чинов повыше были двубортными. Но в большинстве случаев это был индивидуальный пошив с последующей выплатой денежной компенсации. Т.ч. на сторону застёжки (право-лево) не "заморачивались", это не регламентировалось для правшей и левшей. Высшие чины снабжались государством (шинели, тулупы, пальто, плащи, панталоны, кители, головные уборы, шпаги и т.д.)

IVA
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 3458
Зарегистрирован:
Ср май 13, 2009 00:11

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение IVA » Сб ноя 15, 2014 00:07

Спасибо!

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Чт мар 19, 2015 10:55

Изображение
Предположительно, 1957 г.
Взято с http://www.etoretro.ru/pic17334.htm
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Вт мар 24, 2015 12:14

Изображение
Станция Славянск-курорт.
Взято с http://visualhistory.livejournal.com/636512.html
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Ср июл 22, 2015 11:32

Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

IVA
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 3458
Зарегистрирован:
Ср май 13, 2009 00:11

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение IVA » Чт окт 22, 2015 23:17

В 1915 г. инженер путей сообщения С.А. Чмутов занимался проектированием ж.д. линии Славянск-Москва через Изюм с пересечением Юго-Восточных ж.д. близь Щенячья.
Изюмская уездная управа предложила земскому собранию - признать проектируемую линию желательной и асигновать средства на составление проекта.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Чт дек 10, 2015 11:30

Изображение Изображение
Продается на http://meshok.ru/item/29109000_ФОТО_СЛАВЯНСК_ВОКЗАЛ
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Пн янв 11, 2016 12:40

НА ТРАНСПОРТЕ ХРОМАЕТ ОХРАНА ТРУДА

И швец, и жнец…
На станции Бантышево много непорядков. Прежде всего, нет помещения для пассажиров. Вместо этого служит обыкновенный вагон.
Причем «вокзал» этот не отапливается, несмотря на то что там есть печка. Убирают вагон очень редко, и грязи там всегда по колено.
Кроме того, на станции нет ни одного сторожа, и начальник станции использует сигналистов в качестве сторожей.
Сигналистам плохо приходится: на сигнальной будке дежурь, платформу подмети, разнеси лампы по всем стрелкам и к семафору, печку растопи и т. д. Работы порядочно.

Где же можно отдохнуть?
Поезд № 4, прибыв на станцию Миллерово, должен был там простоять 14 с лишним часов. Охрана поезда решила на время стоянки разместиться на отдых в помещении кондукторских бригад. Так она и поступила.
Но не успела еще охрана как следует разместиться, как в дежурную вошел Т. Ф. Воробьев и заявил, что охрана не имеет права здесь отдыхать и должна немедленно уйти.
Пришлось подчиниться строгому приказу и в течение 14 с половиной часов слоняться по вокзалу, не имея уголка для отдыха.
Только под конец охранникам удалось устроиться в вагонах. Но в них было до того холодно, что спать так и не пришлось.
Надо позаботиться о том, чтобы охранники имели помещение для отдыха в часы стоянок.

Четыре кондуктора на одной кровати
Для кондукторов товарных бригад на станции Ясиноватой имеется специальное дежурное помещение. В этой дежурной стоит 18 кроватей, а всех кондукторов 64 человека. Остальным спать негде.
Умывальник стоит во дворе, вода в нем замерзает. Умываться нечем. Несколько раз вызывали в дежурную и местком и охрану труда. Составляли акты, писали об этом в газету, а дежурная по-прежнему не оборудована.

«Кочегарка», 1925 год.
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Скрябин
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 404
Зарегистрирован:
Сб янв 09, 2010 20:18
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение Скрябин » Ср фев 10, 2016 00:16

Славянск в рассказе Чехова "Русский уголь" (1884)
— Дорогой стащили с меня, сонного, сапоги, — рассказывал Имбс своим приятелям, сидя через месяц на том же пароходе. — Такова «русская честность»! Но в конце концов нужно отдать ей справедливость: от Славянска до Харькова русский кондуктор провез меня за сорок копеек — деньги, вырученные мною за мою пенковую трубку. Это нечестно, но зато очень дешево!

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Пт фев 19, 2016 17:01

Изображение
(с) Афкан Исрафилов, "Одноклассники".
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21159
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение slc » Ср мар 02, 2016 11:15

Заброшенный ж/д переезд на ул. Изоляторной
Изображение
Вид в сторону ул. Урицкого.

Изображение Изображение
Изображение Изображение
Изображение Изображение
Кто знает, куда рельсы вели? Или это просто тупик для маневрирования был?
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Скрябин
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 404
Зарегистрирован:
Сб янв 09, 2010 20:18
Откуда: Краматорск

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение Скрябин » Пт мар 04, 2016 20:38

судя по всему заводской тупик

каясхеби
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 925
Зарегистрирован:
Пн окт 01, 2012 21:45

Re: Славянск железнодорожный

Сообщение каясхеби » Сб мар 05, 2016 14:53

Ж/д полотно (со множеством стрелок) связывало этот тупик с Веткой. От стрелок шли ответвления к различным цехам АИЗа и Хлебозавода.

Пред.След.

Вернуться в Слов’янський міськрайонний осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1