* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Модераторы: slc, Краевед

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Чт фев 03, 2011 12:30

Юзовка: лучший велотрек Империи и немного футбола

В Донецке есть шик, блеск и небоскребы, а также общеизвестные достижения, о которых знает вся страна и многие за ее пределами. Но есть и чисто донецкий колорит. Такой, как городские окраины или особый узнаваемый говор, не менее интересный, чем одесский. Или совершенно уникальные пейзажи, абсолютно не раскрытые в плане туризма и широкой рекламы. Донецкому обитателю есть чем гордиться. Прежде всего – людьми. А еще – делами, оставившими след не только в украинской истории. Всех их не перечесть. А потому расскажем о самых необычных. Например, о лучшем в Российской империи велотреке. Или, как говорили на переломе веков, «циклодроме».

Клуб самокатчиков

Слово «велосипед» тоже стало общеупотребимым вовсе не сразу. В самом начале покорения Донбасса двухколесной машиной был «Кружок славянских самокатчиков», открытый 16 июля 1896 года в Славянске, ныне Донецкой области - как отголосок массового увлечения велосипедным спортом во всем мире. О масштабах его говорит, например, то, что Land Rover, Skoda, Morris Motor Company, Opel начинали как велосипедные мастерские. В самом деле, если увлечение велосипедом захлестнуло даже Корею, то как могли отставать жители Донбасса?

Однако поначалу дело не пошло: вдохновитель кружка убыл в неизвестном направлении, а неасфальтированная специфика местности была такова, что на «самокате» особо не разъездишься. И «покатушки» за 18 верст, в Святогорский монастырь тоже были слабым утешением. А когда в городе открылось представительство Санкт-Петербургского велосипедного общества, местные самокатчики вовсе сдались и самораспустились.

Но в скором времени в донецких степях появился энергичный человек, спортивный подвижник инженер Данчич, стараниями которого в Юзовке был построен циклодром. Этот же самый товарищ, кстати, организовал первую в Донбассе секцию тяжелой атлетики. Осенью 1901 г. на новых бетонных дорожках уже проводились первые тренировочные заезды. Велосипедистом, заметим, быть тогда было очень почетно и очень, очень дорого. Сами понимаете, «технически сложный вид спорта».

Изящная машина приняла вид более-менее соответствующий современному (в частности, надувные каучуковые колеса), только в 80-90 годах XIX века. А до того немногим интересующимся (вроде царской семьи) были доступны только импортные «костотрясы» из дерева и железа. В 1907 г. счастливыми обладателями «байсикла» были около 150 мариупольцев и не уточненное число юзовцев. Зато болельщиков велоспорта насчитывалось в десятки раз больше.

Значительными были и членские взносы. Но, несмотря на это, через весьма короткое время на свет появилось Юзовское велосипедно-атлетическое общество, представленное общественности России в сентябре 1902 г. в журнале «Спорт» как очень успешное. Юзовский циклодром имел в окружности полверсты (около 530 метров) и был украшением империи – наряду с мариупольским. На нем проводились соревнования как всероссийские, так и международные. Причем не просто так, а в гоночных костюмах и с денежным поощрением победителей.

Для привлечения публики зачастую устраивалась демонстрация технических новинок: гонка с велосипедом-тандемом и «мотоциклеткой», фиксация результатов с помощью автоматического секундомера, а также «парижские гонки со стульями, фигурная езда, бег мальчиков, «утешительный заезд». Это было весьма интересно и ново, особенно если сочеталось с духовым оркестром и буфетом. Но главное, конечно, не публика, а спортсмены.

Многие ехали на соревнования в Юзовку за тысячи километров. Все источники на данную тему пересказывают, как на одно из соревнований летом 1903 г. гонщик Эдварде из Санкт-Петербурга добирался трое суток по железной дороге, а потом почти 20 км. на лошадях.

Дистанции были невелики: одна и полторы версты на первых этапах соревнования и стайерская гонка на пять верст в финале чемпионата Юга России. Но быть Чемпионом Юзовки было почетно, велогонщики всячески подчеркивали этот статус, участвуя в других соревнованиях. А где поучаствовать было. Так в 1914 году жители Мариуполя братья Кечеджи приняли участие в международных заездах по маршрутам Мариуполь-Бердянск-Ногайск-Мелитополь- Симферополь-Балаклава-Севастополь и Мариуполь-Одесса.

Жаль только, что благое начинание не трансформировалось в массовость и дальнейшие результаты. Сами понимаете, революция, война, новое строительство… А для велоспорта условия нужны. По словам донецкого журналиста и автора нескольких книг по истории Донецка Евгения Ясенова, естественным образом велотрадиции в Юзовке пресеклись. «Примерно на этом месте сейчас находится стадион «Металлург», но когда его построили, на том месте никаких спортсооружений не было. А в союзные времена, по-моему, серьезных велосипедистов наш город не рождал», - говорит он. Хотя один заслуженный тренер СССР и несколько чемпионов в Донецке все же были.

Зато осталась память о былых деньках. И еще, что интересно, линия велосипедного спорта в Донбассе некоторым образом пересекается с футбольной, бесспорно имеющей продолжение во времени.

Английский футбол

Говорят, когда Джон Джеймс Юз высадился на донецкую землю c целью постройки металлургического завода, при нем было несколько собак. А когда за ним подтянулись английские инженеры и мастера, при них были кожаные футбольные мячи, которые они немедленно начали гонять. По мере необходимости сооружались площадки для игры, а когда времени на это не было – играли в более-менее подходящих местах.
Именно так поступали английские моряки с судов, заходивших в Мариуполь на бункеровку. Пока корабли грузились углем, команды проводили футбольные встречи на арендованном ими циклодроме. Сейчас на этом месте находится стадион «Локомотив».

В Юзовке же англичане довольно быстро соорудили нечто вроде стадиона, оборудовав площадку неподалеку от завода, обнеся ее неглубоким рвом. Играла, естественно, иностранная и примкнувшая к ней отечественная техническая интеллигенция. Местным босякам оставалось только разинув рты завидовать и в подражание гонять по своим дворам шары, скрученные из тряпок и обрезков кожи. Достижения в технике работы с мячом на «втором этаже» были еще далеко впереди, так что игра низом тоже может считаться вполне приемлемой для текущего момента. Так и рождались донецкие футбольные традиции.

Годом рождения донецкого футбола официально всегда считался 1910-й, когда в документах появляется упоминание о футбольной команде английских служащих металлургического завода при Юзовском же спортивном обществе. Его задачи, как сообщает Ежегодник Всероссийского футбольного Союза за 1912 год, - содействовать развитию и распространению «среди чинов всякого рода спорта, спортивных игр, гимнастики, фехтования и прочего в видах укрепления и восстановления здоровья».

У донецких историков по поводу главных дат есть сомнения. Был, например, такой известный силач и рекордсмен как Артем Филин, построивший на берегу Кальмиуса спортплощадку с воротами, а в архивах Донецкого областного краеведческого музея хранится фотография людей в чем-то вроде футбольной формы, в гетрах и с вратарями при перчатках. Налицо организованная игра. И дата – 1908 год.

Доподлинно известно, что две футбольные команды были созданы в 1909 г. в Краматорске. Играли люди в Горловке, Славянске, Дружковке (там, между прочим, тоже был свой циклодром) и Константиновке. В Мариуполе при заводе Никополь-Мариупольского горного и металлургического общества в 1899 году тоже была организована футбольная команда, а следом – и при заводе «Русский провиданс» (в 1920 г.у эти предприятия были объединены, и сегодня известны как ММК им. Ильича). Но этот город всегда держался особняком, демонстрируя береговой мазуте свою морскую гордость, и потому из общей статистики его обычно вычеркивают.

Но при любом раскладе спорт, несмотря на все «прелести» жизни промышленного региона, был заметным явлением в жизни дореволюционной Юзовки. Сам Никита Сергеевич Хрущев с удовольствием вспоминал, как играл в футбол во времена своей донецкой молодости. Между прочим, не курил человек и всячески за некурение агитировал.

Играли в Первую мировую, когда многие британско-подданные убыли воевать, играли в гражданскую, играли и после революции. И уже в 1964 году, описывая успехи донецкого «Шахтера», редактор еженедельника «Футбол» Мартын Мержанов отмечал, что манерой игры он напоминает «английский клуб «Вест Бромвич Альбион», который грамотно использует силовые приемы, владеет рациональной (типичной для северных команд) техникой и длинными передачами, которые позволяют ему остро атаковать. Игра горняков оставляет цельное впечатление».

http://govorit.donetsk.ua/staraya-yuzovka-luchshii-velotrek-imperii-i-nemnogo-futbola.html
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Сб мар 05, 2011 15:07

Изображение
Первая футбольная команда Юзовского спортивного общества, 1912 г.
Взято с http://fotki.yandex.ru/users/igor-pavliykov/view/301954?page=2&how=week&type=image
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Пт июн 03, 2011 11:09

Изображение
Соревнования по бегу. Участники у финиша.
Юзовка, начало ХХ века.

Оригинальное описание:
Foot race, Hughesovka, early 20th century
The competitors are seen nearing the finish line.


Взято с http://www.gtj.org.uk/en/search/words/Hughesovka/
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Пн сен 05, 2011 17:00

Изображение
Металлург (Москва) - Стахановец (Сталино), 1939 г.
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Вт сен 27, 2011 14:50

Изображение

Изображение
Бригада судей СССР-США, г. Донецк, 1978 г.
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Вт сен 27, 2011 14:53

Изображение Изображение
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Вт сен 27, 2011 14:54

Изображение Изображение
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19187
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение slc » Вт сен 27, 2011 14:55

Изображение Изображение
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Froid
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 559
Зарегистрирован:
Вт авг 30, 2011 16:54

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Froid » Пн янв 30, 2012 20:56

1978 год. Фото Э. Коссе.
Изображение

Аватара пользователя
Froid
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 559
Зарегистрирован:
Вт авг 30, 2011 16:54

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Froid » Вт янв 31, 2012 09:58

Кубок в Донецке! Первое интервью с победителями. Журналист на фото и фото на аватаре - это один и тот-же человек.
Изображение

Аватара пользователя
Froid
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 559
Зарегистрирован:
Вт авг 30, 2011 16:54

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Froid » Сб фев 04, 2012 08:56

1988 год.
Изображение

Аватара пользователя
Козарлюга
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2754
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:31

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Козарлюга » Сб фев 04, 2012 18:04

slc писал(а):Юзовка: лучший велотрек Империи и немного футбола

"Індустріалізація"... Не та, радянська 30-х років, а європейська індустріалізація Донбасу, яку провели видатні, потужні, кращі представники європейського бізнесу, найвідомішим і найвпливовішим з яких, звичайно, був Джон Хьюз, саме ІНДУСТРІАЛІЗАЦІЯ дала поштовх розвитку нашого з Вами краю.
Про ті часи я наважуся поставити сюди уривок з книги Ваама Пітерса "Сталь у степу". Автор є нащадком тих сміливих колоністів, які поїхали на Донбас, як свого часу їх предки-європейці на Дикий Захід у Північній Америці. До того Донбас являв дійсно "дике поле, степ", а європейський капітал зробив з нього локомотиа індустрії всієї навіть Россії!.Уривок дасть нам картину того, що відбувалося на наших землях у ті часи. Саме на тлі тих подій має розглядатися й ця, дуже цікаква тема, тема спорту на Донбасі.

Україна и, зокрема Донецький басейн, активно сприяли індустріалізації Східної Європи.
Російсько-турецькі війни другої половини 19-го століття наочно продемонстрували царському уряду Російської імперії, що країні, аби підтримувати статус світової держави, бракує технологічного досвіту та економічної стабільності.
«Розрив» між технологічним і індустріальним розвитком західноєвропейських держав і Росії у ХIХ столітті постійно збільшувався, що було одночасно і викликом і перешкодою. Економіка країни все ще була заснована на сільськогосподарській моделі, у якій кріпаки, та безземельні хуторяни забезпечували сталі доходи аристократії, що воліла витрачати чималі гроші на розкіш, а не інвестиції. Підприємці ж з-проміж промисловців і торговців, що прагнули розвивати свою справу, сприймалися з недовірою і навіть з презирством. Правлячі класи неохоче впускали їх до свого середовища і не давали їм можливості навіть порушувати питання про необхідність соціальних змін.
Країна занепадала і задля реалізації планів модернізації потребувала технологій, управлінських рішень, ноу-хау й досвіду, кваліфікованої робочої сили та фінансів.

Така ситуація в країні співпала з відкриттям у Донецькому басейні великих покладів руди й вугілля, відносно високої якості та легкодоступних для розробки через їх неглибоке залягання. Той факт, що нові родовища знаходилися далеко від великих міст на майже не заселених землях, не мав великого значення, оскільки в плани модернізації Росії входило поліпшення транспортного сполучення між південною периферією та центром імперії. Тому й іноземна експансія у цей регіон стала майже самоокупною.

Як часто бувало в історії, країна шукала каталізаторів власного відродження у зовнішніх джерелах. І саме у європейських підприємцях вона знайшла готове джерело фінансового капіталу, організаторського та технічного досвіду, а також зацікавленої готовності отримати добрий прибуток за кордоном. Таким був, якщо стисло, історичний контекст, в якому Бельгія, маленьке королівство з високорозвиненою промисловістю, посіло ключове місце у концепції розвитку Донецького басейну як одного з потужних двигунів промислового розвитку Східної Європи.

На Донбас приїхало багато хоробрих та амбітних підприємців з Англії, Бельгії, Німеччини, Франції, інших країн, яких не злякали й не зупинили малонаселені степи, навпаки – вони побачили в них можливість отримання прибутку й економічного зростання. Задля здійснення своєї мрії вони привели з собою людей і гроші, збудували заводи, багато з яких на той час були найбільшими промисловими підприємствами. Їхні звіти про свої фантастичні прибутки спричинили ажіотаж на фондових ринках. Поява промисловості в Донецькому басейні цілком і повністю збігалася з грандіозними планами «європейської індустріальної експансії».

Вим Пеетерс «Сталь у степу» Київ 2010 рік
Последний раз редактировалось Козарлюга Сб фев 04, 2012 18:19, всего редактировалось 4 раз(а).

Аватара пользователя
Козарлюга
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2754
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:31

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Козарлюга » Сб фев 04, 2012 18:16

slc писал(а):Но в скором времени в донецких степях появился энергичный человек, спортивный подвижник инженер Данчич, стараниями которого в Юзовке был построен циклодром. Этот же самый товарищ, кстати, организовал первую в Донбассе секцию тяжелой атлетики. Осенью 1901 г. на новых бетонных дорожках уже проводились первые тренировочные заезды. Велосипедистом, заметим, быть тогда было очень почетно и очень, очень дорого. Сами понимаете, «технически сложный вид спорта».

Велосипед не з"явився на індустріальному Російському Уралі, або в іншому місці, де не було притоку сил з Європи.
Ні, він з"явився саме на Донеччині, індустрію, а паралельно й культуру, у тому числі й фізичну, куди несли саме європейці. І той інженер Данчич (скоріш за все хорват) з"явився тут дякуючи цьому ж. Балкани на той час вже були набагато більш розвинуті у спортивній культурі, ніж Росія.

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8090
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Краевед » Сб фев 04, 2012 19:41

Козарлюга писал(а):
slc писал(а):Но в скором времени в донецких степях появился энергичный человек, спортивный подвижник инженер Данчич, стараниями которого в Юзовке был построен циклодром. Этот же самый товарищ, кстати, организовал первую в Донбассе секцию тяжелой атлетики. Осенью 1901 г. на новых бетонных дорожках уже проводились первые тренировочные заезды. Велосипедистом, заметим, быть тогда было очень почетно и очень, очень дорого. Сами понимаете, «технически сложный вид спорта».

Велосипед не з"явився на індустріальному Російському Уралі, або в іншому місці, де не було притоку сил з Європи.
Ні, він з"явився саме на Донеччині, індустрію, а паралельно й культуру, у тому числі й фізичну, куди несли саме європейці. І той інженер Данчич (скоріш за все хорват) з"явився тут дякуючи цьому ж. Балкани на той час вже були набагато більш розвинуті у спортивній культурі, ніж Росія.


Не слід пересмикувати факти, пане Козарлюго. Це не часи козаччини, про які пишуть, кому як заманеться. У випадках, коли мова йде про 19-й або початок 20-го століття, сперечатися слід лише тоді, коли знаєш щось напевне. Бо майже кожен факт є можливість перевірити або спростувати. Тому обережніше із заявами на кшталт де, хто і коли. Хоча б і наведений приклад.

Див. книгу Коцаренко В.Ф. "Краматорск: забытые страницы истории" (Краматорск, 1999 г.):
В ній, зокрема, написано: "29 мая “Харьковские ведомости” сообщили, что “в магазин г. Жоржа ( на Московской ) получены первые в Харькове самокаты ( велосипеды )” (Джерело: газета "Харьковские ведомости " от 29 мая 1869 г.)

Про Донеччину тоді лише мріяли у високих урядових кабінетах СПб. А якийсь там Жорж уже торгував у Харкові "самокатами". Але! Ніхто ж не перевірив, коли тими "самокатами" почали торгувати, скажімо, у центрі Уралу - Катеринбурзі! Розшукайте і дізнайтесь, пане Козарлюго, якщо є бажання. І якщо доведете, що у Харькові велосипед з'явився раніше, ніж на Уралі, тоді будемо пишатися й разом аплодувати: ми - перші! Але й тоді про Донеччину не слід згадувати! Бо саме на Слобожанщині з'явився перший велосипед, а не у нас!!! І то - факт, про який не потрібно сперечатися.

І ще одне. Доводити, що Україна у всьому перша і класна, необхідно. Щодня! Працею й досягненнями. Але не посилаючись на минуле! Доведіть, що наша країна європейська саме сьогодні! Якщо доведете, тоді й поговоримо. А порівнювати досягнення у минулому - то марна справа! Європейці не могли б жодного кроку зробити по території Півдня Росії, як називали у ті часи Донеччину, якби їм не дозволив російський уряд. Тому, коли ми говоримо, що Європа та її капітали підняли Донбас і перетворили його на індустріальну перлину, слід завжди пам'ятати: завдячуючи царському урядові Росії. А євпропейці... Вони були різними. Пив Юз кров з робітників Донбасу не гірше (якщо не краще), аніж російські Полякови, Мамонтови, Горлови тощо. Реакція на іноземців була тут іноді досить красномовна.

Цитую наведене вище джерело:

"Близилась к концу работа первой смены. Начальник механических мастерских Энгблом взглянул на часы: стрелки показывали половину шестого вечера. В этот момент неожиданно распахнулась дверь и в его конторку ворвались несколько рабочих. О том, что там произошло, рассказали документы. Не говоря ни слова, мастеровые набросились на начальника мастерских “и, надев ему на голову вымазанный маслом и сажей мешок, вынесли его из кабинета на крыльцо, уложили затем в мусорную тачку, после чего с гиком, свистом и криком провезли Энгблома через двор за черту заводской ограды, где и выбросили его из тачки” 1.

Происшествие в механическом цехе Краматорского завода получило широкий резонанс. Молва сделала свое дело: вечером новость облетела едва ли не весь заводской поселок, а утром ее уже с жаром обсуждали товарки по ту сторону станции — в Базарном поселке. Полиция могла позавидовать столь быстрой передаче информации. Чиновникам понадобится месяц, чтобы провести следствие и разобраться в случившемся. 8 января 1904 г. Харьковский губернатор смог, наконец, отправить донесение о результатах расследования министру внутренних дел в Санкт-Петербург.

В донесении главы Харьковской губернии были указаны причина и цель, толкнувшие рабочих Краматорского завода на столь отчаянный поступок. Сообщалось и о принятых властями мерах. “Кроме ссадин и царапин, — доносил губернатор, — Энгблом не получил при этом каких-либо повреждений, почему можно думать, что описанная демонстрация была устроена рабочими единственно в тех целях, чтобы опозорить Энгблома и тем сделать дальнейшую его на Краматорском заводе службу невозможной. Произведенное 18 декабря окружным инженером Харьково-Полтавского горного округа К.А. Абраамом местное расследование не ус-тановило фактов, кои могли бы свидетельствовать, что недовольство рабочих Энгбломом было вызвано неправильными его, по отношению к ним, действиями. В показаниях допрошенных исправником рабочих имеется лишь указание на то, что Энгблом строже, чем это делалось до него, входил в рассмотрение качества работы мастеровых и в случае каких-либо недочетов понижал расценку. Эти данные в связи с тем фактом, что Энгблом пробыл на Краматорском заводе менее месяца, дают помимо прямых по сему предмету указаний, полное основание признать, что устроенная группой рабочих Краматорского завода демонстрация явилась результатом агитационной деятельности неблагонадежных личностей. Присутствие такого элемента среди рабочих Краматорского завода давно уже было известно как мне, так и жандармской полиции, и по моему распоряжению несколько рабочих сего завода в июне минувшего года привлечены к дознаниям по обвинению в политических преступлениях. Ввиду сего и принимая во внимание, что агитация в пользу устройства бесчинств, вроде совершенного над Энгбломом насилия, велась в Краматорском заводе и после произведенного по сему делу властями расследования, сократившись заметно лишь после того, как Изюмский уездный исправник, по моему распоряжению, 21 минувшего декабря подвергнул семь главных виновников демонстрации 1 декабря личному задержанию в порядке 21 статьи Положения усиленной охраны, я, руководствуясь пунктом “г” статьи 16 того же Положения, воспретил пяти из задержанных жительство в пределах Харьковской губ., относительно же двух остальных, как принадлежащих к обществу Изюмского уезда, я в самом непродолжительном времени войду с представлением к Вашему высокопревосходительству об административной их высылке в определенную местность под надзор полиции”.

* * *

Щоб не сварити між собою людей і цілі народи, історик (краєзнавець), на мою думку, має бути вкрай точним і об'єктивним. Він мусить бути вищим за свої національні та релігійні погляди й уподобання. Бо він повинен нести історичну правду. Якщо є така можливість. І мовчати, якщо він тієї правди сном-духом не знає.
Ищу видовые открытки до 1917 года.

Аватара пользователя
Козарлюга
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2754
Зарегистрирован:
Вт янв 25, 2011 00:31

Re: История спорта в Юзовке-Сталино-Донецке

Сообщение Козарлюга » Сб фев 04, 2012 23:24

Краевед писал(а):Доведіть, що наша країна європейська саме сьогодні! Якщо доведете, тоді й поговоримо.

Та як же може бути наша країна європейською з нашим президентом, урядом і взагалі з сучасною владою? Знову нас тягнуть від Європи у Азію.

Краевед писал(а):Не слід пересмикувати факти, пане Козарлюго. Це не часи козаччини, про які пишуть, кому як заманеться. У випадках, коли мова йде про 19-й або початок 20-го століття, сперечатися слід лише тоді, коли знаєш щось напевне. Бо майже кожен факт є можливість перевірити або спростувати. Тому обережніше із заявами на кшталт де, хто і коли. Хоча б і наведений приклад.

Боже, та що ж за форум такий? Я ж свою думку висказую, а не щось пересмикую. Приводжу цитати з книжок. Якщо щось не так, то підскажіть і я буду вдячний. А щодо заяв, то я не казав, що поперше у Донбасі.
А Росія й того зробила, що надала території у рецесію європейцям, і недостроєну залізницю, бо сама не мала що з ними робити. Та потім ще й у тих колоністів, коли вони все збудували, все й поодбирала (націоналізувала). Оце заслуга.
А на Уралі у ті часи ще плуги робили напів-залізні - напів-дерев"яні.
А велосипед у Харкові - це нормально. Залізниця ж була до Харкова.
Краевед писал(а):Див. книгу Коцаренко В.Ф. "Краматорск: забытые страницы истории" (Краматорск, 1999 г.):

Якщо подаруєте, то буду радий.
Краевед писал(а):"29 мая “Харьковские ведомости” сообщили, что “в магазин г. Жоржа ( на Московской ) получены первые в Харькове самокаты ( велосипеды )” (Джерело: газета "Харьковские ведомости " от 29 мая 1869 г.)

А звідкіля отримані не пишуть?
Краевед писал(а):Цитую наведене вище джерело:

Про ті часи, такі випадки і взагалі про індустріалізацію Донбасу подробно описано у Сави Божка. Хоча це й літературний твір, але Божко сам робив на предприємствах колоністів і як краєзнавець в душі, дуже добре все описує. Приблизно таке як у Вас.

Взагалі, пане Краєзнавець, я вважаю, що в Росії там, де появлялося хоч щось європейське, то вело до прогресу й поліпшенню життя. Але того європейського в Росії з"являлося дуже рідко і дуже мало, тому, що як і зараз в Україні корупція була необ"ємних розмірів. Це імперія. Демократів у Росії було один - Герцен, та й той у Лондоні. (Другий Сахаров, та й той у Горькому).

Тепер згадаємо долю Вітте й Столипіна?...
І ще питання: обов"язково територію Війська Запорозького називати півднем Росії?

След.

Вернуться в Донецький міський осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron