Pabel » Ср июн 19, 2013 12:09
IVA писал(а):Граница Харьковской обл. с Александровским районом.
Населенный пункт - Елизаветовка. Сюда уже поездом не доберешься.
Вы не представляете, как я Вам благодарен за фото!
Это бывший разъезд Ветерок, он же - Елизваетовка (одно из "народных" названий), он же - разъезд № 1 направления Дубово - Мерцалово. Раньше это был неплохой пункт пересадки с поезда из Красноармейска - на автобус на Гавриловку. Сейчас ни то, ни другое не ходит.
Если присмотреться. на рельсах местами просматривается едва заметный накат. Это значит, что направление используется. Ранее через Ветерок (когда он был ещё с путевым развитием) выдавали маршруты с углём и зерном, - для этого на раздельном пункте были обустроены удлинённые станционные пути (для разминовки "тяжеловесных" составов) и погрузочно-разгрузочный тупик. С распадом СССР направление постепенно пришло в упадок, в 2007 г. путевое развитие разъезда было демонтировано. По состоянию на 2001 г., на направлении Мерцалово - Дубово в график закладывалось 3 пары грузовых Красноармейск - Дубово, 3 пары пригородных в аналогичном сообщении (одна из них - по указанию) и 2 пары пригородных Красноармейск - Мерцалово - Легендарная, на 2007 г. - 2 пары грузовых и 2 пары пригородных поездов, на 2008 г. - 1 пара хозяйственных Красноармейск - Дубово и 1 пара грузовых Красноармейск - Золотые Пруды. Между Золотыми Прудами и Дубово грузовых поездов не было, но наблюдалось движение путейских дрезин и пр. техники; иногда из Лозовой на Красноармейск выдавали порожние грузовые поезда. Сейчас через бывший разъезд Ветерок ходит раз в неделю (в лучшем случае, естественно) хозяйственный состав Донецкой ж.д. с вагоном-дефектоскопом, а также раз в месяц - 2 вагона с углём из Легендарной в Близнецы (последний состав, естественно, без остановки).
В 2010 г. Донецкая ж.д., в связи с отсутствием средств на ремонт пути и аварийного моста на перегоне Золотые Пруды - Дубово, ходатайствовала перед Александровским райсоветом, чтобы последний, как орган местного самоуправления, дал добро на демонтаж верхнего строения пути на перегоне. Райсовет сумел привлечь к делу спасения перегона народного депутата (фамилию не называю), и урегулировать ситуацию. В 2011-2012 г. направление использовалось для путевой техники, которую отправляли из Красноармейска на модернизацию пути Славянск - Лозовая. Сейчас будущее направления туманно, - ходят слухи то о демонтаже перегона Золотые Пруды - Дубово, то о демонтаже перегона Мерцалово - Легендарная с одновременным восстановлением сквозного пути между ст. Доброполье и ст. Легендарная. Но официально эта информация не подтверждается и не опровергается.
Примечательно: в 2001 г., когда выбирали направление для запуска первых пассажирских экспрессов между Донбассом и Киевом, выбрали для этой цели ход Ясиноватая - Чаплино - Днепропетровск. Для грузового хода рассматривали 2 варианта: Ясиноватая - Фенольная - Лозовая и Ясиноватая - Красноармейск - Дубово. Выбрали первый. В 2010 г., в рамках подготовки к Евро-2012, для скоростных пассажирских поездов Киев - Донецк выбрали направление Ясиноватая - Фенольная - Лозовая, для грузовых - Ясиноватая - Чаплино - Днепропетровск. Эдакий резкий разворот на 180 градусов...
Последнее фото - разъездной пост бывшей ст. Ветерок.
Ещё раз спасибо за фото! Поностальгировал)))
[quote="IVA"]Граница Харьковской обл. с Александровским районом.
Населенный пункт - Елизаветовка. Сюда уже поездом не доберешься.
[/quote]
Вы не представляете, как я Вам благодарен за фото!
Это бывший разъезд Ветерок, он же - Елизваетовка (одно из "народных" названий), он же - разъезд № 1 направления Дубово - Мерцалово. Раньше это был неплохой пункт пересадки с поезда из Красноармейска - на автобус на Гавриловку. Сейчас ни то, ни другое не ходит.
Если присмотреться. на рельсах местами просматривается едва заметный накат. Это значит, что направление используется. Ранее через Ветерок (когда он был ещё с путевым развитием) выдавали маршруты с углём и зерном, - для этого на раздельном пункте были обустроены удлинённые станционные пути (для разминовки "тяжеловесных" составов) и погрузочно-разгрузочный тупик. С распадом СССР направление постепенно пришло в упадок, в 2007 г. путевое развитие разъезда было демонтировано. По состоянию на 2001 г., на направлении Мерцалово - Дубово в график закладывалось 3 пары грузовых Красноармейск - Дубово, 3 пары пригородных в аналогичном сообщении (одна из них - по указанию) и 2 пары пригородных Красноармейск - Мерцалово - Легендарная, на 2007 г. - 2 пары грузовых и 2 пары пригородных поездов, на 2008 г. - 1 пара хозяйственных Красноармейск - Дубово и 1 пара грузовых Красноармейск - Золотые Пруды. Между Золотыми Прудами и Дубово грузовых поездов не было, но наблюдалось движение путейских дрезин и пр. техники; иногда из Лозовой на Красноармейск выдавали порожние грузовые поезда. Сейчас через бывший разъезд Ветерок ходит раз в неделю (в лучшем случае, естественно) хозяйственный состав Донецкой ж.д. с вагоном-дефектоскопом, а также раз в месяц - 2 вагона с углём из Легендарной в Близнецы (последний состав, естественно, без остановки).
В 2010 г. Донецкая ж.д., в связи с отсутствием средств на ремонт пути и аварийного моста на перегоне Золотые Пруды - Дубово, ходатайствовала перед Александровским райсоветом, чтобы последний, как орган местного самоуправления, дал добро на демонтаж верхнего строения пути на перегоне. Райсовет сумел привлечь к делу спасения перегона народного депутата (фамилию не называю), и урегулировать ситуацию. В 2011-2012 г. направление использовалось для путевой техники, которую отправляли из Красноармейска на модернизацию пути Славянск - Лозовая. Сейчас будущее направления туманно, - ходят слухи то о демонтаже перегона Золотые Пруды - Дубово, то о демонтаже перегона Мерцалово - Легендарная с одновременным восстановлением сквозного пути между ст. Доброполье и ст. Легендарная. Но официально эта информация не подтверждается и не опровергается.
Примечательно: в 2001 г., когда выбирали направление для запуска первых пассажирских экспрессов между Донбассом и Киевом, выбрали для этой цели ход Ясиноватая - Чаплино - Днепропетровск. Для грузового хода рассматривали 2 варианта: Ясиноватая - Фенольная - Лозовая и Ясиноватая - Красноармейск - Дубово. Выбрали первый. В 2010 г., в рамках подготовки к Евро-2012, для скоростных пассажирских поездов Киев - Донецк выбрали направление Ясиноватая - Фенольная - Лозовая, для грузовых - Ясиноватая - Чаплино - Днепропетровск. Эдакий резкий разворот на 180 градусов...
Последнее фото - разъездной пост бывшей ст. Ветерок.
Ещё раз спасибо за фото! Поностальгировал)))
