Форум газеты ПОИСК

**kornienko** » Вс май 20, 2012 21:46

Дивно, але нажаль на цій гілці жодного спомину про панцирні потяги Української – нашої держави в часи УНР так і не пролунало. Добре, загалу громади пропоную інфо почерпнуте в рад. джерел про перебування Панцирного потягу «Князь Болотніков» на теренах Донеччини і безпосередньо в Дружківці.

**kornienko** » Ср май 23, 2012 21:41

Російськими поталого - аматорам з історії дуже вигідно перебіг так званої Громадянської війни, а насправді інтервенцію полуночного імперіалізму видати як боротьбу білих з червоними і зовсім призабути національно визвольну боротьбу українського народу за ті свободи і права.
В Історії Українського Війська видання Івана Тиктора пишеться: «… війна йшла звичайно вздовж залізничних шляхів за важніші вузлові станції … У часі наступу броньовики переважно їхали наперед, коли мости і шлях не були дуже пон6ищені, та ремонтували знищений ворогом шлях… На ст. 404 можно віднайти - В Бахмачі ( 1918 р. до 25 січня) залишилася тільки одна сотня з командою Школи і два панцирні поїзди… ст 415 – 2 квітня(1918р.

Запорозька дивізія почала дальший похід на Харків і Лозову. На Харків вирушили головні сили дивізії під командою полковника Болбочана з двома броне потягами. Ст. 417. В склад кримської групи ввійшли – 2 Запоріжський, 1 – й кінний полк ім.. Гордієнка, інженерний курінь, кінно – гірний гарматний дивізіон , три польові й одна гав бічна батарея , авто панцирний дивізіон і два броне потяги…
Ст 526. Українська Галицька Армія мала панцирних поїздів всього 2…
На ст. 554. є люстрина панцирного потягу « Вільна Україна» здобутий в більшовиків під час походу групи полк. Вольфа на Шепетівку. Серпень 1919р…
На ст, 564 є фото панцирного потягу «Хортиця» вересень 1919р…

**Tw1npeaks** » Вс авг 12, 2012 21:00

**slc** » Вс дек 09, 2012 22:09

Источник: Белаш А.В., Белаш В.Ф. Дороги Нестора Махно (Историческое повествование), 1993 г.

**slc** » Чт дек 13, 2012 14:29

Источник: Белаш А.В., Белаш В.Ф. Дороги Нестора Махно (Историческое повествование), 1993 г.

**Михаил** » Пт дек 21, 2012 20:34

Жаль, что о бронепоездах, обеспечивавших прорыв Донецкой Пролетарской армии на Царицын в 1918-м практически ничего нет.

В формировании Донецкой Пролетарской значительную роль сыграли отошедшие с Румынского фронта части 8-й армии. Продвижение эшелонов 8-й армии от Бессарабии до Екатеринослава, подготовку позиций в Донбассе и продвижение эшелонов на Царицын обеспечивали саперы 8-й армии под командованием Карбышева, того самого.

**Светлана** » Сб дек 29, 2012 21:53

http://www.wirade.ru/cgi-bin/wirade/YaB ... 1121844277
Re: ВЛАДИМИР ЗЕНОНОВИЧ МАЙ-МАЕВСКИЙ

“Сейчас из Юзовки высылаем во фланг “Генерала Корнилова”* (Бронепоезд. (Здесь и далее прим, автора.)). Две дроздовские роты направляем для удара с другого фланга. Через 10—15 минут батарея займет новую позицию и откроет огонь”.

Аппарат “задумался”. А затем через минуту:

“Я сам сейчас приеду на атакованный участок. Продержитесь?”

“Продержимся, ваше превосходительство. Не беспокойтесь!”

В фигуре Май-Маевского было мало воинственного.

**Светлана** » Сб дек 29, 2012 22:11

Австро-венгерский бронепоезд.
http://infodon.org.ua/uzovka/65

**Светлана** » Сб дек 29, 2012 22:44

О бронепоездах
Махновский фронт...
http://donbass.name/1871-maxnovskij-front.html

**Михаил** » Сб дек 29, 2012 22:58

Странная история командира бронепоезда "Гроза"

Григорий Савельевич Самойленко - родился в 1900 году в Горловке, на хуторе Ксеньевка. С 1916 по 1918 год он работал на Горловском артиллерийском заводе (ГМЗ), а в феврале 1918 года ушел добровольцем в Красную армию.

Воевал в составе команды бронепоезда «Гроза», который был оборудован на станции Никитовка. В конце 1919 года стал его командиром (бронепоезд входил в состав войск 1-й Конной армии С. М.Буденного).
Погиб вместе со всеми бойцами бронепоезда зимой 1919-1920 года...

http://gorlovchane.ru/gorlovka/vremena-nezapamy/gorlovka-v-perio/samojlenko/

Самая выдающаяся личность из рода Самойленко – Григорий Савельевич Самойленко, брат моего отца. Родился он в 1900 г. В возрасте 16 лет стал рабочим на заводе горного оборудования (ГМЗ им. Кирова). В 17 лет – член комитета по борьбе с котрреволюцией. В 18 лет (февраль 1918 г. – боец-доброволец бронепоезда «Гроза», построенного силами завода, ж\д мастерских Горловки и Никитовки. В 1919 г. стал командиром бронепоезда «Гроза», первым ворвался и освободил Горловку от белогвардейцев.
В 1920 г., по свидетельству Андрея Алексеевича Лазебы, командира эскадрона конницы Буденного – Ворошилова, бронепоезд «Гроза» был блокирован белыми войсками, которые предложили сдаться на милость победителя. Команда бронепоезда дралась до последнего патрона, но была полностью уничтожена. Об этом прошел слух в Красной армии. Место гибели бронепоезда не было установлено.
В 1941 г. осенью на старый двор Самойленко в хуторе Ксеньевка поступило письмо. Принесла его незнакомая женщина с ж\д вокзала. Письмо было подписано Григорием Самойленко. В нем говорится о том, что: …я остался жив, проживал все эти годы в г. Чарджоу, женат, имею дочь Лору…еду на фронт в качестве военного авиаспециалиста. Заканчивалось письмо словами: «Если останусь жив, обязательно приеду к вам в гости со своей семьей…»
Судя по содержанию письма (это письмо я видел сам и слушал, когда читала его матушка), можно с уверенностью утверждать, что его автор – подлинный Григорий Савельевич.

http://mig.inmart.ua/?p=2462

Причем ситуация с идентификацией "Грозы" весьма сложная.

В голове и хвосте колонны шли бронепоезда. Впереди пробивали путь мощным огнем орудий и пулеметов бронепоезда «Коммуна летит» и «Луганец» под командой Дмитрия Руда. По сторонам сдерживали свирепый натиск белоказачьих повстанцев атамана Краснова конники и пехотинцы отрядов Пархоменко, Латышева, Якубовского, Артема, Холодилина и присоединившихся к луганцам в станице Каменской красных казаков и сулинских шахтеров под командованием Ефима Щаденко. А заключал этот воистину железный поток бронепоезд «Гроза». «Гроза» то и дело вела огонь из всех стволов по наседавшим германцам..Был создан специальный отряд железнодорожников, которые восстанавливали разрушенные пути.

http://rk.org.ua/rk/430/8.html
Источник так себе, конечно - Рудь стал Руд, например.

Однако в списке бепо, пришедших из ДКР под Царицын бепо "Гроза" нет (впрочем в этом списке и бепо им. Артема/"Артем" именуется "Артек", это идет от старой ромадинской публикации).
Но в списке есть "Гром" (как и "Гроза" в описании горловчан потерян в 1919-м) и "Охотник" (вроде бы переименованный в "Грозу" осенью 1918-го).

**Picasso** » Вс дек 30, 2012 22:44

Легкий бронепоезд ВСЮР "Георгий Победоносец" на ремонте на ст. Юзово, 1919 г.

Легкий бронепоезд ВСЮР "Генерал Корнилов", 1919 г.

P.S. Светлана, а при чем здесь австро-венгерский бронепоезд?
С уважением

**Светлана** » Вс дек 30, 2012 23:39

Донбасс в конце 1918 — начале 1919 годов

Уважаемый Picasso!

В этой теме стояла фотография австро-венгерского бронепоезда, вот я и перенесла ее сюда. Сейчас еще раз просмотрела тему, получается, там тоже фотография не к месту?
http://infodon.org.ua/uzovka/65

**Picasso** » Вс дек 30, 2012 23:56

Абсолютно ни к месту. Австрийских бронепоездов в Донбассе никогда не было. Кроме того, и фото красных курсантов, держащих транспарант с лозунгом - то же не по теме. Это фото сделано в 1920 г. в Твери (Калинин). Впрочем, это нормально для интернет-статей, когда "тулится" любая найденная поисковиком фотография.