Форум газеты ПОИСК

На одном из форумов Краматорска посетители представляли фотоснимки водонапорных башен - как старых, так и сооруженных относительно недавно.
Предлагаю коллегам представить Донбасс фотографиями зданий вокзалов, появившихся на его станциях до и после 1917 года. Вокзалы своего рода визитные карточки городов и населенных пунктов нашего края. Кто из нас не приходил на вокзал, чтобы отправиться в большую жизнь; уехать, чтобы вернуться, рано или поздно осознав - лучше там, где нас нет!

Очень интересно увидеть здания вокзалов, построенных в эпоху Росссийской империи - появившихся в нашем регионе в те годы, когда сеть железных дорог неумолимо покрывала некогда Дикое поле.

Начать фотогалерею, пожалуй, следует с вида вокзалов на ст.Юзово, Сталино, Донецк.
А там, даст Бог, увидим и другие.

Для начала, вот такое фото фигурирует в сети под названием Станция Юзово

Водонапорная башня на ст.Юзово

Вокзал. Ст.Сталино.

Вокзал. Станция Сталино.


А вот ссылка на сайт, посвященный немецкому механику самолетов, служившему в Сталино. Там есть несколько фотографий станций Краматорская и Славянск.
http://klee-klaus.business.t-online.de/vermisst.htm

Отлично, уважаемый Aryason.
А теперь представлю вид вокзала ст.Краматорская нач. XX века.

На юге Слобожанщины наша станция была крайней - следующей уже являлась ст.Дружковка в Бахмутском уезде Екатеринославской губ. Поэтому ищем фото старинного (и не только) вокзала в Дружковке. А далее - Константиновка и т.д., вплоть до Мариуполя. По мере поступления будем дополнять видами старых и современных вокзалов на станциях боковых ж.д. линий.

Старый вокзал на станции Краматорская в годы оккупации
Zerstörtes Bahnhofsgebäude in Kramatorskaya

Bahnhofsgebäude Kramatorskaya

Хоть и не такая седая, но уже старина...


Дебальцево, 1970-е.

Енакиево, 1910 г.
Взято с http://foto.mail.ru/community/smrupolitik/52/71.html

Во время войны вокзал в Сталино был разрушен. В 1949 было построено новое здание вокзала, после этого вокзал подвергался два раза незначительной реконструкции с целью придания ему эстетичного вида и увеличения удобств пассажирам. Несмотря на растущий пассажирооборот, а вокзал Донецк перерабатывает сегодня более 6 млн. пассажиров в год, реконструкция не коснулась таких важных проблем как увеличение пропускной способности вокзала и перерабатывающей способности станции.







1984 год


2007 год

4 августа 2000 г. к 130-летию образования Донецкой железной дороги при железнодорожном вокзале станции Донецк был открыт музей истории и развития Донецкой железной дороги. Создатель коллекции, положившей основу музея и его директор Владимир Николаевич Донченко. Более 2000 экспонатов представлены документами, наградами, формами одежды, железнодорожным инструментом и оборудованием, старыми фотографиями и другим коллекционным материалом. Работниками музея ведётся работа по сбору и реставрации старой железнодорожной техники.

Всего в музее — 25 единиц раритетного подвижного состава. Старейший из них салон-вагон генерала Ворошилова 1898 года. В музее хранится паровоз «Ь-2062» 1929 года, также известный под именем «Кукушка». Это единственный сохранившийся экспонат в СНГ. Основная база музея в Донецке. Филиалы в Ясиноватой, Славянске, Красном Лимане. Музей состоит в Фонде сохранения железнодорожного наследия Новой Европы, является коллективным членом Ассоциации работников технических музеев Украины.


Решением УЕФА Донецк определен как один из четырех городов Украины, где будет проводиться финальная часть чемпионата Европы-2012 по футболу.
На Укрзалізницю в целом и на Донецкую железную дорогу в частности ложится ряд задач по обслуживанию и перевозке пассажиров, участников соревнований, болельщиков во время проведения чемпионата.
Постановлением КМУ от 16.10.2008 года № 937 определена задача для Донецкой железной дороги - это реконструкция существующего вокзала Донецк за счет инвестиционных средств. Срок выполнения определен - 2011 год.
Подготовка хозяйства Донецкой железной дороги к проведению чемпионата ЕВРО-2012 по футболу проводится по нескольким направлениям:
1. реконструкция вокзального комплекса станции Донецк;
2. модернизация инфраструктуры железнодорожного участка Донецк-Лозовая с целью дальнейшей организации скоростного движения пассажирских поездов на этом участке;
3. комплексная реконструкция инфраструктуры железнодорожного транспорта с реконструкцией станций, вокзалов, железнодорожных участков, технологий обслуживания пассажиров.
Как одно из приоритетных направлений по подготовке к ЕВРО-2012 определена реконструкция вокзального комплекса станции Донецк.

Так будет выглядит вокзал к Евро 2012

Донецк, 1957 г.
Взято с http://fotki.yandex.ru/users/irynareb/view/49136?page=0

Великолепный фоторяд и информация по Донецкому вокзалу!

Вокзал на ст.Харцызск

Ещё один вид вокзал на ст.Харцызск, качество конечно не очень

Станция Харцызск. 1932 г.

Станция Харцызск. 2006 г.

Почему-то уверен, что с видами вокзалов ст.Дружковка и ст.Константиновка до 1917 года у нас возникнут проблемы.

Пока удалось на сайте найти старую открытку со штемпелем 1914 года с видом на ст.Ясиноватая. Правда, на ней мало что видно

Бахмут, 1916 г.

Артемовск, май 1942 г. "Счастливые" граждане (будущие остарбайтеры) едут для работы в Германию. Фото службы пропаганды.
(Скан предоставил Cancer. - Краевед)

Дружковка

Дружковка