* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

Музеи Донецкой области

В этой теме обсуждаются вопросы, связанные с краеведеньем в пределах Донецкой области и не только.

Модераторы: slc, Краевед

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8074
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение Краевед » Пт фев 04, 2011 18:40

Интересная информация. Спасибо.
Цена 20 грн. за издание в оригинале и такого года - это, конечно, сомнительно.
Но не суть важно. Главное - книга не прошла мимо Вашего внимания.
Ищу видовые открытки до 1917 года.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Вт фев 08, 2011 12:05

Музей 79-й гвардейской стрелковой дивизии

В средней школе Святогорска много лет существует необычный музей, посвященный боевому пути 79-й гвардейской стрелковой дивизии. Здесь собраны материалы, рассказывающие о героях, захороненных в братских могилах на территории города, о боевом пути дивизии, о ветеранах Великой Отечественной. Многие имена героев были установлены группой следопытов школы под руководством инициатора создания музея учителя истории Василия Ивановича Доли.

Часто народные музеи держатся на энтузиасте, отдающем своему детищу все силы и свободное время. И сколько раз бывало, что музей погибал, если энтузиаст отходил от дел. Святогорская средняя школа - счастливое исключение. Коллеги Василия Ивановича продолжают начатое им дело. Да и сам ветеран, будучи на пенсии, не остается в стороне от поисковой работы.

...Пройдем вдоль стендов музея. 79-я гвардейская стрелковая дивизия была сформирована на Урале как 284-я стрелковая дивизия. Отличилась в боях за Сталинград - ее участок фронта находился на Мамаевом кургане. Дивизия была награждена орденом Красного Знамени, получила статус гвардейской, а ее командующий Николай Батюк стал генералом и был удостоен ордена Кутузова II степени. Орденом Кутузова, согласно орденскому статуту, награждали командиров за хорошую организацию вынужденного отступления, обороны и контрудара. Обязательным условием было сохранение своих войск и нанесение крупного ущерба частям противника.

5 апреля 1943 г. 284-я стрелковая дивизия стала 79-й гвардейской. Спустя месяц ей было вручено гвардейское Знамя в селе Шевченково, неподалеку от Купянска.

http://www.svyatogorsk.dn.ua/index.php/2010-02-27-22-52-03/7--79-
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Аватара пользователя
biofoton
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 2629
Зарегистрирован:
Ср фев 02, 2011 01:05

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение biofoton » Сб фев 12, 2011 01:16

Музей народной архитектуры, быта и детского творчества в селе Прелестное, Славянского р-на
Изображение

Изображение

Изображение

Shipmaster
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 313
Зарегистрирован:
Сб апр 25, 2009 20:24

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение Shipmaster » Пн фев 21, 2011 21:36

Думается, что будет уместным разместить именно здесь отчет о посещении Музея истории и развития Донецкой ж.д. (г. Донецк). Правда, он уже был опубликован, его, очевидно, многие читали. Тем не менее, возможно кому-нибудь и будет интересно.

Вчера после определенных мытарств все же удалось посетить Музей истории и развития Донецкой железной дороги. И как выяснилось позже из беседы с сотрудниками музея, это единственный музей железнодорожного транспорта в Украине. Созданный уже в эпоху независимости (коммунисты так и не удосужились) в 2000-х годах группой энтузиастов под руководством нынешнего директора музея Донченко Владимира Николаевича на средства и под эгидой "Укрзалізниці". И как не странно, в руководстве этой госмонополии постоянно находятся люди, которые все же проявляют интерес к этому детищу, более-менее финансируют и оказывают помощь в поиске и передаче в фонды музея экспонатов. Это, в первую очередь, относится к подвижному составу. Для обретения некоторых локомотивов приходилось привлекать даже Президентов Украины (всяких разных), с особой теплотой вспоминают министра Кирпу, говорят - если бы не он, ничего бы не вышло. Очень многие экспонаты и документы (в основном документы и фото) - из личных собраний директора музея Донченко В.Н..
Особые надежды сотрудники музея связывают с Евро 2012, для этого есть основания - в "верхах" все-таки иногда задумываются - "А что собственно мы можем показать иностранным туристам, которые возможно хлынут в Украину в 2012-м?" Конечно, "задумчивое состояние" властей - не повод для особого оптимизма, но подвижки (особенно финансовые) есть. Кстати, это касается и Донецкой детской железной дороги - Евро 2012 может дать вторую жизнь и этому проекту. Идея фикс, мечта сотрудников музея - вывести локомотивы на колею, несколько паровых локомотивов знаменитых марок (два точно) действительно в состоянии "заливай воду, грузи уголь и поехали" (они были восстановлены до рабочего состояния силами Музея и при участии "Лугансктепловоза"). Для этого у музея почти все есть - свой выход на пути вокзала, кадры (один из сотрудников музея водил паровые локомотивы за рубежом, создавал подобное в России). собственно подвижный состав и главное - желание воплотить это в жизнь. С кем ни разговаривали - как-то народ уверен, что к 2012 году это "выгорит". Ну и дай Бог, на чем-то ведь эта уверенность базируется?

Изображение

И еще о иностранных туристах. Довольно приличное количество любителей железнодорожной тематики из-за рубежа ежегодно целево приезжает в Донецк, чтобы побывать в музее. В основном, почему-то, из Великобритании, ну и Германия там и Штаты, и даже далекая Япония. Это действительно так, в Книге отзывов (где и мы оставили свою скромную запись) много написано и на английском и на немецком и действительно видел замысловатые иероглифы. Это конечно не может не радовать, что закордонные специалисты и аматоры знают о Донецком собрании, но вот что смущает лично меня. На таких уважаемых форумах, как "Railway Forum", "Railways of Germany ", "Feldbahnforum" и прочих не менее авторитетных, Украина - просто "черная дыра", как ни прискорбно. У музея нет собственного сайта, спасает положение только то, что хоть на parovoz.com и railway.in.ua есть кое-какое описание и фотографии экспонатов. Работники музея понимают что такое положение ну никак не работает (а вернее отрицательно) на создание имиджа, разводят руками - нет денег на создание и поддержание чего-либо достойного, а что-то пионэрское и мертворожденное не хочется. Говорят, что вот и сборник по материалам и экспонатам подготовили, но все какие-то задержки с изданием.
Была рассказана история, которая совсем недавно заставила изрядно поволноваться работников музея. И не только их. Какие-то ребята в высших эшелонах "Укрзалізниці" решили что мол не гоже что в столице нет ничего подобного и вроде как решили организовать музей в Киеве. Центральный, самый главный... Браво, стоит только аплодировать таким инициативам. Но... Были большие опасения, что этот проект реализуется своеобразно и просто - экспроприируют фонды Донецкого музея. Но вроде дело заглохло, в Киеве не нашли должного помещения, площадей и т.д.

Изображение

Ну а теперь, собственно, небольшой отчет о посещении Музея. Это я так хитро придумал - сначала скучный текст, а потом картинки. А то народ картинки посмотрит, а уж читать вроде и лень. Скажу сразу, что окрестности донецкого жд-вокзала напоминают большую стройплощадку. Даже мне, не специалисту, видно, что задумано что-то грандиозное. И в связи с этим, на данном этапе добраться к музею по-человечески нет никакой возможности - лезли под забором через траншею. Но когда все же добрались, поцеловали замок на калитке. Мы с Дрыном приуныли, сын вообще расстроился. Спасло положение только то, что на табличке были написаны контактные телефоны. Я сразу же отзвонился и приветливый голос довольно доброжелательно пообещал нас пустить на территорию. Я, конечно, перед этим начал канючить и гундосить что мол специально приехали, желаем приобщиться (чуть не сказал, что приехали из далека, Красноярска, но сказал правду - Краматорска). Не успели мы насладиться видом и звуком замысловатой импортной техники, забивающей сваи, как неприветливая тетя (ее вид ну никак не вязался с приветливым голосом) открыла калитку. "Ходють тут, ходють... Никак не находятся... Музей не работает, можете походить по площадке" - это не могло не расстроить, но красавцы-локомотивы - вот они. Несколько смутило наличие компании собак, которые облюбовали эту территорию для отдыха. На вопрос "Не укусят ли?" доброжелательная тетя с заметным удовольствием ответила "Обязательно покусают". Но собаки не доставили нам никаких неудобств, надеюсь что и мы им тоже. Прошу прощения за низкое качество фотографий - в камере сдохла батарея (мой "бок"), пришлось снимать более чем отвратительной камерой смарта.

Изображение
Легендарный ФД - "Феликс Дзержинский"

Изображение

Изображение
Серия "Л"

Изображение

Изображение
На переднем плане - уникальный тепловоз серии "ТГМ9", был создан в единственном экземпляре (№0001), не пошел в серийное производство по ряду причин

Изображение
Такие тепловозы ЧМЭ5 изготавливала Чехословакия для СССР

Изображение

Изображение
На заднем плане - "трудяга" ТЭ3, 1962 г.

Изображение

Изображение
Такие вагончики трудятся до сих пор на детских железных дорогах

Изображение

Изображение

Не успели мы под бдительным оком охранника обойти все это хозяйство, как из здания музея вышла девушка (владелица телефонного приятного голоса) - "Это вы из Краматорска?" Удостоверившись, что это действительно мы, провела нас внутрь. Оказалось, что внутри - самые ценные локомотивы (ФД и Су), которые действительно "на ходу". Посетили саму экспозицию - сказать что интересно, не сказать ничего. Это надо увидеть... Одни значки и фотографии чего стоят (сразу вспомнил Краеведа :D).

Изображение
На заднем плане очень ценный экспонат - единственный в мире сохранившийся танк-паровоз серии "Ь" (Коломенский паровозостроительный з-д, 1929 г.). Мог работать и на угле и на нефти (при необходимости). На переднем плане - "Wanderer W-240" 1936 г. выпуска. В отличном состоянии, на ходу. Собственность директора музея Донченко В.Н.

Изображение
Паровоз серии "Су". Поражает диаметр колес (около 2 метров). Это связано с тем, что такие локомотивы водили сугубо пассажирские составы, главное была скорость (до 115 км/ч), конечно в ущерб тяге.

После осмотра экспозиции наша "хозяйка" провела нас опять по открытой площадке и рассказала историю каждого экспоната. И даже больше - сходила за ключами и позволила нам подняться в любую будку машиниста. Мы ограничились только некоторыми паровозами - не хотелось окончательно напрягать человека. В заключение экскурсии нас пригласили посетить музей еще, желательно более многочисленной компанией, но предварительно перезвонить. Мы пообещали вернуться. В общем, респект, уважение и огромное спасибо работникам музея за терпение и неформальный подход, за интересную экскурсию!!!

Изображение
Дрын внимательно слушает рассказ о истории и непростой судьбе локомотива серии "Эм".

Что хочется сказать напоследок? Я все-таки бывал в подобных музеях - и в Политехническом им. Леонардо да Винчи в Милане (Италия), и в Железнодорожном в Барановичах (Беларусь). Конечно размах другой, это чувствуется - мощное финансирование государства и частных спонсоров (последнее конечно не в Беларуси). Но наш, донецкий, не выглядит так уж бледно - ему бы финансовую поддержку, а энтузиазма и желания и своего достаточно. Кстати, в наш вход бесплатный, в отличие от "да Винчи".
Последний раз редактировалось Shipmaster Вт авг 23, 2011 19:43, всего редактировалось 1 раз.

Pabel
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 451
Зарегистрирован:
Ср дек 22, 2010 17:55

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение Pabel » Вт фев 22, 2011 18:11

А где же трофейный ТЭ-6115? :)
Хороший отчёт, ничего нельзя сказать...
Наверное, уже находили подобные заметки, но всё же повторюсь здесь.
Когда только рассматривали альтернативные варианты размещения музея истории и развития Донецкой ЖД, рассматривали вариант, собственно, на ст.Донецк как на главном пассажирском вокзале города, и на ст.Донецк-2 (центр Донецко-Макеевской агломерации). Выбрали первый вариант, и кажется, не прогадали.
Изначально музей находился в одном из почтово-багажных вагонов возле здания бывшего депо.
Когда начали искать базу для ретро-поездок под паровозом, руководство музея заметило один из парков ст.Мушкетово, где можно было организовать базу для заправок паровозов водой и углём. Но местные "шишки" не захотели отдавать часть станции под сие благое дело.
Первый паровоз в музее "почти на ходу" - ТЭ-6115, который перегоняли своим ходом из Красноармейска... 20 часов.
Среди экспонатов - много редких паровозов. Особую известность приобрёл паровоз с поэтическим названием "кукушечка", который ранее стоял практически в центре города (возле "ЭКСПО-Донбасса" в районе краеведческого музея). Среди бела дня охотники за чёрными металлами подогнали кран и похитили паровоз. Нашли его уже в Авдеевке в пункте приёма лома чёрных металлов, естественно, порезанным. Умельцы Донецкой ЖД "собрали конструктор" - восстановили первозданный облик паровоза.

Аватара пользователя
Краевед
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 8074
Зарегистрирован:
Пн июл 30, 2007 19:32

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение Краевед » Вт фев 22, 2011 18:17

Потрясающая судьба у "кукушечки"...
Я читал когда-то об этом удручающем случае.
Читал и при этом думал: могло подобное произойти где-нибудь в Европе?!
Ищу видовые открытки до 1917 года.

Shipmaster
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 313
Зарегистрирован:
Сб апр 25, 2009 20:24

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение Shipmaster » Вт фев 22, 2011 21:58

Pabel писал(а):А где же трофейный ТЭ-6115? :)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Первый паровоз в музее "почти на ходу" - ТЭ-6115, который перегоняли своим ходом из Красноармейска... 20 часов.

Уважаемый Pabel, а все-таки мне кажется, что в полном порядке именно те машины, которые хранят в здании музея - ФД и Су. По крайней мере, так сказали работники музея.
Но как бы там ни было, ТЭ - незаслуженно мной обойденный локомотив. С очень интересной историей.

"Паровозы серии ТЭ — немецкие военные локомотивы, которые в большом количестве были получены Советским Союзом в качестве трофеев, а также по репарациям. Немецкое обозначение — "тип 52" (BR 52). Обозначение ТЭ расшифровывается как "трофейный, эквивалентный (по характеристикам) паровозам серии Э". На дорогах СССР паровозы ТЭ эксплуатировались с 1940-х по 1970-е годы.
Основные характеристики паровоза:
Годы производства — 1942-1950
Страны производства — Германия, Польша
Тип — 1-5-0
Страны эксплуатации — Германия, Венгрия, Польша, СССР, Франция, Норвегия, Турция
Ширина колеи — 1435 мм (BR 52) или 1524 мм (ТЭ)
Длина локомотива — 22975 мм
Рабочая масса — 86,1 т (BR 52) или 102,7 т (ТЭ)
Сцепная масса — 77 т (BR 52) или 84 т (ТЭ)
Скорость — 80 км/час
Мощность — 1620 лошадиных сил
Диаметр колес — 1400 мм (движущие) и 850 мм (бегунковые)
Давление пара — 16 атмосфер
Число цилиндров — 2
Обслуживающая бригада — 2-3 чел.
Паровоз типа 52 был разработан в Германии в 1942 году для военных нужд. Перед конструкторами стояла задача создать максимально дешевый и технологичный, но надежный и простой в обслуживании локомотив. При этом разрешалось пренебречь возможной длительностью эксплуатации. Расчетный срок эксплуатации паровоза должен был составлять всего 5 лет. В качестве прототипа был взят выпускавшийся с 1939 года паровоз типа 50. Его конструкция претерпела ряд изменений в целях экономии ценных материалов. Так, для производства паровоза типа 52 использовалось всего 150 кг цветмета, тогда как его предшественник требовал их около 2,8 т. Первый локомотив типа 52 был выпущен на предприятии "Райнметал-Борзиг" 12 сентября 1942 года. В течение последующих 3-х лет этот тип паровозов активно строился на 13 заводах Германии и других оккупированных Рейхом европейских стран. Всего в 1942-1945 годах было построено около 6160 паровозов этого типа. Они активно использовались в Германии и на оккупированных ею территориях. В значительном количестве они использовались и на оккупированных территориях Советского Союза. Паровозы распределялись в военно-полевые команды и так называемые транспортные дирекции рейха. Локомотивы BR 52 использовались, как правило, для тяги грузовых поездов массой до 1200 тонн со скоростями в 30-60 км/ч. 53 локомотива типа 52 в 1943 году были поставлены Германией в Турцию. С 1943 года паровозы данной серии стали поступать в СССР в качестве трофеев. Всего в качестве трофеев, а затем по репарациям, в СССР поступило примерно 2200 таких паровозов. Еще 36 локомотивов типа 52 в конце 40-х годов были собраны из деталей поврежденных паровозов на паровозоремонтном заводе в Ивано-Франковске. Подавляющее большинство паровозов подверглось переделке под отечественную колею 1524 мм путем раздвижки колесных центров. Несколько машин, не переделанных на российскую колею, применялись в приграничных областях (большинство — в Калининградской области). В конце 60-х годов ряд этих машин (около 700) был отправлен из СССР в Восточную Европу после обратной переделки их на европейскую колею 1435 мм. На железных дорогах запада СССР паровозы ТЭ эксплуатировались до середины 70-х годов. Затем большая их часть была передана на пути промышленных предприятий. Паровозы ТЭ вызывали весьма положительные отзывы у советских железнодорожников, но в качестве их основного недостатка иногда отмечалось падение мощности в случае использования низкосортного угля. В народе паровозы серии ТЭ получили прозвища "Тэшки" и "Фрау"."


Изображение

Изображение
Автор фото мне неизвестен.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Чт мар 10, 2011 13:29

Изображение Изображение
Изображение Изображение
Изображение Изображение
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Пт мар 25, 2011 17:18

В Донецке находится 140 музеев и музейных комнат. Среди них два крупных государственных областных музея: Донецкий областной художественный музей и Донецкий областной краеведческий музей. Кроме государственных музеев, есть музеи созданные предприятиями и организациями города. Среди них: Музей истории и развития Донецкой железной дороги, созданный Донецкой железной дорогой; Музей связи, созданный центром технической эксплуатации местной телефонной связи ОАО «Укртелеком»; Музей еврейского наследия Донбасса, созданный Донецким еврейским общинным центром; Музей истории ДМЗ, созданный Донецким металлургическим заводом и другие. Силами энтузиастов создаются народные музеи. Среди них «Донбасс непокорённый». В школах создаются музейные комнаты. Музей донецкой школы № 93 имени Героя Советского Союза Н. Жердева считается образцовым.
http://dogsforum.ru/viewtopic.php?id=3359&p=2
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Пн мар 28, 2011 15:36

Городской Музей г.Шахтерска
Фото с сайта http://shahtersk.com/muzey/gorodmuz/

Изображение
Картина неизвестного автора

Изображение Изображение
Изображение Изображение
Шахтерский инвентарь
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Пн мар 28, 2011 15:40

Изображение
Доска почёта

Изображение
Одежда

Изображение Изображение
Изображение
Экспонаты Великой Отечественной
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Пн мар 28, 2011 15:45

Изображение
Прялка

Изображение
Домашняя утварь

Изображение
Лапти

Изображение
Музыка и литература :)
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Пн мар 28, 2011 15:57

Изображение
Костюм космонавта Берегового

Изображение
Пожарный шлем

Изображение Изображение
Археологические находки
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Вт мар 29, 2011 14:09

К 50-летнему юбилею Шахтерска в здании Центра культуры и досуга был торжественно открыт городской музей. И вот спустя шесть лет, аккурат в канун 2010 года, получил статус "Народный". Так управление культуры и туризма Донецкой областной госадминистрации отметило труд тех, кто его создал и продолжает пополнять новыми экспонатами.

Сегодня в трех залах музея хранится несколько тысяч уникальных исторических реликвий, добрая треть которых "перекочевала" сюда вместе с его нынешним руководителем – В.В.Биркиным. Прошедший в пятидесятые годы прошлого века лагеря ГУЛАГА, преподававший в учебных заведениях Шахтерска историю и общественные дисциплины, автор многих книг и член межреспубликанского Союза писателей, Вячеслав Васильевич трепетно относится ко всякой мелочи, символизирующей свою эпоху. И готов часами подробно рассказывать через музейные экспозиции о событиях далеких и близких дней.

В этнографическом, например, зале вместе с произведениями мастеров народного творчества есть предметы быта полуторастолетней давности. Как, например, деревянная кровать, сделанная без единого гвоздика, или глиняный сосуд ХVIII века. Здесь же можно увидеть и вышитые рубашки, которые носили не только крестьянские девушки, но и панночки. Картины, статуэтки, тумбочки из лозы и даже швейная машинка "Зингер" довоенной поры, которую недавно передала музею жительница города.

В историческом зале органически вписана жизнь Шахтерска на фоне истории Украины от древних времен до сегодняшних дней. С приходом В.В. Биркина он пополнился новыми стендами - "В борьбе за новую жизнь", "Годы индустриализации", "В период реконструкции", "В годы независимости". На одном стенде "уживаются" правительства Украинских республик – буржуазной и демократической, вместе со своими вождями и героями. Рядом – уникальные материалы о Великой Отечественной войне, как; например, копия гитлеровского "Плана Барбароса", фрагменты оружия и боеприпасов советской и немецкой армий, фотографии, документы, медали. Здесь тоже многое из личных "залежей" нового директора музея, который лучше других знает, что всякая историческая вещь живет для будущего и ради него. И что даже самые ценные реликвии нужно не пылить в домашних хранилищах, а выставлять для всеобщего обозрения.

Жизнь громады Шахтерска отображена огромным количеством материалов в краеведческом зале. Целые блоки посвящены образованию, здравоохранению, культуре, спорту, мастерам швейно-трикотажного производства, камнепереработчикам и, конечно же, шахтерам, давшим не только название, но и жизнь нашему родному городу. Немало экспонатов и о героях-"чернобыльцах", участниках афганской войны. С фотографий смотрят лица известных в Шахтерске и за его пределами людей, Героев труда и передовиков производства.

Каждый желающий может посетить музей ежедневно с 9-00 до 12-00 и с 13-00 до 16-00, кроме понедельника и вторника. (из статьи Э.Гончарук. газета "Знамя Победы")

http://shahtersk.com/news/18012010-181/
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18263
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Музеи Донецкой области

Сообщение slc » Чт апр 14, 2011 11:02

Макеевский художественно-краеведческий музей
http://www.makmuseum.dn.ua/
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Пред.След.

Вернуться в Форум краєзнавців Донеччини

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2