Страница 3 из 5

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Чт окт 18, 2012 10:15
Краевед
Tw1npeaks писал(а):
Краевед писал(а):Вот уж не думал, что канал - это вода... по трубам.

Это только в Горловке

Интересно, как обеспечена морозостойкость содержимого канала...

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Чт окт 18, 2012 11:47
VikBek
Tw1npeaks » Чт окт 18, 2012 06:19

Краевед писал(а):
Вот уж не думал, что канал - это вода... по трубам.

Это только в Горловке

Сон разума рождает чудовищ
El sueño de la razón produce monstruos
И не только в Горловке, а еще и в Славянском районе:
Изображение

Изображение

Картинки перезалил. Не делайте приложений к сообщениям! SLC.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Чт окт 18, 2012 13:01
Tw1npeaks
Интересно! я и не знал. Думал что только у нас))))

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Пн ноя 05, 2012 22:39
Tw1npeaks
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вт ноя 20, 2012 16:36
slc
Изображение
Из фондов Донецкого краеведческого музея.
Взято с http://www.istpravda.com.ua/articles/2012/10/29/98813/

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Чт дек 06, 2012 10:46
slc
Растащат и распилят. Канал «Северский Донец-Донбасс» не охраняется?
05.12.2012 14:06.

Канал «Северский Донец - Донбасс» - уникальный стратегический объект, оставленный без присмотра, растаскивают на металлолом местные жители. Об этом пишет сайт Gorlovka.ua, корреспонденты которого объехали горловский участок канала, на который запрещен вход и въезд без специальных пропусков, но за 2 часа не встретили ни одного сотрудника охраны.

Как рассказал на правах анонимности один из бывших сотрудников Регионального управления по эксплуатации канала (РУЭК) «Северский Донец-Донбасс», причина фактического отсутствия охраны на стратегическом объекте связана с определенными действиями властей.

«До этого по всему каналу работал полк государственной охраны, в состав которого входило около 300 человек. В Горловке был второй взвод, это 42 человека, они следили за участком канала в городе и безопасностью на фильтровальных станциях», - отметил собеседник.

По его словам, сегодня госохрана обеспечивает охрану фильтровальных станций, а безопасность «Северского Донца - Донбасса» отдали на откуп частной структуре, которая не имеет таких полномочий, как представители правоохранительных ведомств.

«Я пытался выяснить, что это за частная охранная структура, но мне сказали: «Не суйся, это фирма, подконтрольная нашему губернатору». Хотя эта охрана в принципе не имеет права ни на что - ни провести остановку, осмотр, задержание людей и машин, которые могут находиться на «канальской» дороге. Горловский участок очень сложный, практически везде проходит по сектору жилой застройки, а отдачи от такой охраны - ноль. Это просто люди, которым платят ни за что», - подчеркнул бывший сотрудник РУЭКа.

Он говорит, что руководство управления по эксплуатации канала знает об этой ситуации, но ничего не может поделать из-за того, что решение на этот счет было принято в Донецке.

В то же время, на «закрытой» для посторонних части – горловской инспекторской дороге и в непосредственной близости от канала гуляют люди, и даже ведется выпас скота.
Изображение Изображение
На участках канала около поселка Озеряновка, шахт 6-7 и им. Ленина с труб канала сорваны листы окожушивания, которые служат для их защиты от термического действия. Местные жители используют такие листы оцинкованного железа для хозяйственных нужд – в качестве заборов, или сдают на нелегальные приемные пункты.
Изображение Изображение
Осознавая тщетность борьбы с кражами листов окожушивания, на ряде секций горловского участка (в районе жилмассива «Строителей», Бессарабка и ряде других) канала приняли решение не восстанавливать их, а выкрасить трубы. «Но хотя нам говорили, что дают гарантию на 10 лет, уже на второй год появилась ржавчина», - сетует источник.

Кроме того, на целом ряде участков «охотники за металлом» кувалдами выбивают чугунные клинья весом по 25 килограмм, на которых крепится канал в трубах для защиты от влияния шахтных подработок и осадки грунта.

«Клинья нужны для того, чтобы в случае изменения геометрии канал мог «играть», и при изменении угла наклона, его нужно закрепить муфтами. А теперь трубы с производительностью воды около 40 «кубов» в секунду находятся в подвешенном состоянии… В случае малейшей разгерметизации этот поток воды хлынет наружу и просто затопит ближайшие поселки», - рассказывает экс-работник управления по эксплуатации канала.

В поселках Мичурина и шахты «2-бис», где проходит «закрытый» участок канала и вода течет в бетонном сооружении под землей, «с мясом» вырваны перекрытия, а внутри местные умельцы летом устраивают «зону отдыха». По словам местных жителей, около таких «пляжей» они загорают и купаются прямо в канале.

При этом, 300 километров горловского участка канала «Северский Донец - Донбасс» являются уникальным гидротехническим сооружением. Из-за уникального рельефа местности, значительного (до 30 метров) перепада высот и просадки грунта из-за влияния шахтных подработок, в ходе строительства канала в 1950-х годах было принято решение «проложить» его в Горловке в пяти видах. Это открытое русло канала, канал в стальных трубах, в железобетонных трубах, прикрытый (сделана крыша над рекой) и закрытый (река течет в бетонном сооружении под землей).
Изображение
http://www.ostro.org/donetsk/economics/news/410868/

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Сб фев 09, 2013 23:26
каясхеби
Ув. форумчане! Чем различаются "брод" и "перелаз", т.к. в литературе встречается "охраняли броды и перелазы". Спасибо.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 00:41
IVA
брод - понятно, это преодоление водной преграды, а перелаз место, где можно было преодолеть сухопутную преграду.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 01:47
каясхеби
IVA писал(а):брод - понятно, это преодоление водной преграды, а перелаз место, где можно было преодолеть сухопутную преграду.

Ещё раз спасибо! Тогда возникает вопрос, почему брод на К. Торце (к ул. Кузнечной г. Славянска), где был поставлен первый острожек, назывался "Татарским перелазом"?

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 03:30
IVA
я не могу утвердительно сказать, почему. Возможно рядом с бродом был земляной вал или еще что-то такое.
К примеру читал как-то о Савинцах, так там указан и "Савинский перелаз" и "татарский брод".
Или вот отрывок из статьи "Сторожевая служба и оборонительные сооружения XVII в. на подступах к Козлову и Сокольску"
И.Ф. Гульшин
В местах татарских перелазов, засеченных лесом и битых частиком, были созданы укрепленные поселения. У Хренного липяга такое поселение занимало мыс, образованный поворотом р. Матыры, с напольной стороны отсечённый двумя земляными валами и рвами, которые под прямым углом шли к реке. С северной стороны к валу подходил лес; с западной, где находились ворота, был небольшой отвержек, за ним — татарский перелаз. Остатки вала сохранились.

Т.е.как бы все же сухопутное препятствие, но термин перелаз, часто то же встречал, применяют к водным переходам,
что как мне кажется неправильно.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 16:50
Краевед
Мне сдается, брод и перелаз - одно и то же, а именно - переправа через реку с каменистом дном на мелководье.
У разных авторов просто называлось по-разному.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 21:04
Cancer
Изображение

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 21:22
Краевед
Спасибо, уважаемый Cancer.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Вс фев 10, 2013 23:32
IVA
Все же различие должно быть, вот например у Евгения Альбовского "ИСТОРИЯ Харьковскаго Слободскаго козачьего полка"
Край этот, подвергавшийся постоянным нашествиям татар, через который проходили так называемые шляхи и сакмы—степныя дороги (Муравский, мурава—трава, и др.) ведущие в Московское государство, заселен ими также не был, хотя некоторыя названия бродов и перелазов и других мест говорят об их там пребывании: Ахтырка-Акты-Яр — татарский юрт, где татары загоняли свои стада. Изюмская Сакма—чисто татарския названия.

Броды и перелазы в его работе написаны не через тире, если бы это было одно и то же.
Скорей всего "брод" - просто брод, а "перелаз" контролируемый брод, на котором имеется какое-то укрепление, или просто укрепленный, в случае если его некто не контролирует. В случае Славянска - это острожек и возможно валы оборонительной линии.
А вот пример сухопутного "перелаза" у Ивана Саратова, г.Харьков "Кто построил Змиевы валы?"
челобитная белгородского воеводы Афанасия Тургенева, который в 1636 году писал царю Михаилу Федоровичу, что на Муравском шляху есть татарский перелаз в урочище Валки: "...А те де Валки, учинены изстари, в крепких местах веден насыпной лаз чрез Шлях от лесу до лесу, а леса де пришли ровни, большие, и межде тех лесов насыпной вал 3 версты, а ведены-де те Валки меж вершин польских рек Мжа и Коломака.

Re: Водные ресурсы и Гидротехнические сооружения Донбасса

СообщениеДобавлено: Пн фев 11, 2013 19:05
каясхеби
Ещё раз спасибо принявшим участие в обсуждении! А что известно о бродах по Сев. Донцу от Изюма до Дроновки и по Торцу от Дружковки до устья ( кроме Изюмского, Каменного, Ложникова, Малого и Русского на С.Донце и Татарского на Торце (обсудили)?