* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

История промышленности Дружковки

Модераторы: slc, Краевед, Светлана

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Вс янв 08, 2012 15:47

Я знаю женщину, которая работала руководителем на коконосушилке. Живет на Сурово, соседка моих родственников.
А ведь действительно тема интересная, даже в квартирах люди выращивали тутовых шелкопрядов. По-моему, так называли этих "зверей" :)

Аватара пользователя
Козарлюга
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2754
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:31

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Козарлюга » Вс янв 08, 2012 18:09

Хранитель писал(а):Вот бы фото этого "питомника"

Так зверніться до пані Юлії Півовар, вона написала історію Яколівки й Сурово і повинна це знати.

Аватара пользователя
Хранитель
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 701
Зарегистрирован:
Вс янв 02, 2011 11:50

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Хранитель » Вс янв 08, 2012 18:29

Вопрос к Юлии. Скажите, пожалуйста, есть ли информация и фото по этой теме?
Иногда верно поставленный вопрос уже является ответом

Юлия Пивовар
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 541
Зарегистрирован:
Чт янв 13, 2011 20:11
Откуда: Дружковка

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Юлия Пивовар » Вс янв 08, 2012 18:57

Фото у меня нет, а вот информация самая обычная. В конце 70-начале 80-х годов подобный "бизнес" был весьма в моде. Мои родители, например, строили в то время дом. Жили на первом этаже в 3-х комнатах, а на втором была целая оборудованная "лаборатория" для шелкопрядов: подсветка, стелажи, термометры. Его специально не достраивали, чтобы было где создавать все условия для выращивания личинок. Вобще ужас какой-то! Мама рассказывала, как по-вечерам они с отцом ходили по шелковицу, вставали каждые 3 часа для кормления (соответсвенно до моего появления на свет, потом уже было не до шелкопрядов -их перевели, а дом, наконец, достроили). А "центром" распространения, по-рассказам была Кондратьевка.

Аватара пользователя
Козарлюга
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2754
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:31

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Козарлюга » Вс янв 08, 2012 21:05

Юлия Пивовар писал(а):А "центром" распространения, по-рассказам была Кондратьевка.

???

Юлия Пивовар
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 541
Зарегистрирован:
Чт янв 13, 2011 20:11
Откуда: Дружковка

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Юлия Пивовар » Вс янв 08, 2012 21:36

Не знаю точно, мама говорила - ездили к какой-то женщине, брали у нее личинки.

Tabjang
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 302
Зарегистрирован:
Вс май 15, 2011 01:19

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Tabjang » Вс янв 08, 2012 22:17

В Узбекистане эпопея с тутовым шелкопрядом, насаженная сверху, была в конце 50-х – начале 60-х годов. Заставляли жителей узбецких аулов брать на дом и выращивать этих гусениц. Для этого по всем окрестностях ездили повозки и несчадно срезали ветки с тутовника (так у нас назывались деревья шелковицы), в том числе и в нашем закрытом городе - где добывали уран, превращая деревья в уродов. Потом все стихло и выращиванием этого шелкопряда занималось только несколько колхозов. Уж больно почитались в Узбекистане шелковые ткани (женщины носили шелковые платья а мужщины халаты).
А подобные эпопеи проводились и царским правительством среди первых колонистов в Южной России но к 1870 году все сошло на нет. В Кондратьевке до 1941 года никто разведением и выращиванием тутового шелкопряда не занимался.

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Ср мар 07, 2012 16:59

Ту́товый шелкопря́д[1] (лат. Bombyx mori) — насекомое, играющее важную экономическую роль в производстве шёлка.

Гусеница питается исключительно листьями шелковицы (тутового дерева). Близкий вид — дикий тутовый шелкопряд — обитает в Восточной Азии: в северных областях Китая и южных областях Приморского края России.

Тутовый шелкопряд — это единственное полностью одомашненное насекомое (причём все остальные в Китае уже завозились одомашненными[источник не указан 749 дней]), не встречающееся в природе в диком состоянии. Самки его даже «разучились» летать. Взрослое насекомое — толстая бабочка с беловатыми крыльями размахом до 6 см.

Гусеницы шелкопряда завивают коконы, оболочки которых состоят из непрерывной шёлковой нити длиной 300—900 м и до 1 500 м в самых крупных коконах.

Гусеницы поедают листья без остановки и днём, и ночью, из-за чего очень быстро растут. Изменение цвета головы гусеницы на более тёмный сигнализирует о начале линьки. После того как гусеница пройдёт четыре линьки, её тело становится слегка жёлтым, а кожа — более плотной, что свидетельствует о том, что гусеница начинает превращаться в куколку, обвивая себя шёлковой нитью. Пройдя стадию куколки, бабочка прогрызает кокон и выходит. Но до этой стадии шелкопряду дожить не дают — коконы держат 2—2,5 часа при температуре около 100 °C, что убивает гусеницу и упрощает раскручивание кокона.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Тутовый_шелкопряд

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Ср мар 07, 2012 17:22

Описание первых вагоностроительных заводов России
В 1903 г. в постройку крытых вагонов и платформ включился Торецкий сталелитейный и машиностроительный завод, расположенный в Донецком бассейне у станции Дружковка. В 1910 г. постройка грузовых вагонов была организована также на Харьковском паровозостроительном заводе, Нижнеднепровском металлургическом и на небольшом заводе Артура Коппеля. Всего к этому времени вагоны строили 19 заводов: вагоностроительные — Русско-Балтийский, Мальцевский, Мытищинский, Верхне-Волжский, Усть-Катавский, Петербургский, Ревельский ("Двигатель"); паровозо-вагоностроительные — Брянский, Коломенский, Путиловский, Сормовский, Харьковский; машиностроительные — Варшавский (Лильпоп, Рау), Рижский ("Феникс"), Киевский, Николаевский судостроительный, Торецкий сталелитейный, Нижнеднепровский металлургический, Артура Коппеля.
http://www.1520mm.ru/railcars/carloadPlants-1917.phtml

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Ср мар 07, 2012 18:19

Развитие вагоностроительных заводов.
Другие заводы.
Помимо рассмотренных предприятий, строительством вагонов в годы довоенных пятилеток занимались следующие заводы: Брянский вагоностроительный имени Урицкого, Мытищинский машиностроительный, Тушинский (Московская обл.), Камбарский машиностроительный (г. Камбарка), Подольский машиностроительный, Ростовский сельскохозяйственного машиностроения, Ижорский (г. Ижора) Торецкий (г. Дружковка Донецкой области) машиностроительный, Харьковский моторостроительный, Одесский имени Старостина, Рыбинский дорожного машиностроения, «Рабочий металлист» (г. Кострома), Днепровский машиностроительный, Отрожский, Тамбовский, Свердловский, Дарницкий, Папаснянский, Октябрьский (г. Ленинград), Канашский, Нижне-диепровский и Орджоникидзевский вагоноремонтные, Ленинградский вагоностроительный имени И. Е. Егорова, Лионозовский машиностроительный, Одесский имени Январского восстания и др.
На некоторых из перечисленных заводов вагоностроение носило временный характер, преимущественно при выполнении государственного заказа в 1935 г. по изготовлению большого числа платформ грузоподъемностью 20т.
http://www.1520mm.ru/railcars/carloadPl ... 1941.phtml

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 21284
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение slc » Пн апр 09, 2012 13:35

Изображение
Из книги Чернышёва М.Б. "Клейма на железе в русском строительстве XVII-XIX вв."
http://community.oldbricks.info/viewtopic.php?f=20&t=117
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8090
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Краевед » Пн апр 09, 2012 14:32

Елы-палы, и тут не повезло! "Прокатка" на заводе КМО появилась только после 1909 года (точную дату, к сожалению, не припоминаю.) Но нам повезло: в музее истории СКМЗ есть целенький каталог, в котором представлен весь сортамент прокатной продукции, которую выпускал завод КМО...
Ищу видовые открытки до 1917 года.

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Пт авг 24, 2012 17:13

В 1902 году Э.Боссе и Р. Геннефельд поделили свою собственность: машиностроительный и чугунолитейный завод в пос. Юзовка отошёл к Боссе, а механический завод в с. Петро-Марьевке на р. Лугани (ныне Первомайский электромеханический завод имени К. Маркса) перешёл в собственность Р. Геннефельда[2]. Есть основания считать, что Э.Боссе был соучредителем "Донецкого Общества железоделательного и сталелитейного производств" в пос.Дружковка Бахмутского уезда Екатеринославской губернии (ныне ОАО Дружковский машиностроительный завод в г.Дружковка Донецкой области Украина).
http://ru.wikipedia.org/wiki/Боссе,_Эдуард_Теодор

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Пт авг 24, 2012 17:18

Случилось это 9 августа 1917 года в Дружковке. Отличились рабочие кирпичного завода Донецкого Общества железоделательного и сталелитейного производств. По всей видимости, главный герой данной статьи имел какое-либо непосредственное отношение к руководству на этом предприятии. Из протокола заседания Дружковского совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов (Государственный архив Донецкой области, Ф-Р260, оп.1, д.1, л.78) мы узнаем о внеочередном заявлении представителя примирительной камеры завода Донецкого общества и совета старост. «По поводу грубого насилия, учиненного сегодня рабочими кирпичного завода над гражданином Боссе, и считая, что подобные действия, организованные рабочими, ни под каким видом недопустимы как позорные явления самосуда, постановили поручить примирительной комиссии немедленно расследовать это дело и вынести соответствующий приговор ради прекращения в будущем подобных выступлений, позорящих рабочую корпорацию и всю революционную демократию», - говорится в документе. Подробности инцидента в архивах не сохранились. Хорошо, что гражданин Боссе в тот день остался вообще живым, но общее собрание совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов постановило не возвращаться ему на завод для исполнения своих обязанностей до окончания разбирательства этого дела комиссией. Только вот чем все закончилось, мы так и уже и не узнаем. Может быть, после такого случая Боссе-старший и решил уехать из неспокойной Юзовки, как оказалось - навсегда.
http://infodon.org.ua/pedia/467

Светлана
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2306
Зарегистрирован:
Сб янв 08, 2011 15:47

Re: История промышленности Дружковки

Сообщение Светлана » Пт авг 24, 2012 17:19

Боссе - хозяин кирпичного завода Донецкого общества в Дружковке???

Пред.След.

Вернуться в Дружківський міський осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1