Краевед » Вс янв 30, 2011 21:16
МИЛАЯ СЕРДЦУ КРАМАТОРОВКАРазгадать тайну ойконима "Краматорск" с помощью документов краеведам пока не удается. И все же, информация, которую посчастливилось обнаружить совсем недавно – еще один ответ на вопрос из истории местной топонимики.
В книге "Краматорск: забытые страницы истории" (Краматорск, 1999 г.
, а точнее - в главе, где речь идет о версиях происхождения названия нашего города, упоминается название "Краматоровка". В свое время у автора не было сомнений по поводу того, что изначально Краматоровкой называли поселок, возникший у железно-дорожной станции Краматорская. И вот, спустя одиннадцать лет после выхода в свет упомянутой книги, был обнаружен поразительный факт, относящийся к 1884 году.
Название "Краматорская" изначально утвердилось за полустанцией Курско-Харьково-Азовской железной дороги, построенной в 1868-1869 гг. Как уже известно, 1 декабря 1878 года была сдана в эксплуатацию и открыла действия ветка Донецкой Каменноугольной железной дороги от ст.Дебальцево до ст.Краматорская. С этого момента существовавшая ранее полустанция превратилась в полноценную узловую товаро-пассажирскую станцию.
Напомню, что обе дороги - Курско-Харьково-Азовская и Донецкая Каменноугольная - были ЧАСТНЫМИ железными дорогами. Их строили, а потом ими владели два разных акционерных общества. При посредничестве российского правительства акционеры договорились между собой, что в месте стыковки обеих дорог - на нашей узловой теперь уже станции - будет происходить передача вагонов (пустых или с грузами) с Донецкой дороги на Азовскую и наоборот. Оба общества также пришли к согласию, что здесь, на этой станции, за счет средств Общества, владевшего Донецкой дорогой, будет построен вокзал с двумя перронами - с выходом на Азовскую дорогу (западная сторона) и на Донецкую (восточная сторона). При этом у каждой из названных дорог станционное хозяйство было собственным, а потому раздельным. Таким образом, у каждой из двух дорог на узловой была своя станция: для Азовской дороги - промежуточная, расположенная между станциями Славянск и Дружковка; для Донецкой дороги - конечная (на ветке Дебальцево-Краматорская). Пройдет много лет. Всем будет известно, что здешняя узловая станция имеет название "Краматорская". Но в те далекие годы, когда на узловой, фактически, трудились две станции, у них и названия были … разными!
Печатный источник, который удалось обнаружить две недели назад, имеет название "Материалы по гипсометрии Европейской России: свод нивеллировок железных дорог и каталог высот над уровнем моря железнодорожных станций". Эта книга издана в 1884 году. Ее автор - Алексей Тилло. В этом издании, на стр. 111, среди прочих приводятся и знакомые нам названия: станция Курско-Харьково-Азовской железной дороги - Краматорская, а также станция Донецкой железной дороги - Краматоровка!
Объяснение этому факту, несомненно, очень простое. Обе станции находились в одном и том же месте. Чтобы не вводить в заблуждение современников при упоминании слова "Краматорская", служащие ДОНЕЦКОЙ дороги решили, что название конечной станции их дороги должно отличаться от названия промежуточной станции, относящейся к Азовской дороге. Они назвали ее – «КРАМАТОРОВКА». Так родилось это название, ставшее уже в те годы вполне официальным и ни у кого не вызывавшим сомнений. Одним словом, «Краматоровка» не являлось бытовым, "народным" названием, как это представлялось до сих пор.
Впоследствии обе дороги перешли в собственность государства. Наша узловая станция обрела единое и неделимое официальное название – «Краматорская». Однако прежнее название здешней станции, принадлежавшей Донецкой каменноугольной железной дороге, не утратилось. Его помнили и со временем закрепили за прилегающим к станции поселком - Краматоровка. Не уменьшительно-ласкательное, не уничижительно-презрительное, а вполне ИСТОРИЧЕСКОЕ название - "Краматоровка" - в окрестных селах близ города Крамататорска старожилы помнят и знают до сих пор.
Владимир КОЦАРЕНКО
Источник: газета "ПОИСК" от 26.01.2011 г.
[b]МИЛАЯ СЕРДЦУ КРАМАТОРОВКА[/b]
Разгадать тайну ойконима "Краматорск" с помощью документов краеведам пока не удается. И все же, информация, которую посчастливилось обнаружить совсем недавно – еще один ответ на вопрос из истории местной топонимики.
В книге "Краматорск: забытые страницы истории" (Краматорск, 1999 г.), а точнее - в главе, где речь идет о версиях происхождения названия нашего города, упоминается название "Краматоровка". В свое время у автора не было сомнений по поводу того, что изначально Краматоровкой называли поселок, возникший у железно-дорожной станции Краматорская. И вот, спустя одиннадцать лет после выхода в свет упомянутой книги, был обнаружен поразительный факт, относящийся к 1884 году.
Название "Краматорская" изначально утвердилось за полустанцией Курско-Харьково-Азовской железной дороги, построенной в 1868-1869 гг. Как уже известно, 1 декабря 1878 года была сдана в эксплуатацию и открыла действия ветка Донецкой Каменноугольной железной дороги от ст.Дебальцево до ст.Краматорская. С этого момента существовавшая ранее полустанция превратилась в полноценную узловую товаро-пассажирскую станцию.
Напомню, что обе дороги - Курско-Харьково-Азовская и Донецкая Каменноугольная - были ЧАСТНЫМИ железными дорогами. Их строили, а потом ими владели два разных акционерных общества. При посредничестве российского правительства акционеры договорились между собой, что в месте стыковки обеих дорог - на нашей узловой теперь уже станции - будет происходить передача вагонов (пустых или с грузами) с Донецкой дороги на Азовскую и наоборот. Оба общества также пришли к согласию, что здесь, на этой станции, за счет средств Общества, владевшего Донецкой дорогой, будет построен вокзал с двумя перронами - с выходом на Азовскую дорогу (западная сторона) и на Донецкую (восточная сторона). При этом у каждой из названных дорог станционное хозяйство было собственным, а потому раздельным. Таким образом, у каждой из двух дорог на узловой была своя станция: для Азовской дороги - промежуточная, расположенная между станциями Славянск и Дружковка; для Донецкой дороги - конечная (на ветке Дебальцево-Краматорская). Пройдет много лет. Всем будет известно, что здешняя узловая станция имеет название "Краматорская". Но в те далекие годы, когда на узловой, фактически, трудились две станции, у них и названия были … разными!
Печатный источник, который удалось обнаружить две недели назад, имеет название "Материалы по гипсометрии Европейской России: свод нивеллировок железных дорог и каталог высот над уровнем моря железнодорожных станций". Эта книга издана в 1884 году. Ее автор - Алексей Тилло. В этом издании, на стр. 111, среди прочих приводятся и знакомые нам названия: станция Курско-Харьково-Азовской железной дороги - Краматорская, а также станция Донецкой железной дороги - Краматоровка!
Объяснение этому факту, несомненно, очень простое. Обе станции находились в одном и том же месте. Чтобы не вводить в заблуждение современников при упоминании слова "Краматорская", служащие ДОНЕЦКОЙ дороги решили, что название конечной станции их дороги должно отличаться от названия промежуточной станции, относящейся к Азовской дороге. Они назвали ее – «КРАМАТОРОВКА». Так родилось это название, ставшее уже в те годы вполне официальным и ни у кого не вызывавшим сомнений. Одним словом, «Краматоровка» не являлось бытовым, "народным" названием, как это представлялось до сих пор.
Впоследствии обе дороги перешли в собственность государства. Наша узловая станция обрела единое и неделимое официальное название – «Краматорская». Однако прежнее название здешней станции, принадлежавшей Донецкой каменноугольной железной дороге, не утратилось. Его помнили и со временем закрепили за прилегающим к станции поселком - Краматоровка. Не уменьшительно-ласкательное, не уничижительно-презрительное, а вполне ИСТОРИЧЕСКОЕ название - "Краматоровка" - в окрестных селах близ города Крамататорска старожилы помнят и знают до сих пор.
Владимир КОЦАРЕНКО
Источник: газета "ПОИСК" от 26.01.2011 г.
Ищу видовые открытки до 1917 года.
