* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

Имя в истории Краматорска

Модераторы: slc, Краевед, Белоусов, IVA, Орнитолог

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19642
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение slc » Чт апр 05, 2012 14:18

Изображение
Константин Иванович Брехов
министр химического и нефтяного машиностроения СССР. Родился 6 марта 1907 года в городе Славянске Изюмского уезда Харьковской губернии, ныне Донецкой области Украины, в семье железнодорожника. Русский. В 1925 году окончил школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ), работал помощником машиниста и машинистом паровозного депо. С 1931 года работал на заводе в городе Краматорске Донецкой области. Член ВКП(б)/КПСС с 1931 года. В 1936 году окончил Харьковском механико-машиностроительном институт. Работал на Краматорском машиностроительном заводе, выпускавшем горное и металлургическое оборудование. За пять лет прошел путь от начальник цеха, до начальник производства. В начале Великой Отечественной войны оборудование завода было эвакуировано на восток, в районы Южного Урала и Сибири. С 1942 года Брехов работал на Иркутском заводе тяжелого машиностроения им. Куйбышева. Предприятие занималось производством мин, минометов и запчастей к ним. Был начальником производства, главным инженером, заместителем директора, а с 1944 года и первые послевоенные годы – директором предприятия. В 1945 году завод награжден орденом Трудового Красного Знамени. С 1949 по 1954 года - директор «Южуралмашзавода» в городе Орске Оренбургской области. С 1954 заместитель министра строительного и дорожного машиностроения СССР. С 1957 работал в Московском областном совнархозе начальником управления машиностроения, заместителем председателя, а в 1959-1964 года – председателем. В январе 1964 года назначен председателем Государственного комитета химического и нефтяного машиностроения при Госплане СССР - министром СССР. С октября 1965 года - министр химического и нефтяного машиностроения СССР. Министерство координировало деятельность предприятии, занятые изготовлением нефтегазового оборудования. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 марта 1977 года за большие заслуги перед Советским государством в развитии химического и нефтяного машиностроения и в связи с 70-летием Брехову Константину Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и молот». Руководил министерством более двадцати лет до ухода на заслуженный отдых. Был членом ЦК КПСС в 1971-1986 годы, избирался депутатом Верховного совета СССР 6-11 созывов. С января 1986 г. персональный пенсионер союзного значения. Жил городе-герое Москве. Скончался 24 августа 1994 года. Похоронен в Москве на Введенском кладбище. Награжден четырьмя орденами Ленина, орденами Красной Звезды, «Знак Почета», медалями. Почетный гражданин города Славянска (1967).
http://www.liveinternet.ru/users/kakula/post122198300/

В 1936 году окончил Харьковском механико-машиностроительном институт. - я так понимаю, это он учился в Краматорском Машиностроительном институте...
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8090
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение Краевед » Чт апр 05, 2012 17:51

Фамилию будто бы слышать доводилось, а вот подробностей таких - нет.
Интересно. Даже не знаю, кто им должен больше гордиться: Славянск, Краматорск, Иркутск, Орск? Главное, нигде не сказано,на каком заводе он трудился: на СКМЗ или на НКМЗ?!

Институт... Именно так назывался институт в Краматорске в 1936 году?
Как нам не хватает газеты Крамправда за 1930-1941 гг.!
Ищу видовые открытки до 1917 года.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 19642
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение slc » Пт апр 06, 2012 11:19

Краевед писал(а):Фамилию будто бы слышать доводилось, а вот подробностей таких - нет.
Интересно. Даже не знаю, кто им должен больше гордиться: Славянск, Краматорск, Иркутск, Орск? Главное, нигде не сказано,на каком заводе он трудился: на СКМЗ или на НКМЗ?!
Да, сложно отследить. На иркутский завод им. Куйбышева эвакуировались сразу оба.

Краевед писал(а):Институт... Именно так назывался институт в Краматорске в 1936 году?
Документально подтвердить не могу, только со слов участника событий.
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

imam
Старожил форума
Старожил форума
 
Сообщения: 157
Зарегистрирован:
Чт янв 20, 2011 02:30

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение imam » Вс апр 29, 2012 17:53

http://imam.podfm.ru/rm/17
Городские новости
В первой части передачи рассказывается о прошедшей в Краматорске городской "Ярмарке вакансий". Рассматриваются проблемы и достижения рынка занятости города.
Во второй части передачи Валентина Крихтенко рассказывает о старшем лейтенанте Алексее Мальцеве (его именем названа улица в пригородном поселке Шабельковка) и о партизанском движении в нашей местности. В частности она рассказывает о герое партизанского движения Карнаухове.
http://file.podfm.ru/player_new.swf?xmlurl=http://imam.podfm.ru/rm/17/data.xml

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 19:43

На сайте http://enakievets.info/publ/donbass_eht ... 23-1-0-424 обнаружил список Героев Советского Союза, которые родом из г. Краматорска:
1. Бобров Михаил Иванович
2. Гончаров Леонид Антонович
3. Кулык Павел Петрович
4. Лукьянов Анатолий Григорьевич
5. Свирчевский Владимир Степанович
6. Середа Иван Павлович
7.Лысенко Евгений Павлович
8. Ткачев Николай Семенович

А теперь немного о каждом, что удалось найти в Сети...

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 19:49

1. Бобров Михаил Иванович:
Изображение
Родился в 1920 г. в г. Краматорске. Лейтенант, командир взвода стрелкового полка. С группой добровольцев 15 июля 1944 г. переплыл Неман, захватил плацдарм и, отбивая контратаки противника, удерживал его до подхода подкрепления. Был ранен, но продолжал управлять боем.

наградной лист - орден Красной Звезды:
Изображение

наградной - Боевое Красное Знамя:
Изображение

наградной лист - Герой Советского Союза:
Изображение

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 19:54

2. Гончаров Леонид Антонович:
Изображение

Командир 131-го истребительного авиационного полка 20-й смешанной авиационной дивизии 9-й армии Южного фронта, подполковник.

Родился 13 октября 1903 года в городе Краматорске ныне Донецкой области Украины в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б) с 1925 года. Участник Гражданской войны. Окончил кавалерийскую школу.

С 1927 года в Военно-Воздушных Силах. В 1929 году окончил школу летчиков-наблюдателей, в 1929 году – курсы усовершенствования командного состава, в 1930 году – Качинскую военную авиационную школу лётчиков, в 1937 году - Высшую тактическую школу лётчиков. Участник Великой Отечественной войны с первых её дней, командовал 131-м истребительным авиационным полком (45-я смешанная авиационная дивизия, ВВС Южного фронта), сформированном весной 1940 года в Запорожье, крылатые машины которого базировались на Украине в районе Кривого Рога (самолёты «И-16») и Ново-Полтавки (самолёты «МиГ-3»). С конца лета – начала осени 1941 года 131-й истребительный авиационный полк под командованием Л.А. Гончарова был включён в состав 64-й авиационной дивизии, и наряду с устаревшими самолётами-истребителями «И-16», стал использовать новые «ЛаГГ-3». С сентября 1941 года авиаполк подполковника Гончарова Л.А. включён в боевой состав 20-й смешанной авиационной дивизии.
Командир 131-го истребительного авиационного полка (20-я смешанная авиационная дивизия, 9-я армия, Южный фронт) подполковник Леонид Гончаров совершил шестьдесят девять успешных боевых вылетов на штурмовку скоплений войск и боевой техники противника, нанеся врагу значительный урон.
31 октября 1941 года отважный командир авиаполка пал смертью храбрых в воздушном бою в районе Миллерово Ростовской области. Похоронен в городе Шахты Ростовской области:
Изображение

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 года за умелое командование авиационным полком, образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм подполковнику Гончарову Леониду Антоновичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Награждён орденом Ленина, орденом Красного Знамени.

Наградной лист - Герой Советского Союза:
Изображение
Изображение

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 19:58

3. Кулык Павел Петрович (возможно, правильно - КулИк):
Изображение

Командир батареи 88-й гаубичной артиллерийской бригады 13-й артиллерийской дивизии 7-го артиллерийского корпуса прорыва 27-й армии Воронежского фронта, капитан.

Родился 14 января 1918 года в городе Краматорске ныне Донецкой области Украины в семье рабочего. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. В 1936 году окончил 10 классов в городе Константиновка Донецкой области Украины.

В Красной Армии с 1936 года. В 1939 году окончил Ленинградское артиллерийское училище, а в 1943 году — курсы усовершенствования командного состава (КУКС) в Хабаровске.

В боях Великой Отечественной войны с мая 1943 года. Принимал участие в боях под Орлом, в прорыве вражеской обороны на Белгородском направлении, в освобождении Левобережной Украины.

Командир батареи 88-й гаубичной артиллерийской бригады (13-я артиллерийская дивизия, 7-й артиллерийский корпус прорыва, 27-я армия, Воронежский фронт) кандидат в члены ВКП(б) капитан Павел Кулык отличился 1-12 октября 1943 года при форсировании Днепра и в ожесточенных боях по удержанию плацдарма у села Григоровка Каневского района Черкасской области Украины.

Вместе с передовыми частями, наступавшими на село Григоровку, переправился и командир головной батареи П.П. Кулык. С наблюдательного пункта он руководил огнем батареи, подавляя огневые точки противника, помогая пехоте в отражении вражеских контратак. Когда была наведена понтонная переправа через Днепр, батарея Кулыка в составе своего дивизиона переправилась на правый берег и громила пехоту и танки противника. К этому времени немецкое командование приняло срочные меры по ликвидации Букринского плацдарма. Сконцентрировав 5 танковых и 4 механизированных дивизий, гитлеровцы перешли к решительному штурму плацдарма.

Накануне командир дивизиона 152-миллиметровых гаубиц был смертельно ранен, и капитан Кулык 3 октября взял командование дивизионом на себя. К тому времени он имел уже немалый боевой опыт. Теперь Кулык был в ответе за действия всего артиллерийского дивизиона, прикрывавшего понтонную переправу через Днепр.

Контратаки гитлеровцев все усиливались. Вражеские автоматчики на бронетранспортерах, поддерживаемые танками, прорвались к наблюдательным пунктам дивизиона, где находился и Павел Кулык. Создалась критическая ситуация. Четыре бронетранспортера оказались в тылу наших наблюдательных пунктов. Часть автоматчиков прорвалась в траншеи артиллеристов, которые вынуждены были пустить в ход ручные пулеметы, автоматы, противотанковые ружья, гранаты. Но силы были слишком неравны: к прорвавшимся гитлеровцам подходили все новые и новые подкрепления.

Артиллеристы несли большие потери. И тогда капитан Кулык принял единственно правильное решение — вызвал огонь батарей своего дивизиона на себя. Более получаса весь дивизион 152-миллиметровых гаубиц вел сосредоточенный огонь по своему наблюдательному пункту, куда ворвались фашисты. Огненный шквал задержал наступление немцев. За это время командование советских войск сумело организовать для контратаки ударную группу, которая оттеснила противника на исходные рубежи. Таким образом положение было восстановлено, угроза плацдарму ликвидирована.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 февраля 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, капитану Кулыку Павлу Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2549).

Затем отважный офицер-артиллерист принимал участие в освобождении Киева, Правобережной Украины, Румынии, Польши, Чехословакии.

После войны Герой продолжал службу в рядах Вооруженных Сил СССР. В 1954 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС) в Ленинграде (с 1991 года – Санкт-Петербург). С 1960 года полковник П.П. Кулык — в запасе.

Жил в Киеве. Работал начальником отдела кадров одного из заводов. Избирался секретарем партийной организации. Скончался 7 июня 1985 года. Похоронен в Киеве на Городском кладбище "Берковцы":
Изображение

Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.

Наградной лист - орден Боевого Красного Знамени:
Изображение

Наградной - Герой Советского Союза:
Изображение

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 20:02

4. Лукьянов Анатолий Григорьевич:
Изображение

Командир звена 487-го истребительного авиационного полка (10-я истребительная авиационная дивизия, 6-й истребительный авиационный корпус ПВО, Московская зона ПВО), старший лейтенант (на нижнем фото - в центре).
Изображение

Родился 12 марта 1919 года в городе Краматорск ныне Донецкой области в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1941 года. Окончил 6 классов и школу ФЗУ при заводе "Юный металлист" в Днепропетровске. Работал слесарем в тресте "Водоканал". Окончил аэроклуб в 1937 году.

В Красной Армии с 26 декабря 1937 года. В 1938 году окончил 1-ю Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков имени А.Ф.Мясникова.

Участник Великой Отечественной войны с 24 июля 1941 года. Старший лейтенант Лукьянов А.Г. особо отличился при отражении налётов вражеской авиации на Москву. 3 января 1942 года патрулировал вблизи города Боброва Воронежской области. Обнаружив в воздухе вражеский бомбардировщик Ju-88, уничтожил его тараном. Произвёл посадку на своём аэродроме.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 670) старшему лейтенанту Лукьянову Анатолию Григорьевичу присвоено 4 марта 1942.

Воевал до конца войны. Был штурманом, адьютантом, заместителем командира и командиром эскадрильи, заместителем командира и командиром полка, инспектором по технике пилотирования корпуса.

После войны продолжал служить в ВВС. В 1956 году окончил Курсы усовершенствования офицерского состава. С февраля 1968 года полковник Лукьянов - в запасе. Жил в Волгограде. Умер 26 декабря 1986 года. Похоронен на Димитриевском (Центральном) кладбище в Волгограде.
Изображение
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

К сожалению, наградных листов на Лукьянова А.Г. найти не удалось...

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 20:10

5. Свирчевский Владимир Степанович:
Изображение

Командир звена 11-го отдельного разведывательного авиационного полка 3-й воздушной армии Калининского фронта, старший лейтенант.

Родился 28 января 1920 года в городе Краматорске ныне Донецкой области Украины в семье рабочего. Украинец. Член ВКП(б)КПСС с 1943 года. Образование среднее. Работал техником-термистом на заводе имени Серго Орджоникидзе.

С 1939 года в Красной Армии. В 1940 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года.

Командир звена 11-го отдельного разведывательного авиационного полка (3-я воздушная армия, Калининский фронт) старший лейтенант Владимир Свирчевский к лету 1943 года совершил сто тридцать пять успешных боевых вылетов в глубокий тыл противника на разведку важных объектов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Свирчевскому Владимиру Степановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1041).

После войны отважный воздушный разведчик продолжал службу в ВВС СССР. В 1951 году он окончил Высшие лётно-тактическик курсы усовершенствования офицерского состава. С 1959 года полковник Свирчевский В.С. - в запасе. Жил и работал в Харькове. Скончался 2 мая 1985 года. Похоронен в Харькове на кладбище № 2.
Изображение

Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды

Наградной лист - орден Боевого Красного Знамени:
Изображение

Наградной лист - второй орден БКЗ:
Изображение

Наградной лист - орден Отечественной войны:
Изображение
Изображение

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 20:15

6. Середа Иван Павлович:
Изображение
Повар 91-го танкового полка 46-й танковой дивизии 21-го механизированного корпуса Северо-Западного фронта, красноармеец.

Родился 1 июля 1919 года в селе Александровка ныне администрации города Краматорска Донецкой области Украины в крестьянской семье. Жил в селе Галицыновка Марьинского района Донецкой области Украины. Украинец. Окончил Донецкий пищевой учебный комбинат.

В Красной Армии с 1939 года. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года.

Повар 91-го танкового полка (46-я танковая дивизия, 21-й механизированный корпус, Северо-Западный фронт) красноармеец Иван Середа отличился в августе 1941 года под городом Двинском (Даугавпилс, Латвия). Он готовил обед в лесочке, когда услышал гул мотора фашистского танка. Вооружившись винтовкой и топором он подкрался к остановившемуся гитлеровскому танку, прыгнул на броню и со всей силы рубанул топором по стволу пулемёта. Вслед за этим бросил на смотровую щель кусок брезента и забарабанил обухом по броне, громко приказывая мнимым бойцам приготовить гранаты к бою. Когда на подмогу прибежали бойцы стрелкового подразделения. На земле уже стояли сдавшиеся в плен 4 вражеских танкиста.

Находясь с группой бойцов в разведке в тылу противника, когда фашисты обнаружили советских наблюдателей и пытались захватить их, красноармеец Середа со связкой гранат подполз к немецкому танку и подорвал его. Потом он заменил убитого пулемётчика и метким огнём уничтожил свыше десяти фашистских мотоциклистов. Группа отбилась от наседавших гитлеровцев и вернулась в своё подразделение с трофеями и 3 пленными.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 августа 1941 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм красноармейцу Середе Ивану Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 507).

В 1942 году отважный воин окончил курсы усовершенствования командного состава, а в 1944 году – Новочеркасское кавалерийское училище.

С 1945 года старший лейтенант Середа И.П. - в запасе. Работал председателем Александровского сельского Совета Донецкой области Украины. Безвременно скончался 18 ноября 1950 года на 32-м году жизни.

Награждён орденом Ленина, орденом Отечественной войны 2-й степени, медалями.

Именем Героя названы улицы в городе Даугавпилсе и в селе Галицыновка. В память о славном сыне украинского народа Иване Середе были установлены: мемориальная доска на улице в городе Даугавпилсе и обелиск в Галицыновке.


Подробное описание подвига предоставлено Кириллом Осовиком



Геройский подвиг, который он совершил — беспримерный и единственный в истории Великой Отечественной войны.

Шел жаркий август 1941 года. Наши войска упорно отбивали ожесточенный натиск гитлеровских полчищ в районе Двинска Латвийской ССР. Иван Середа был тогда поваром.

Пристроившись со своей кухней в лощинке, заросшей леском, он готовил обед для воинов, оборонявших подступы к городу, и прислушивался к звукам боя. Ему казалось, что положение на передовой вроде бы «не горячее», через какой-то часик можно будет накормить друзей вкусным супом.

Только размечтался, и вдруг совсем невдалеке послышался гул мотора. Выглянул Иван из-за куста и глазам своим не поверил — по проселочной дороге полз танк с фашистским крестом. Дрогнуло у повара сердце: «Беда. Тут же почти рядом штаб, — мелькнула мысль. А вслед за ней другая, решительная: — Действовать. Не пустить дальше врага!».

Машинально схватив винтовку и... топор, Середа, перебегая от дерева к дереву, бросился наперерез стальной махине. Хотел стрелять, но решил, что это бесполезно. И в тот же миг («Откуда только ловкость взялась», — говорил после) прыгнул на танк. Дальше все произошло, очевидно, тоже машинально. Выхватил из-за пояса увесистый топор и, размахнувшись, со всей силы рубанул по стволу пулемета. Вслед за этим бросил на смотровую щель кусок брезента и забарабанил обухом по броне.

Его удары гремели как разрывы снарядов. Гитлеровские вояки растерялись. Машина заюлила.

— Хенде хох! Капут! — закричал Середа и начал громко подавать мнимые команды: — Приготовить гранаты. Орудие к бою!

Вскоре открылся люк и из него вытянулись вверх две руки.

— Выходи, выходи! — командовал Середа, держа винтовку наизготове.

Когда на подмогу прибежали бойцы» на земле уже стояли сдавшиеся в плен четыре вражеских танкиста и со страхом озирались по сторонам.

Много было в тот тяжелый день добрых шуток, радости и задорного смеха. Середа сумел прославиться своей храбростью, да и друзей успел накормить сытным обедом-ужином.

Через некоторое время Ивану довелось с группой бойцов побывать в разведке в тылу противника. И там он снова показал бесстрашие, высокую воинскую сноровку. Когда фашисты обнаружили советских наблюдателей и пытались захватить их, Иван Середа со связкой гранат подполз к немецкому танку и подорвал его. Потом он заменил убитого пулеметчика и метким огнем скосил около десяти мотоциклистов. Группа отбилась от наседавших гитлеровцев и вернулась в свое подразделение с трофеями и тремя пленными.

По представлению командования Северо-Западного фронта Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 августа 1941 года И.П. Середе за его ратные подвиги было присвоено звание Героя Советского Союза.

С фронта Иван Павлович вернулся в родное село в звании гвардии старшего лейтенанта со многими орденами и медалями на груди. Долгое время был председателем Александровского сельского Совета депутатов трудящихся. В 1950 году И.П. Середа умер.


Из книги А.А. Трокаева «Кавалеры Золотой Звезды. Очерки о Героях Советского Союза». Донецк, «Донбасс», 1976 год. с. 377-378

Наградной лист - Герой Советского Союза:
Изображение

Наградной лист - орден Отечественной войны:
Изображение

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 20:22

7. Лысенко Евгений Павлович:
Изображение
командир 1289-го самоходно-артиллерийского полка 7-го ордена Суворова механизированного корпуса 2-го Украинского фронта, подполковник.

Родился 1 мая 1920 года в городе Краматорск ныне Донецкой области (Украина) в семье служащего. Украинец. Член ВКП(б) с 1942 года. Окончил среднюю школу.

В Красной Армии с октября 1937 года. В 1939 году окончил Харьковское бронетанковое училище. Принимал участие в советско-финляндской войне 1939-1940 годов.

В феврале 1940 года танковое соединение генерала Д.Д.Лелюшенко вынуждено было остановиться на подступах к одному из фортов линии Маннергейма – Кирка-Муала. Несколько попыток овладеть этим опорным пунктом лобовой атакой не принесли успеха. И тогда командир танкового взвода лейтенант Лысенко предложил свой план.

Поздней ночью колонна из восьми танков ушла в глубь нашей обороны. Пройдя много километров, она развернулась и прорвалась через линию фронта на одном из менее укрепленных участков линии Маннергейма.

На полной скорости промчались советские танкисты по территории, занятой врагом, и в нужном месте вышли с тыла к форту Кирка-Муала. Дерзкий удар с тыла был настолько неожиданным, что белофинны почти без сопротивления сдали занимаемые укрепления. Командовавший этой смелой операцией лейтенант Лысенко был награжден высшей правительственной наградой – орденом Ленина.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Сражался в самом пекле сражений с превосходящими силами противника. В стремительных танковых контратаках его бойцы крушили зарвавшегося врага.

Однажды после разведки боем командирская «тридцатьчетверка» возвращалась из вражеского тыла к своим. Ей наперерез бросились 3 немецких танка. Умелым маневром и дерзким ударом Лысенко сумел прорваться сквозь вражеский заслон, оставив позади две поврежденные немецкие машины. По пути к линии фронта танк совершил неожиданное нападение на фашистский аэродром.

11 октября 1944 года 1289-й самоходно-артиллерийский полк подполковника Е.П.Лысенко должен был обеспечить наступление в районе важного административно-хозяйственного центра Орадя (Румыния).

В этих боях подполковник Е.П.Лысенко показал исключительное мужество, бесстрашие и героизм, личным примером увлекая всех бойцов и командиров на борьбу против фашистов.

Подполковник Е.П.Лысенко ввел в бой свой полк, руководил на поле боя батареями, сам давал целеуказания. Лично с командирского танка в упор расстреливал контратакующего противника. Умелым обходным маневром подполковник Лысенко заставил противника, имеющего численное превосходство в танках и людях, отойти с большими для него потерями. Противник в этих боях потерял 29 танков, 20 полевых орудий, 6 минометов, 16 пулеметов и около 470 солдат и офицеров. Подполковник Лысенко погиб на поле боя геройской смертью, находясь в командирском танке в боевых порядках.

Первоначально был похоронен в братской могиле в городе Тирасполь (ныне столица самопровозглашенной Республики Приднестровье), затем перезахоронен на родине – в городе Краматорск Донецкой области.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, подполковнику Лысенко Евгению Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Награжден 3 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени.

В городе Краматорск на его могиле у Дворца культуры имени В.И.Ленина установлен обелиск, на здании школы №1, в которой учился Герой, - мемориальная доска; его именем названа улица.
Изображение

Изображение

Наградной лист - орден Боевого Красного Знамени:
Изображение
Изображение

Наградной лист - еще один орден БКЗ:
Изображение

Наградной лист - орден Отечественной войны:
Изображение

Наградной лист - орден Ленина:
Изображение

Наградной лист - Герой Советского Союза:
Изображение

ВжиК
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 509
Зарегистрирован:
Пт дек 24, 2010 23:49

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение ВжиК » Пн апр 30, 2012 20:30

8. Ткачев Николай Семенович:
Изображение
командир эскадрильи 703-го штурмового авиационного полка 281-й штурмовой авиационной дивизии 13-й воздушной армии Ленинградского фронта, капитан.

Родился 1 декабря 1917 года в городе Краматорск ныне Донецкой области Украины в семье рабочего. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 года. Окончил 8 классов, а в 1938 году – Мариупольский аэроклуб. В 1935-1937 годах работал слесарем на заводе имени Ильича в городе Жданов (ныне Мариуполь) Донецкой области.

В Красной Армии с 1938 года. В 1940 году окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу летчиков имени Пролетариата Донбасса. В школе освоил три типа самолетов: У-2, Р-5 и бомбардировщик СБ. Проходил службу в 313-м отдельном разведывательном авиационном полку под Минском.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В первые дни войны его авиаполк потерял почти все боевые машины. Николай Ткачёв вместе с другими летчиками вынужден был выходить из окружения. Вновь сел за самолет только в Смоленске.

Принимал участие в обороне Москвы, в освобождении Ржева, Калинина, в боях в небе Ленинграда, Прибалтики. Сражался на Западном, Калининском, Волховском и Ленинградском фронтах. В боях с немецко-фашистскими захватчиками был несколько раз ранен и контужен. Его самолет трижды сбивали.

Командир эскадрильи 703-го штурмового авиационного полка (281-я штурмовая авиационная дивизия, 13-я воздушная армия, Ленинградский фронт) капитан Николай Ткачёв на самолётах ИЛ-2 к марту 1944 года совершил 116 боевых вылетов на штурмовку скоплений войск противника, уничтожил 16 самолетов на аэродромах, большое количество техники и живой силы врага.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, капитану Ткачёву Николаю Семёновичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4058).

После войны продолжал службу в Военно-Воздушных Силах СССР. До декабря 1945 года служил в 703-м штурмовом авиационном полку. В 1948 году и в 1954 году оканчивал Высшие летно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). Был заместителем командира полка по летной подготовке. Освоил несколько типов реактивных самолётов. С 1958 года майор Н.С. Ткачёв — в запасе.

Жил в городе Жданов (ныне – Мариуполь) Донецкой области. Работал мастером в железнодорожном цехе строительной организации «Азовстальстрой», диспетчером на заводе «Ждановстроитель». Принимал активное участие в патриотическом воспитании молодежи. Скончался 17 октября 1980 года.

Награжден орденом Ленина, 2-я орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды, медалями.

Именем Героя названа улица в городе Мариуполь.

Да, он родился в Краматорске, но родными пенатами все-таки считал город Жданов. Здесь прошла его юность, здесь он приобщился к «великой армии труда» — работал слесарем на заводе имени Ильича, отсюда ушел в большую жизнь и сюда же вернулся после нелегких и дальних дорог.

А дороги его, как и многих сверстников, пролегали через войну. И было на пути все: и горькие потери и поражения, и преодоления, казалось бы, непреодолимых трудностей, и высокие взлеты радости от удач, побед. Он защищал Москву, Ленинград...

Разве можно забыть такое. В первые же дни войны авиаполк потерял почти все боевые машины, многих товарищей. Оставшиеся в живых летчики выходили из окружения по бездорожью, глухоманью, густыми белорусскими лесами пробивались к своим.

Только в Смоленске Николай Семенович Ткачёв вновь сел в самолет. Даже не передохнув после столь трудного пути, вылетел на задание. Все виденное, пережитое не позволяло ему терять и минуты — скорее в бой на зарвавшегося врага.

Первое задание не выделялось сложностью. Надо было разведать железнодорожные узлы, зафотографировать места скопления вражеских поиск, а в наиболее подходящем месте израсходовать по назначению бомбовый запас. Несмотря на сильный зенитный огонь, Ткачёв прорвался на территорию, занятую врагом, блестяще выполнил задание. А на обратном пути бомбардировщик атаковали «мессершмитты». Они кидались со всех сторон, и стрелку-радисту нелегко было отстреливаться. Ему удалось прошить очередью одною стервятника. А вскоре трассы вражеских пуль забарабанили по бомбардировщику. Пламя охватило один мотор, переметнулось на второй. Покидать самолет уже было поздно — языки пламени лизали кабину, обволокли крылья, а колеса чиркали о макушки деревьев. Ткачёв терпел, изо всех сил тянул самолет на восток, к своим. Но вот машина вздрогнула, повернулась набок и ткнулась в густой кустарник носом и уцелевшим крылом — второе отвалилось в воздухе.

Обгоревшие Ткачёв и стрелок-радист выбрались из машины, с трудом вытащили раненого штурмана. Самолет пылал, но командиру еще раз довелось забраться в него — выхватить фотокассеты. Успел он это сделать за минуту до взрыва самолета...

И вот под командованием капитана Н.С. Ткачева группа самолетов Ил-2 снова на задании. Преодолена линия фронта, позади заградительный огонь вражеских зениток. Самолеты разворачиваются и на ранее разведанные цели сыпят бомбы. Точность ударов отличная. Горят танки, тягачи, машины, пехота мечется в панике, ища укрытий. Командир первым выходит из атаки и дает команду «кончать работу». Обратный курс — прежний. Откуда ни возьмись, на группу навалились около пятнадцати «мессершмиттов» и «брюстеров». Ткачёв передал по рации команду: «Держать строй и отражать атаки истребителей».

На командирскую машину налетели сразу три, взяли в «клещи». Штурман и стрелок-радист отражали атаки, а Ткачёв, будто слившись со штурвалом, продолжал вести самолет.

Вскоре возле командирской машины остались два истребителя. Потом «клюнул» носом и кувырком пошел к земле еще один. Другие стрелки тоже подожгли два, а два подбили. Атаки стали затухать и, наконец, совсем прекратились.

А потом были другие вылеты — один сложнее другого, были ранения, контузии. Трижды Н.С. Ткачёва сбивали, а он уничтожил 16 самолетов, да еще 20 железнодорожных вагонов и 2 паровоза, около 150 автомашин, 26 дотов, 9 складов с горючим и боеприпасами, 14 танков и около полутора тысячи солдат и офицеров противника.

За эти подвиги Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года Николаю Семеновичу Ткачёву было присвоено звание Героя Советского Союза.


Из книги А.А. Трокаева «Кавалеры Золотой Звезды. Очерки о Героях Советского Союза». Донецк, «Донбасс», 1976 год. с. 421-422

Четверкой вылетели на штурмовку железной и шоссейной дорог.

Перешли линию фронта. По времени Ткачёв чувствовал, что цель уже близка. Об этом «напомнили» и зенитки — белые облачка разрывов вспухли и рвутся на клочья впереди самолетов. Николай Семёнович сбрасывает газ, выполняет левый разворот и на большой скорости уходит от зенитного огня. Остальные машины повторяют маневр. Прячась под облаками, штурмовики подошли к железнодорожной станции. И с ходу — вниз. На железнодорожный состав обрушились бомбы и пушечно-пулеметный огонь.

Снова левый разворот — и «Илы» идут над шоссейной дорогой, по которой ползут вражеские автомашины. Атака, плотный огонь из пушек и пулеметов — и внизу, и сзади остаются разбитые и горящие грузовики. Теперь, опять к железнодорожной линии. Ведомый сообщает Ткачёву, что видит эшелон.

— Уничтожить!

Заградительный зенитный огонь мешает подойти к составу по прямой. Заход со стороны солнца, еще один, еще. Три сильных удара — и платформы с танками горят...

Летали и ночью. Это требовало особого мастерства и слаженности экипажей.

Однажды получили задание: в ночном вылете уничтожить фашистские самолеты на аэродроме.

— Ткачёву и Ермолаеву особое задание, — сказал командир. — Заодно ударьте по дому, где отдыхают гитлеровские летчики.

Днем изучали маршрут полета, характерные ориентиры, расстояние и время полета до каждого из них. Наступил вечер, и погода испортилась: низкие облака, дождь. Но вот темноту сумерек прорезает сигнальная ракета. Один за другим выруливают на старт штурмовики и после пробежки отрываются от земли, с набором высоты уходят в темное небо.

— Линию фронта прошли спокойно, — видно, не ждали нас немцы в такое время и в такую погоду. Идем к цели. Вот уже выходим на вражеский аэродром. Невдалеке от него и дом отдыха немецких летчиков. Даю сигнал и, оставив группу, вместе с Ермолаевым, захожу на цель. В темноте яркими сполохами взрываются бомбы. Снова и снова заход, снова взрывы, начинается пожар. И туда, в пламя, — пушечно-пулеметные трассы. Все: эти фрицы уже отлетались!

Теперь к аэродрому. Там уже штурмовка подходит к концу, но и мы успеваем сделать заход.

А на другой день полк получил сообщение: в ночном вылете уничтожены 16 вражеских самолетов, взорваны два склада боеприпасов, разбит офицерский дом отдыха.

— Вот так и воевали, — говорит Николай Семёнович.

В штурмовом авиаполку о Ткачёве говорили как о смелом и опытном воздушном бойце, волевом командире. Молодые пилоты учились у него мастерству штурмовки и воздушного боя, науке побеждать.

Эта наука далась ему нелегко — в смертельных боях, кровью...

Потеряв боевые машины в первые дни боев, в самом начале войны, пешим порядком отступали авиаторы полка от границы. Пробирались пыльными, разбитыми дорогами, темными лесами Белоруссии. А над ними шли немецкие самолеты, и сознание своей беспомощности в безоружности было тяжелее и горше всего.

Уже в Смоленске получили наконец бомбардировщики. На задания приходилось вылетать без прикрытия истребителей — их было очень мало, довелось отбиваться от наседавших «мессеров» и сбивать их, гореть на объятой пламенем машине и потом пробираться к своим. Все было, довелось, как говорится, всего хлебнуть. Потом полк стал штурмовым, осваивали грозные «Илы», учились на них воевать. Опыт давался трудно, ценой потерь, жизней летчиков, потерь боевых машин. И неудачи случались у Ткачёва, и подбивали его, и ранен был, но с каждым вылетом все уверенней чувствовал он себя в новой для него боевой машине, все более уверенным шел в бой.

И вскоре о нем заговорили, как о мастере штурмовых ударов.

Вот пожелтевшая, истертая на сгибах фронтовая газета. В ней напечатана корреспонденция о боевых делах Н.С. Ткачёва:

«Движение техники неприятеля к переднему краю было замечено рано утром. И вот в воздух идут штурмовики. Их ведет опытный, смелый летчик, старший лейтенант тов. Ткачёв.

Летчики знают, что подходящие к передовой резервы немцев, прикрывают сильным зенитным огнем, и приготовились к отражению атаки. Штурмовики ударили по голове колонны. Движение приостановилось. Тогда все экипажи, выбирая себе подходящую цель, били точно...

Приятное зрелище наблюдали летчики после работы своих товарищей. На месте удара в обочинах дорог валялись разбитые автомашины, дыбом стояли танки...».

Вылеты, вылеты... Тяжелые бои, из которых возвращались не все. Казалось, силы на пределе, нет больше никакой возможности еще раз — который уже за день! — поднять в небо машины. Но сознание того, что позади — Москва, что за твоей спиной — Родина, давало силы, и тогда с еще большим ожесточением «утюжили» штурмовики позиции и наступающие колонны врага.

Пришел день — и погнали гитлеровцев от Москвы. Вместе со своими боевыми товарищами Н. С. Ткачев участвовал в освобождении Калинина, Ржева.

А потом штурмовой авиаполк, пополнив техникой, перебросили на оборону Ленинграда. На этом фронте и провоевал Николай Семёнович до самого прорыва блокады. Здесь получил первую свою боевую награду — орден Красного Знамени, здесь стал мастером штурмовки. Об этом очень скупо и вместе с тем емко рассказывает летная аттестация:

«При нанесении массированного бомбардировочно-штурмового удара по опорным пунктам вражеского узла сопротивления взорван большой склад боеприпасов. Ведущим групп капитану Ткачеву и капитану Графову Главным Маршалом авиации Новиковым объявлена благодарность, часть летного состава этих групп представлена к правительственным наградам».

И еще: «...Группа из восьми самолетов ИЛ-2 под командованием капитана Ткачёва бомбардировала оборонительные сооружения противника... В это время группу атаковали до пятнадцати вражеских истребителей.

Товарищ Ткачев по радио передал летчикам команду: «Держать компактный строй и отражать атаки истребителей!».

Первым был атакован капитан Ткачёв. На него бросились три истребителя — один сверху и два снизу. Все атаки отбили его воздушный стрелок и ведомый... Пять раз бросались в атаку гитлеровцы. Огнем воздушных стрелков и летчиков сбито четыре самолета... два подбито».

Более ста пятидесяти раз вылетал Ткачёв на боевые задания, уничтожил 101 вражеское орудие, 16 самолетов на аэродромах, 20 железнодорожных платформ и вагонов, два паровоза, более 140 автомашин, разрушил около трех десятков дотов и дзотов, подбил четырнадцать танков, уничтожил около полутора тысяч гитлеровских вояк. И в августе 1944 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Наградной лист - орден Боевого Красного Знамени:
Изображение
Изображение

Наградной лист - второй орден БКЗ:
Изображение

Наградной лист - орден Александра Невского:
Изображение
Изображение

Наградной лист - Герой Советского Союза:
Изображение
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8090
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение Краевед » Пн апр 30, 2012 23:58

Большая работа, уважаемый ВжиК! Читал об этих Героях впервые и с интересом.
Ищу видовые открытки до 1917 года.

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8090
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: Имя в истории Краматорска

Сообщение Краевед » Вс май 20, 2012 23:46

Сегодня памятная дата - исполнилось бы 80 лет со Дня рождения Майи Булгаковой. О ней читайте

Майя Булгакова: «Я - дочь Краматорска»
ВСПОМНИТЬ - ХРОНОГРАФ
Автор: По материалам интернет-изданий
20.05.2012 16:40



19 мая исполнилось 80 лет со дня рождения народной артистки России Майи Булгаковой, которая свои первые шаги как актриса делала в Краматорске. Она сыграла почти в 130 фильмах (особенно запомнились «Крылья», «Преступление и наказание», «Цыган»), подчеркивая: «Предать могут любовник, муж, друзья. Не предает только работа».

«Я - дочь Краматорска»

Родилась она в селе Буки, что на Киевщине, и получила имя по месяцу, в который появилась на свет. Девятилетней девочкой Майя с мамой, сестрой и братом (отец со старшим сыном ушел на фронт, оба они погибли в августе 41-го) бежала от ужасов войны в Краматорск, где жила тетя. А когда немцы добрались до Донбасса, семья вместе с эвакуированным Старокраматорским заводом оказалась в Иркутске.

Мама и тетя работали на заводе, а маленькая Майя варила, стирала, кормила малышей. Заготавливала с подругами лекарственные травы - ромашку и крапиву - для раненых. Выступала в госпиталях. Она прекрасно пела. Позже Майя выступала с оркестром Утесова, в 1957 году даже получила Серебряный приз на Всемирном фестивале молодежи и студентов в Москве. Кстати, именно Булгакова первой стала исполнять песни Эдит Пиаф. Но до этого тогда, в Сибири, было еще очень далеко…

- Война, потери, бомбежки, эвакуация, голод, холод. Такое не забудешь никогда, - рассказывала она.

Там, в Иркутске, она «заболела» кино. Мама, надорвавшись на заводе, устроилась в кинотеатр билетершей, а позже и администратором. Так что Майя с братом и сестрой по нескольку раз в день смотрели любые фильмы.

После освобождения Донбасса семья вернулась в Краматорск. Здесь Майя окончила среднюю школу. Отсюда отправилась в Москву - поступать во ВГИК.

- Я - дочь Краматорска, воспитанница Дворца культуры им. Ленина, и его юбилей мне так же дорог, как день рождения родного человека, - признавалась Булгакова в интервью корреспонденту нашей газеты в декабре 1980 года на праздновании 50-летия ДК Старокраматорского машзавода. - Я готовилась к этому торжеству и отложила ради него много важных дел. Каждая встреча с краматорчанами для меня радостна и чрезвычайно ответственна. Это - своеобразные отчеты перед людьми, которым я многим обязана. Ведь здесь, на клубной сцене, я начала постигать азы сценического искусства. Старокраматорский машиностроительный завод дал мне направление для поступления во ВГИК.

Летчица, мафиози и другие

В 56-м она дебютировала в картине Григория Рошаля «Вольница». Причем так понравилась режиссеру, что он неизменно снимал Майю в своих последующих фильмах - «Восемнадцатый год», «Хмурое утро», «Суд сумасшедших».

Булгакова чудо как хороша в роли восставшей из мертвых партизанки Ступаковой («Повесть пламенных лет»), более чем убедительна в экранизации Достоевского «Преступление и наказание», где перевоплотилась в Катерину Ивановну. Зрители полюбили ее как Лущилиху в популярнейшем «Цыгане», директора школы в «Приключениях Электроника». Впечатляет Булгакова и в роли злодейки в известном телесериале «Следствие ведут знатоки» (фильм «Мафия» 1989 года).



Но вот что удивительно. При обилии работы («Я ни минуты не могу сидеть без дела: если не еду на съемки, то мою, стираю, глажу. Бездействие меня убивает», - признавалась актриса) ей доставались, как правило, лишь эпизодические роли. Главную сыграла лишь в «Крыльях», вышедших в 1966-м и повествующих о военной летчице гвардии капитане Надежде Петрухиной, которая не может найти себя в мирной жизни.



Сценарий изначально писался под другую актрису. Однако режиссер, уроженка Артемовска Лариса Шепитько, вопреки решению худсовета увезла на натурные съемки в Севастополь именно Майю.

- Я не верила, что меня утвердят, - признавалась она. - Знали меня как эпизодницу, а тут - сложнейшая, необычная роль... Шепитько не побоялась риска. Хотя поначалу было нам трудно: трудно находили контакт, трудно вырабатывали общий язык. Лишь спустя много лет поняла: Лариса помогла мне, пусть и не самым легким для нас обеих способом, открыть в себе какие-то новые творческие ресурсы, стать иной Булгаковой.

Актриса признавалась тогда «Социалистическому Донбассу», что считает своей лучшей ролью именно Петрухину. Правда, тут же уточняла, что все роли для нее как дети. И даже самый короткий эпизод - «событие огромное».

- Маленьких ролей нет! - уверяла Майя Булгакова. - Для меня любой кинематографический образ велик, его воплощение связано с огромной радостью и переживаниями, тем более, что я играю разных по характеру, темпераменту и мировоззрению героинь... В эпизоде «не дотягивать» нельзя. «Не дотянешь», не доиграешь - и не будет эпизода, никто, никогда не вспомнит о нем, тебя попросту не заметят. Я должна проиграть всю жизнь своей героини за кадром, но так, чтобы зритель это почувствовал в том маленьком эпизоде, который он увидит.

Две автокатастрофы

В 1979 году Шепитько предложила Булгаковой сыграть в еще одном своем фильме - по повести Валентина Распутина «Прощание с Матерой». Однако в автокатастрофе погибла съемочная группа вместе с Ларисой (картину заканчивал ее муж - режиссер Элем Климов). Судьбе было угодно, чтобы такая же трагедия ждала и Булгакову.

1 октября 1994-го Майя Григорьевна вместе с актрисой Любовью Соколовой и двумя студентами университета культуры ехала в кинотеатр «Ханой» на благотворительный концерт. Но добраться туда им не судилось.

- Поймали попутку - «Жигули». Один из ребят сел вперед, а мы на заднее сиденье: Майя за водителем, я - посередке и один из мальчиков справа, - вспоминала Соколова. - Водитель загляделся в сторону и на полном ходу врезался в железный столб рекламного щита. Я только успела вскрикнуть: «Что же ты делаешь?!». Когда очнулась, увидела жуткую картину: на мертвом шофере лежала Майя. В истерике я начала кричать… Видела, что вся в крови, потому что спинки обоих передних сидений лежали на мне. Потом, когда нас стали вынимать из машины, я потеряла сознание.

Соколова провела в больнице 23 дня. Ребята отделались небольшими травмами и сотрясением мозга. А Майя умерла через шесть дней, не приходя в сознание. Похоронили ее на 6-м участке кладбища «Ракитки» (Москва), рядом с супругом Петером Добиасом, которого Булгакова пережила лишь на три месяца.

Могла стать Проней Прокоповной

Мало кто знает, что в знаменитой комедии «За двумя зайцами» роль Прони Прокоповны должна была исполнять Майя Булгакова. Но в день кинопроб она, как нарочно, застряла в лифте. А когда появилась на площадке, там вовсю репетировала Маргарита Криницина. Учитывая, что мужем последней был Евгений Оноприенко (главный сценарист киностудии Довженко), роль у нашей землячки попросту увели.

«От меня уходили, но не забывали»

В отличие от кино, где Булгакова в основном играла женщин с неустроенной судьбой, в реальной жизни у нее хватало любви. «Мужчины - такие простые создания. Иногда они от меня уходили. Но все меня помнят. Никто не забыл», - откровенничала Майя Григорьевна.

Уже на втором курсе ВГИКа она выскочила замуж за студента операторского факультета Анатолия Ниточкина, ставшего впоследствии известным кинооператором. Вскоре на свет появилась дочка Зинаида. После этого брак рухнул: Толик хотел, чтобы жена посвятила себя дому и ребенку, а Майя мечтала о кинокарьере. Так что малышку до 12 лет воспитывала в Краматорске бабушка.

Потом появился режиссер Алексей Габрилович. Они жили бурно, часто ругались. Развелись, когда Майя была беременна. Практически сразу Булгакова расписалась с Александром Суриным, сыном директора «Мосфильма». Он дал маленькой Машеньке свою фамилию, кормил ее из бутылочки, выгуливал в коляске по бульвару, пока жена строила карьеру. А спустя полтора года Майю вновь очаровал Габрилович, переудочерив Машу. Но разбитую любовь склеить так и не удалось.

В Булгакову страстно влюбился английский балетмейстер Ричард Коллинз, который был младше на 13 лет. Он называл Майю «Мадам», посвящал ей красивые стихи. Даже привез в Москву свою маму, чтобы она познакомилась с будущей невесткой. Но актриса поставила крест на романе, отказавшись уезжать с Коллинзом за границу. Даже женившись, он присылал нашей землячке письма с признаниями в любви: «Я думал, что всё пройдет, я тебя забуду. Нет, наоборот! Я хочу каждый миг быть с тобой».

Ее последнего мужчину звали Петер Добиас. Женатый австрийский бизнесмен, приехавший в Москву по делам на несколько дней, он случайно встретил Булгакову. И - всё… Петера не смущало, что возлюбленная старше на пять лет (Майе на тот момент было уже 46), что не желает покидать СССР. Он вернулся в Вену, развелся, продал бизнес и ринулся в Москву, чтобы повести в загс своего «Маюсика» (так он нежно называл Майю).

- Петер любил ее безумно, - вспоминала дочь актрисы Мария. - Никогда не спорил, не перечил. Когда мать кричала, уходил на лестницу курить или уговаривал Маюсика не сердиться. И она его любила... Его невозможно было не любить, потому что он был святой.

Летом 1994-го Петер умер, а Майя стала писать: «22 дня тебя нет. А я все жду, когда ты откроешь дверь и снова поцелуешь меня в лоб», «23 дня тебя нет. Очень скучаю. Болит всё - сердце, душа…».

Вскоре они встретились…

Источник: "Донбасс"

Источник: http://www.obs.in.ua/index.php?option=c ... &Itemid=59
Ищу видовые открытки до 1917 года.

Пред.След.

Вернуться в Краматорський міський осередок

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3