Форум газеты ПОИСК

Cancer - спасибо от всех константиновских краеведов!
А где Вы с этой энциклопедией ознакомились. где ее вообще можно посмотреть?
Вот вам и несчастная дореволюционная Констаха. Похоже, что на берегах Кривого Торца всегда мечтали лучше, чем исполняли (вот и проект "Город моей мечты" начатый в конце 80-х также рухнул в небытие).

Точно по:

Все развалили и все растоптали.
Взяли из жизни и нежность, и звон.
Долго плясали, топтали и били,
Пили, растлили и выгнали вон.
Были рабами и будут рабами.
Сами воздвигнут и сами сожгут.
Господи Боже, свершишь ли над нами
Свой самый главный, решительный суд?
(Из Дона Аминадо по памяти и моей цитаты в http://www.khpg.org/pda/index.php?id=946502641)

А кто же такой этот автор проекта А.В. Глазырин? В Интернете о нем не густо: профессор, преподаватель Санкт-Петербургского императорского института инженеров путей сообщения, систематизировал материалы по устройству железнодорожных станций в России и опыту строительства вокзалов в мире (в 1904 году в Санкт-Петербурге был издан основательный трехтомный труд «Сооружение железных дорог», с привлечением материалов исключительно по иностранным железным дорогам). Автор проекта строительства первой в Москве Центральной железнодорожной больницы, ныне им. Семашко (начало в 1911 закончили во время Первой мировой войны).
В 1918 - 1922 годы привлекался к преподаванию на факультете военных сообщений Военно-инженерной академии РККА в Питере.
Далее его следы проследить не удалось. Вполне вероятно, что грохнули.
Интересно, что по сути продолжаю дело недавно ушедшего в мир иной своего папы, долго проработавшего зам.диретора Артемовского железнодорожного техникума и в конце жизни писавшего об истории развития железной дороги и все, что с этим связано в нашем крае (прежде всего Бахмуте-Артемовске).
А проекта вокзала Бахмута или других станций Донетчины в энциклопедии нет?

berezin писал(а):А где Вы с этой энциклопедией ознакомились. где ее вообще можно посмотреть?

В нете можна её скачать например на rutracker(е) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2195086

berezin писал(а):А проекта вокзала Бахмута или других станций Донетчины в энциклопедии нет?

Если бы встретил выложил бы на форуме. В основном в энциклопедии Европа, Америка, СПб, Москва

Интересная находка, Cancer.
Вы правы, не хуже и не лучше остальных здешних вокзалов. Естественно, не Антверпен, однако колоритный и не типовой, не зря же его включили в книгу, где представлены, в основном, вокзалы крупных городов.

Железнодорожная станция Монахово

http://www.panoramio.com/photo/61220776 ... google.com

Верхний снимок - просто чудо! Спасибо за красоту.

Взято с http://www.etoretro.ru/pic35564.search.htm

Ясиноватая, 1978-1982 гг.
Источник: Путеводитель Ясиноватая, изд."Донбасс", 1983 г.
Взято с http://www.etoretro.ru/pic35616.search.htm

Ст. Фенольная

Интересно, что по сути продолжаю дело недавно ушедшего в мир иной своего папы, долго проработавшего зам.диретора Артемовского железнодорожного техникума и в конце жизни писавшего об истории развития железной дороги и все, что с этим связано в нашем крае (прежде всего Бахмуте-Артемовске).

berezin, а книги или статьи отца о железных дорогах нашего края где можно найти? Или это были рукописи?

Ст. Ямполь

Вокзал - загляденье!
Но надо было попросить, чтобы ту цистерну оттянули вправо...

Дружковка

Вокзал станции Славянск станет одним из лучших в Украине. Начальник сказал
12.10.2012 16:39.

Вокзал станции Славянск Донецкой железной дороги станет одним из лучших в Украине. Об этом заявил начальника Донецкой железной дороги Николай Рогов, - сообщает пресс-служба ведомства.

«Полным ходом ведется реконструкция вокзального комплекса станции Славянск. На сегодняшний день на этом объекте в две смены работает более 300 строителей-железнодорожников», - рассказал о ходе строительства Н. Рогов.

Начальник ДЖД сообщил, что осуществляется реконструкция и вокзального комплекса станции Артемовск-2. «Я могу с уверенностью сказать, что вокзалы в Артемовске и Славянске вскоре будут готовы к приему пассажиров. Ремонт и реконструкция этих вокзалов планировался еще в прошлом году. Ведь значительно увеличился пассажиропоток через станцию Славянск, которая является туристическим центром», - пояснил Николай Рогов.

Капитального ремонта станции Артемовск-2 не производилось с 1953 года. Здесь будет произведена полная реконструкция, осуществлен ремонт багажного отделения, обустройство островной пассажирской платформы. Большая часть работ уже выполнена. Ведутся работы по замене окон, ремонтируют пандусы. В помещении вокзала обновляют коммуникации - идет замена систем отопления и электроснабжения. Во всех помещениях общего пользования, начиная с крыльца центрального входа, пол выложат гранитной плиткой. Идет установка новых бордюров на привокзальной площади, затем выложат тротуарную плитку. Фасад вокзала готовят под обшивку композитными панелями. А на перроне появятся скамейки, на крыльце - фонари.

По словам Николая Рогова, в основном на реконструкции вокзалов Донецкой железной дороги - в Донецке, Славянске и Артемовске, - задействованы железнодорожные строительные подразделения. «Работа по реконструкции и обновлению вокзалов, остановочных пассажирских платформ ведется, и вскоре все наши вокзалы смогут с комфортом принимать все категории пассажиров, в том числе и людей с ограниченными физическими возможностями, пенсионеров, пассажиров с детьми», - сказал Н.Рогов.

Как пояснил главный железнодорожник области, новый вокзальный комплекс города Славянск расширит свои возможности и бесспорно станет украшением города. От прежнего здания вокзала останутся только стены, все устаревшее техническое оборудование будет полностью заменено на современное, это касается системы отопления, освещения, кондиционирования, дверей и окон. В частности, сейчас ведутся работы по замене деревянных окон на металлопластиковые, ремонтируют пандусы. В помещении вокзала обновляют коммуникации - идет замена систем отопления и электроснабжения. При этом, он отметил, что строители сохраняет исторические элементы фасада здания.

Более того, начальник службы строительно-монтажных работ и гражданских сооружений Донецкой железной дороги Александр Сараев сообщил, что для удобства пассажиров планом реконструкции предусмотрена автостанция, что значительно улучшит транспортную развязку города.

Всего пропускная способность вокзала Славянск возрастет до 10,2 тыс. человек в сутки. В реконструированном вокзале будет работать 6 железнодорожных касс (по 3 кассы для пассажиров дальнего и пригородного сообщения) и 2 автобусные кассы. Два зала ожидания (на 120 мест и VIP-зал на 40 мест) смогут разместить всех желающих. 3 и 4 посадочные платформы будут обустроены крытыми навесами, который защитит пассажиров от непогоды.

Пресс-служба ДЖД отмечает, что с вводом в эксплуатацию вокзального комплекса Славянск начнет работать турникетная система пропуска к поездам. «То есть каждый пассажир для выхода на перрон через турникетную систему должен иметь билет. Если это человек с ограниченными физическими возможностями – ему обязательно помогут и пропустят через технологический проезд рядом с турникетами», - рассказала начальник железнодорожного вокзала станции Славянск Елена Иванкова.

Здесь также создаются полноценные условия для пребывания на вокзале лиц с ограниченными физическими возможностями. В частности, будет отдельная комната и касса для обслуживания лиц с особыми потребностями, обустроены пандусы для их передвижения.

Строительные работы завершат до конца октября 2012 года. Реконструкция проводится за счет средств железной дороги - средства из госбюджета на обновление вокзального комплекса не выделялись, отмечает пресс-служба ДЖД.

http://www.ostro.org/donetsk/society/news/407703/

ст. Байрак

Торез