Страница 9 из 9

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Пн дек 31, 2012 14:31
Михаил
Picasso писал(а):И, напоследок, та самая красная "Гроза"...
Изображение

Та самая - это которая? Которая "Гроза", отступавшая как "Гроза" в Царицынском походе, или которая бывший "Охотник", переименованный осенью 1918-го? Или это одно и то же, просто в описаниях Царицынского похода ее сразу именовали по более позднему названию?

Интересно еще, откуда в 1918-м на Донбассе взялось явно морское орудие на тумбовой установке, установленное на платформу? У белых бронепоездов такое вооружение неудивительно (Новороссийск), но вот в Донбассе весной 1918-го...
Может быть это трофей более позднего времени?

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Вс янв 13, 2013 14:23
Светлана
В последних числах марта 1919 года управление бронесил Южного фронта отдало распоряжение о формировании на Краматорском машиностроительном заводе (ныне СКМЗ) прифронтовой ремонтной базы бронепоездов. Линия боевого соприкосновения в это время проходила в 12 - 20 км южнее, в районе станции Дружковка, и на заводе скопилось около десятка поврежденных бронесоставов. Заводской комитет помог подобрать группу ремонтников (первоначально 11 человек, преимущественно слесарей), на основе которой вскоре сложилась отличная бригада рабочих-специалистов. Ею было восстановлено два десятка бронепоездов различных конструкций. Но работать пришлось недолго - части 13-й армии отступали под натиском Деникина. Ремонтную бригаду эвакуировали сначала в Харьков, а затем в Конотоп. Однако из-за слабости механического оборудования конотопских мастерских уже через две недели работу пришлось свернуть, и ремонтную базу перевели в Болву на брянский завод.
http://hobbyport.ru/armor/bp_rkka.htm

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Пн янв 14, 2013 23:17
IVA
Стихотворение, которое Михаил хотел дать на форуме, но по определенным причинам не успел.
Владимир Луговской.
ЛОЗОВАЯ

Бронепоезда взвывают вдруг,
Стылый ветер грудью разрывая.
Бронепоезда идут на юг
Вдоль твоих перронов,
Лозовая!

Звезды первую звезду зовут.
Дым заката холоден и розов.
Над бронеплощадками плывут
Бескозырки черные матросов.

Говорит, гремит, вздыхает бронь
Отдаленно
и громоподобно.
И горит на станции огонь,
Керосиновый огонь бездомный.

Лист осенний, запоздавший лист,
Братьев в путь-дорогу созывает.
Спрыгивает черный машинист
На твои перроны,
Лозовая.

Паклей черной вытирает лоб,
С ветром нету никакого сладу.
И берет мешочников озноб
От ночного дробота прикладов.

В первом классе не отмыта кровь,
Душу рвет гармоника лихая,
И на сотни верст
все вновь и вновь
Зарево встает
и потухает.

Армия идет,
чиня мосты,
Яростью и смертью налитая.
В полуночный час
из темноты
Поезд командарма
вылетает.

Поднимайтесь, спящие стрелки,
В желтых бутсах,
в разношерстных формах!
Поднимайте старые штыки,
Стройтесь на заплеванных платформах!

Блещет украинский Звездный Воз,
Русские осенние Стожары.
Конница звенит,
скрипит обоз,
Дальние качаются пожары.

Мчится полночь,
бурая, как йод,
Номера дивизий называя,-
Это молодость моя
встает
На твоих перронах,
Лозовая!

Шелестит Тайницкий сад в Кремле,
Карты стелются в штабном вагоне,
И по всей ночной степной земле
Ходят пушки
и топочут кони.

Армия идет на юг, на юг -
К морю Черному,
на Каспий,
в Приазовье,
Заливая ширь степей вокруг
Плавленым свинцом и алой кровью.

И на проводах дрожит звезда,
Запевает сталь полосовая.
Громыхают бронепоезда
Вдоль твоих перронов,
Лозовая!
1939

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Вс фев 03, 2013 14:40
supergrey
На снимке "Гроза" из Туркестана, не имевшая никакого отношения к ранее упомянутой

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Чт фев 21, 2013 23:54
Капитан
Из книги «Борьба за октябрь на Артемовщине».
Ссылка на книгу в теме: «Горловка и Гражданская война».
Изображение

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Пн апр 20, 2015 13:23
slc
Изображение
Летом 1920 г. в Краматорске закончили ремонтные работы на прибывшем из Каменского БП №98 «Советская Россия».
Фото из коллекции С. Ромадина, негатив А.П. Дикой.
"ВКонтакте", группа "i ❤ Краматорск".

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Пн янв 09, 2017 15:41
Капитан
В начале января 1918 года в Севастополе для борьбы с донской контрреволюцией из моряков формируется 2-й Черноморский революционный отряд под командованием А. В. Мокроусова. Для отряда рабочие-севастопольцы изготовили блиндированный поезд, который в боях с калединцами в феврале получил боевое крещение у станции Зверево, а затем сражался под Новочеркасском и Ростовом.
Весной и летом отряд действовал в южных районах страны. Командиром поезда
стал бывший матрос черноморского линкора «Евстафий» большевик В. В. Ковальский. Из-за повреждений, полученных в боях, в конце лета блиндированный поезд отправился на ремонт в Петроград. Рабочие Ижорского
завода установили на нем два 102-мм и два 75-мм морских орудия, заменили броневую защиту и пулеметы. По оборудованию и вооружению это был уже настоящий бронепоезд. Его командиром назначается В. Н. Жуков. а В. В. Ковальский — политическим комиссаром. Адъютантом (начальником
штаба) стал бывший комиссар Черноморского флота по демобилизации моряков
И. Т. Кирьян. 22 октября бронепоезд убыл на Северный фронт, но действовал там недолго. В начале декабря его направили на Юг в 8-ю армию (ЦГАСА, ф. 100, оп. 3. д. 103, л. 165), где уже с 10 января 1919 года он поддержал атаку стрелковых подразделений у Никольского поселка. В дальнейшем шел в авангарде частей, освобождавших Донбасс. В марте — сентябре бронепоезд «Черноморский» № 38 — такое название ему было дано приказом РВСР от 4 марта — взаимодействовал с частями 42-й стрелковой дивизии 13-й армии в районах Горловки, Дебальцева, Енакиева, Чернухина. При его огневой поддержке красноармейские подразделения успешно продвигались вперед. Несколько раз экипаж крепости на колесах выходил победителем в единоборстве с белогвардейскими бронепоездами.
Особенно отличились артиллеристы, которыми командовали начальники артиллерии бортов И. Д. Акимов и С. В. Новиков. Противник приложил немало усилий, чтобы уничтожить «Черноморский». Белые разбирали полотно железной дороги, по этому месту вела огонь артиллерия, но моряки, невзирая на обстрел, восстанавливали путь и продолжали выполнять боевую задачу.
Они внесли весомый вклад в борьбу с белогвардейцами на курском направлении, где содействовали частям 7-й и 9-й стрелковых дивизий.
В конце сентября бронепоезд № 38 был вновь направлен на ремонт в Петроград. Черноморцы прибыли в город накануне второго наступления армии Юденича.
Опытные бойцы понимали, насколько необходима для обороны такая серьезная
сила, как бронепоезд. Вместе с рабочими они активно включились в ремонт, продолжавшийся круглые сутки. Одновременно проходило комплектование экипажа балтийскими моряками. Всего с линкора «Полтава», подводной лодки «Змея», 1-го отряда больших кораблей радиостанции «Новая Голландия», из Петроградского военного порта и других частей прибыло 62 матроса. На морском артиллерийском полигоне оборудовали отдельную бронеплощадку со 102-мм орудием. В те дни на бронепоезд прибыл новый командир бывший балтиец И. Н. Деменев, занимавший ранее должность комиссара бронечастей 7-й армии. Опытный специалист, получивший большую практику, командуя матросским бронепоездом № 2 на Восточном фронте, он за короткое время сумел сплотить новый экипаж, поднять боеспособность. Умело организовал партийно-политическую работу и новый комиссар — бывший боцман линкора «Гангут» П. Т. Коньков. 18 октября «Черноморский» № 38 убыл на фронт в район Пулково, Стрельна, Лигово. До середины ноября бронепоезд вел бои с белогвардейцами совместно с 6-й дивизией и Северной группой войск 7-й армии, участвовал в освобождении Ямбурга. На подступах к городу он повредил и заставил отступить вражеский бронепоезд. Здесь же моряки пленили до 600 белогвардейцев (ЦГАСА. ф. 1171. оп. 1, д 21, л. 16 об; ф. 11503. оп. 1. д. 1, лл. 7 3 - 8 4 . 112). 25 ноября газета «Петроградская правда» в заметке «От Лигова до Ямбурга» рассказала о
героических делах отряда, отметив, что «среди белогвардейцев «Черноморец» слыл за какое-то легендарное чудовище, от которого нет спасения». В конце января 1920 года «Черноморский» № 38 был передан в распоряжение начальника 10-й стрелковой дивизии, действовавшей под Псковом. Вскоре значительную часть моряков возвратили на флот. С завершением боевых действий на северо-западе страны бронепоезд находился в Петроградском округе. После смерти И. Н. Деменева им командовали А. Кочетков, А. С. Коренков, Ф. Петров. Экипаж выделял опытных специалистов в другие броневые части. Так, 1 июня 1920 года вместе с А. С. Коренковым, назначенным командиром 85-го тяжелого бронепоезда Юго-Западного фронта, убыло 18 моряков. Они приняли активное участие в борьбе с врангелевцами (ЦГАСА, ф 11503. оп. 1 д. 1, лл. 94. 140 — 143; д. 10. л 23) Осенью 1920 года экипаж бронепоезда «Черноморский» N° 38, прошедшего славный боевой путь по пяти фронтам, был расформирован.

(Военно-исторический журнал. 1981. №5)

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Ср авг 15, 2018 16:11
slc
Красное и белое: хронология Гражданской войны в Юзовке
http://donjetsk.com/retro/383-krasnoe-i-beloe-khronologija-grazhdanskojj-vojjny.html
См. в комментариях.

Re: Бронепоезда в годы гражданской войны в Донбассе

СообщениеДобавлено: Вс окт 06, 2019 01:05
Капитан
Краткая история 8-го полка. - [Феодосия : Б. и., 1932]. 40 с.

Весь день 10-го полк вел разведку в сторону противника и устанавливал связь с соседними полками.
11-го апреля, в 5 час. утра, полк перешел в наступление, имея задачей взять ст. Авдеевка. Боевой участок Авдеевка, важность занятия которого было учтено командованием и несмотря на громадное сопротивление противника был взят в 18 час., но в 20 час. после боя, отдан обратно.
12 апреля в 2 ч. полк вторично занял станцию, а к утру, ударом по левому флангу и 2-мя бронепоездами по линии - был вынужден оставить, закрепившись в одном километре к западу, прикрываясь посадкой. Бороться час от часу полку становилось трудней, ибо противник, имея артиллерию и бронепоезда, имел перед нами огневую мощь, у вас же она в первые два дня почти отсутствовала. К утру к нам подошли 2 легких батареи, одна мортирная и бронепоезд N 18, прозванный красноармейцами «немец», состоящий из бронированного паровоза, одного пульмановского вагона, вооруженного двумя пулеметами „Максима и одной 42-х миллиметровой пушкой. Видя подкрепление полк воспрял духом и решительным ударом, в 9 час. утра того же дня, в третий раз берет станцию и поселок Авдеевку. В это время белогвардейский бронепоезд, появившись неожиданно из ясиноватской посадки, повлиял на психику бойцов - цепи дрогнули и поддались назад, расстреливаемые огнем бронепоезда. Комбат З т. Гринев и с ним 5 - 6 человек связных, не успев уйти от града пуль, прижались к станционной водокачке. Бронепоезд прошел за станцию, преследую бегущих, и уже совсем вкатывался в посадку, как неожиданно, почти в упор был взят в переплет огнем наших батарей. Как видно, чувствуя кровавую развязку, бронепоезд перешел на полный ход назад, но и здесь ему не поздоровилось: во время т. Гринев перевел стрелку на короткий путь запасного тупика и, наводивший ужас на нас и наших предшественников, белогвардейский бронепоезд „Генерал Корнилов", выбив опорную перекладину, слетел под откос, давя своих властителей. Обрадованные успехом части полка, забыв усталость, быстро привели себя в порядок и, далеко оставив ст. Авдеевку, к ночи продвинулись и окопались перед Ясиноватской и Юзовской посадками, оставив за собой разветвление железнодорожных путей в направлении станции Ясиноватая и Юзовка. Усилиями Авдеевских рабочих и красноармейцев, за ночь, свалившийся бронепоезд был поднят и отправлен на станцию Гришино, где был подремонтирован, перекрашен и через несколько дней жестоко дрался в наших рядах с белогвардейщиной, под названием «Лейтенант Шмидт».
Изображение