slc » Чт июн 30, 2011 12:07
Десантный корабль на воздушной подушке "Горловка"Владислав ЛЕОШКО
Горловка - город сугубо сухопутный. Но есть его частица и в морских водах - десантный корабль на воздушной подушке, носящий его имя "Горловка". Его габариты: ширина 27 метров, длина - 56 метров, высота почти 20 метров. Движется со скоростью 100 узлов (более 180 км/ч). Может принять на борт 120 человек десанта с восьмью БМП, или десятью БТРами, или тремя тяжелыми танками. Без техники корабль может доставить к месту назначения 1,5 тыс. человек. Его с уверенностью можно причислить к самолету, потому что он поднимается над поверхностью воды или земли на высоту 1,5 метра в и буквальном смысле летит. С близкого расстояния это похоже на пропитанное капельками "облако с мотором", которое каким-то чудом упало на морской берег и энергично, но плавно продолжает путь над самой кромкой земли. Корабль? Самолет? Аэромобиль?.. Скорее в этом стальном существе из грозного семейства "Зубр" совместились свойства разных средств передвижения по любой из трех стихий: по воде яко посуху, а по земле яко по морю да еще и по воздуху, с примерно метровым отрывом от поверхности грунта... Вот что такое "Горловка" - десантный корабль на воздушной подушке, который скоро продолжит свое плавание, но уже под другим именем и под другим флагом...
ИЗ "ВАРЯГОВ" - В ГРЕКИ...
Бывали времена, когда военные корабли переставали служить родине в основном по двум причинам: они либо гибли в бою с противником и шли на дно, либо противником захватывались - тоже в бою... Нынче появился третий путь: корабли стали делить, продавать и перепродавать. Приглянулся кому-то промышленный гигант, электростанция или тот же боевой корабль - все это можно попросту купить. За деньги, то бишь доллары. Купить по известному у всего мира адресу - у Украины, по нищете распродающей и сдающей нынче многое из былого совдеповского наследия. Когда-то знаменитый "Варяг", тот, который врагу не сдается, предпочел вместо пленения уйти на дно Тихого океана, а спустя столетие его почти готовый сойти со стапелей тезка - авианесущий крейсер из Украины смиренно, на буксире-поводке отправился в Китай. Его, получается, сдали, то бишь продали: по слухам, вначале якобы для увеселительного плавучего комплекса, а затем - не исключая "реанимацию" по самому прямому назначению. Пришел черед по примеру "Варяга" отправиться, на сей раз в греки, и "Горловке".
...В ПАРОХОДЫ, СТРОЧКИ И ДРУГИЕ ДОЛГИЕ ДЕЛА"
Краткая справка. Десантный корабль на воздушной подушке, с 1995 года принявший имя "Горловка", построен в советские годы для доставки и высадки десанта как одно из самых современных средств военной техники. Средняя скорость - 60 узлов, или 120 км/ч, максимальная - 180 км/ч. Автономность плавания - 5 суток. Полный экипаж - 22 человека. Способен перевозить и десантировать на сушу 500 человек, или до 10 единиц военной техники. Вооружение - две установки МС-227 типа "Гроза" и автоматическая пушка АК-630 скорострельностью 5 тысяч выстрелов в минуту.
Бригада десантных кораблей "Донецк", "Артемовск", "Горловка", "Краматорск" была сформирована в составе ВМС Украины после раздела с Россией в 1995 году Черноморского флота, а уникальность каждого из "зубров" в том, что, находясь в рабочем состоянии, или как говорят моряки - "на пузыре", он не погружается в воду, а остается приподнятым над ее поверхностью. Это делает корабль практически непотопляемым для противника, и даже получение крупной пробоины кораблю не "смертельно". ...
В начале 1996 года командование "Горловки" направило официальное письмо в исполком Горловского горсовета с предложением принять корабль и его экипаж под шефскую опеку города. Я хорошо помню заседание горисполкома пятилетней давности, на котором присутствовал, когда, исчерпав повестку дня, тогдашний мэр В.Г.Пахомов призвал коллег поддержать черноморцев-"горловчан", которые, начиная с нуля, нуждались практически во всем - от продовольствия, курева и теплых вещей до книг в корабельной библиотечке. Вскоре был заключен договор о шефских связях. Позднее через военкоматы договорились о пополнении экипажа срочнослужащими матросами из нашего города - их на "Горловке" успели отслужить десятеро. А в городе с 1997 года стало традицией - направлять под каждый Новый год и День ВМС Украины грузовик с партией подарков и угощений подшефным морякам. На флоте не без уважения признали, что с такими щедрыми и отзывчивыми шефами, как у "Горловки", не повезло ни одному другому кораблю Южного морского района. Мне впервые довелось общаться с морскими офицерами из Новоозерного года четыре тому назад, когда они побывали на Дне города и с восторгом отзывались о теплом приеме, который им устроили местные власти, о красоте и особенном складе характера наших жителей, о шахте им.Гаевого, в лаву которой спускались впервые не без волнения... Со своей стороны, "мореманы" делились впечатлениями от флотской службы, самым свежим из которых стало участие кораблей ВМС в украинско-американских учениях "Си Бриз" по отработке спасательных действий на случай стихийных бедствий. Кто знает, может именно тогда бравые натовские адмиралы "положили глаз" на отечественных "зубров", приступив позже к переговорам о возможной продаже двух из них какой-либо стране Североатлантического союза. Например - Греции...
ЧАСТИЦА ГОРЛОВКИ НА ЧЕРНОМОРСКОМ БЕРЕГУ
Тем временем шефские связи только крепли и развивались. Сменившаяся руководящая "команда" г. Горловки этот процесс только поддержала и даже вывела на новый уровень. Удовлетворенный увиденной летом 1998 года базой в Новоозерном, где проходило празднование Дня ВМС Украины, городской голова В.А.Рогач предложил открыть на территории военного городка, совмещающего преимущества как близости к морю, так и редкой возможности приобщения к флотской службе, военно-спортивный лагерь для старшеклассников горловских школ. Идея нашла поддержку у черноморцев. В 1999 году "пробный" пуск подросткового лагеря приносит успех. Пять лагерных смен по двадцать человек в каждой возвращались домой буквально переполненными положительными эмоциями. На фоне слегка "хромающего" военно-патриотического воспитания, характерного для большинства городов и большинства школ, это был фурор не только городского масштаба... Убедившись, что дружба с Горловкой - всерьез и надолго, командование предоставило в распоряжение лагеря летом 2000 года часть бывшего штабного здания. Моряки полушутя-полусерьезно окрестили ее "территорией Горловки в Новоозерном". Эти владения были еще более обустроены и приведены в порядок, готовясь с середины июня этого года возобновить прием смен юных горловчан. Управляющий делами горисполкома С.А.Сороколет рассказал: - С первой партией отправили для лагеря машину угля, чтобы ребята смогли по приезде попариться в настоящей флотской бане. Заготовлены впрок продукты длительного хранения - сахар, мука крупы, макароны, тушенка. И это помимо того, что городской голова каждое лето выделяет начальнику лагеря под отчет сумму наличных денег для ежедневной покупки свежего хлеба, а на рынке - помидоров, огурцов, другой зелени и витаминов к столу наших юнг...
К БЕРЕГАМ ДРЕВНЕЙ ЭЛЛАДЫ
А что же наша подшефная "Горловка"? Ее, как приходится теперь понимать, вроде того младенца из присказки, выплеснули вместе с купелью, позабыв о первоначальной цели самого "купания". По последним данным, которыми мы располагали в конце мая,
ДКВП "Горловка" был отбуксирован в Феодосию, где проходил подготовку к сдаче в эксплуатацию... военно-морским силам Греции. Со дня на день он должен был отправиться к берегам древней Эллады по заключенному на межправительственном уровне соглашению купли-продажи. Естественно, с последующей утратой имени "Горловка". Впрочем, продажа корабля, наше шефство над которым еще недавно объявлялось если не вечным, то "долгим и нерушимым", не была неожиданностью для сведущих кругов. Вопрос о вероятной сделке насчет ДКВП сам собой "вертелся" вокруг кораблей, едва их только приобрели у России. Наступательные виды вооружений Украине, мол, не нужны, да и "прокорм" мощных "зубров" с их гигантским поглощением горючего, боеприпасов и других расходных средств не по карману нашей далекой от достатка стране. Проблема скорее существовала в том, как продать не очень-то ликвидный товар в виде флотской бригады, если пригодными к полноценной эксплуатации в ней с самого начала являлись из 4-х только два ДКВП - "Горловка" и "Донецк". Последний поначалу и рассматривался эмиссарами Греции как наиболее вероятный "кандидат" для покупки, но его по каким-то причинам позже забраковали. И выбор пал на "Горловку"... Военным оставалось лишь "взять под козырек" выполнение "важного государственного задания". Всякая там "гуманитарная" сторона дела вроде шефско-подшефных связей кого-то с кем-то, по всему видать, и не обсуждалась. В следующий раз поневоле задумаешься - а стоит ли давать согласие на помощь в содержании недешевого корабля, которого сколько ни корми, следуя другой притче, он все равно в лес, то бишь на чужой берег смотрит? К примеру, всего год с небольшим назад приезжал офицер с "Горловки" с ходатайством - дайте, мол, краски, чтобы по бедности подмарафетить ДКВП. И дали ведь, как всегда безвозмездно: концерн "Стирол" предоставил тогда морякам ни много ни мало - тонну этой краски. Которой, получается, украсили корабль для службы на просторах НАТО. И не больше.
"ГОРЛОВКА" УХОДИТ - МЫ ОСТАЕМСЯ
Нет, право, худа без добра. Короткая, но яркая история службы "Горловки" стране, которая проходила при нашей с вами, горловчане, помощи, дала немало добрых плодов. Во-первых, мы все, пусть символически, почувствовали себя немного моряками. На "Горловке" воспитаны и возмужали не только десятки школьников, молодых матросов, но и более крупные профессионалы морского дела. Бывший командир ДКВП капитан третьего ранга Владислав Иович - нынче старшим помощником капитана на большом десантном корабле "Ольшанский". Прежний командир технической части Александр Матушкин, приезжавший к нам еще "старлеем", теперь командует ДКВП "Артемовск". Пришло время прощаться с флотской службой по выходе в отставку контр-адмиралу Борису Рекуцу - в должности командующего Южным морским районом его в этом году сменил Игорь Князь, тоже контр-адмирал. Кстати, Игорь Владимирович во время недавней встречи с 1-м заместителем городского головы В.Л.Оленевым подтвердил, что останется верен дружбе с Горловкой и ее жителями, равно как и сохранению лагеря "Горловка" на территории Новоозерного. Более того, п
редставители командования пообещали, что будут добиваться присвоения названия "Горловка" другому, по возможности равноценному военному кораблю ВМС Украины. Это хорошо. Главное, чтобы его не постигла грустная судьба предшественника-тезки. Ведь на нашей памяти
имя "Горловка" лет 10-15 назад носил еще один, гражданский балкер-сухогруз, над которым тоже шефствовали в советское время горловчане и который, увы, тоже впоследствии был продан, где-то во Франции, за долги. Не рок ли это довлеет над "отпрысками" сухопутного города - впору спросить? Корабли, может, и уходят куда для них лучше, но мы-то остаемся. И все мы ни в Грецию, ни во Францию по их примеру не переберемся. Нам жить все равно здесь - равно как и беречь то, что имеем.
http://smp.by.ru/page-5-2.htm
[b]Десантный корабль на воздушной подушке "Горловка"[/b]
Владислав ЛЕОШКО
[url=http://www.radikal.ru][img]http://i033.radikal.ru/1106/c4/02c7b49e17a0.jpg[/img][/url]
Горловка - город сугубо сухопутный. Но есть его частица и в морских водах - десантный корабль на воздушной подушке, носящий его имя "Горловка". Его габариты: ширина 27 метров, длина - 56 метров, высота почти 20 метров. Движется со скоростью 100 узлов (более 180 км/ч). Может принять на борт 120 человек десанта с восьмью БМП, или десятью БТРами, или тремя тяжелыми танками. Без техники корабль может доставить к месту назначения 1,5 тыс. человек. Его с уверенностью можно причислить к самолету, потому что он поднимается над поверхностью воды или земли на высоту 1,5 метра в и буквальном смысле летит. С близкого расстояния это похоже на пропитанное капельками "облако с мотором", которое каким-то чудом упало на морской берег и энергично, но плавно продолжает путь над самой кромкой земли. Корабль? Самолет? Аэромобиль?.. Скорее в этом стальном существе из грозного семейства "Зубр" совместились свойства разных средств передвижения по любой из трех стихий: по воде яко посуху, а по земле яко по морю да еще и по воздуху, с примерно метровым отрывом от поверхности грунта... Вот что такое "Горловка" - десантный корабль на воздушной подушке, который скоро продолжит свое плавание, но уже под другим именем и под другим флагом...
ИЗ "ВАРЯГОВ" - В ГРЕКИ...
Бывали времена, когда военные корабли переставали служить родине в основном по двум причинам: они либо гибли в бою с противником и шли на дно, либо противником захватывались - тоже в бою... Нынче появился третий путь: корабли стали делить, продавать и перепродавать. Приглянулся кому-то промышленный гигант, электростанция или тот же боевой корабль - все это можно попросту купить. За деньги, то бишь доллары. Купить по известному у всего мира адресу - у Украины, по нищете распродающей и сдающей нынче многое из былого совдеповского наследия. Когда-то знаменитый "Варяг", тот, который врагу не сдается, предпочел вместо пленения уйти на дно Тихого океана, а спустя столетие его почти готовый сойти со стапелей тезка - авианесущий крейсер из Украины смиренно, на буксире-поводке отправился в Китай. Его, получается, сдали, то бишь продали: по слухам, вначале якобы для увеселительного плавучего комплекса, а затем - не исключая "реанимацию" по самому прямому назначению. Пришел черед по примеру "Варяга" отправиться, на сей раз в греки, и "Горловке".
...В ПАРОХОДЫ, СТРОЧКИ И ДРУГИЕ ДОЛГИЕ ДЕЛА"
Краткая справка. Десантный корабль на воздушной подушке, с 1995 года принявший имя "Горловка", построен в советские годы для доставки и высадки десанта как одно из самых современных средств военной техники. Средняя скорость - 60 узлов, или 120 км/ч, максимальная - 180 км/ч. Автономность плавания - 5 суток. Полный экипаж - 22 человека. Способен перевозить и десантировать на сушу 500 человек, или до 10 единиц военной техники. Вооружение - две установки МС-227 типа "Гроза" и автоматическая пушка АК-630 скорострельностью 5 тысяч выстрелов в минуту. [b]Бригада десантных кораблей "Донецк", "Артемовск", "Горловка", "Краматорск" была сформирована в составе ВМС Украины после раздела с Россией в 1995 году Черноморского флота[/b], а уникальность каждого из "зубров" в том, что, находясь в рабочем состоянии, или как говорят моряки - "на пузыре", он не погружается в воду, а остается приподнятым над ее поверхностью. Это делает корабль практически непотопляемым для противника, и даже получение крупной пробоины кораблю не "смертельно". ...[b]В начале 1996 года командование "Горловки" направило официальное письмо в исполком Горловского горсовета с предложением принять корабль и его экипаж под шефскую опеку города.[/b] Я хорошо помню заседание горисполкома пятилетней давности, на котором присутствовал, когда, исчерпав повестку дня, тогдашний мэр В.Г.Пахомов призвал коллег поддержать черноморцев-"горловчан", которые, начиная с нуля, нуждались практически во всем - от продовольствия, курева и теплых вещей до книг в корабельной библиотечке. Вскоре был заключен договор о шефских связях. Позднее через военкоматы договорились о пополнении экипажа срочнослужащими матросами из нашего города - их на "Горловке" успели отслужить десятеро. А в городе с 1997 года стало традицией - направлять под каждый Новый год и День ВМС Украины грузовик с партией подарков и угощений подшефным морякам. На флоте не без уважения признали, что с такими щедрыми и отзывчивыми шефами, как у "Горловки", не повезло ни одному другому кораблю Южного морского района. Мне впервые довелось общаться с морскими офицерами из Новоозерного года четыре тому назад, когда они побывали на Дне города и с восторгом отзывались о теплом приеме, который им устроили местные власти, о красоте и особенном складе характера наших жителей, о шахте им.Гаевого, в лаву которой спускались впервые не без волнения... Со своей стороны, "мореманы" делились впечатлениями от флотской службы, самым свежим из которых стало участие кораблей ВМС в украинско-американских учениях "Си Бриз" по отработке спасательных действий на случай стихийных бедствий. Кто знает, может именно тогда бравые натовские адмиралы "положили глаз" на отечественных "зубров", приступив позже к переговорам о возможной продаже двух из них какой-либо стране Североатлантического союза. Например - Греции...
ЧАСТИЦА ГОРЛОВКИ НА ЧЕРНОМОРСКОМ БЕРЕГУ
Тем временем шефские связи только крепли и развивались. Сменившаяся руководящая "команда" г. Горловки этот процесс только поддержала и даже вывела на новый уровень. Удовлетворенный увиденной летом 1998 года базой в Новоозерном, где проходило празднование Дня ВМС Украины, городской голова В.А.Рогач предложил открыть на территории военного городка, совмещающего преимущества как близости к морю, так и редкой возможности приобщения к флотской службе, военно-спортивный лагерь для старшеклассников горловских школ. Идея нашла поддержку у черноморцев. В 1999 году "пробный" пуск подросткового лагеря приносит успех. Пять лагерных смен по двадцать человек в каждой возвращались домой буквально переполненными положительными эмоциями. На фоне слегка "хромающего" военно-патриотического воспитания, характерного для большинства городов и большинства школ, это был фурор не только городского масштаба... Убедившись, что дружба с Горловкой - всерьез и надолго, командование предоставило в распоряжение лагеря летом 2000 года часть бывшего штабного здания. Моряки полушутя-полусерьезно окрестили ее "территорией Горловки в Новоозерном". Эти владения были еще более обустроены и приведены в порядок, готовясь с середины июня этого года возобновить прием смен юных горловчан. Управляющий делами горисполкома С.А.Сороколет рассказал: - С первой партией отправили для лагеря машину угля, чтобы ребята смогли по приезде попариться в настоящей флотской бане. Заготовлены впрок продукты длительного хранения - сахар, мука крупы, макароны, тушенка. И это помимо того, что городской голова каждое лето выделяет начальнику лагеря под отчет сумму наличных денег для ежедневной покупки свежего хлеба, а на рынке - помидоров, огурцов, другой зелени и витаминов к столу наших юнг...
К БЕРЕГАМ ДРЕВНЕЙ ЭЛЛАДЫ
А что же наша подшефная "Горловка"? Ее, как приходится теперь понимать, вроде того младенца из присказки, выплеснули вместе с купелью, позабыв о первоначальной цели самого "купания". По последним данным, которыми мы располагали в конце мая, [b]ДКВП "Горловка" был отбуксирован в Феодосию, где проходил подготовку к сдаче в эксплуатацию... военно-морским силам Греции. Со дня на день он должен был отправиться к берегам древней Эллады по заключенному на межправительственном уровне соглашению купли-продажи.[/b] Естественно, с последующей утратой имени "Горловка". Впрочем, продажа корабля, наше шефство над которым еще недавно объявлялось если не вечным, то "долгим и нерушимым", не была неожиданностью для сведущих кругов. Вопрос о вероятной сделке насчет ДКВП сам собой "вертелся" вокруг кораблей, едва их только приобрели у России. Наступательные виды вооружений Украине, мол, не нужны, да и "прокорм" мощных "зубров" с их гигантским поглощением горючего, боеприпасов и других расходных средств не по карману нашей далекой от достатка стране. Проблема скорее существовала в том, как продать не очень-то ликвидный товар в виде флотской бригады, если пригодными к полноценной эксплуатации в ней с самого начала являлись из 4-х только два ДКВП - "Горловка" и "Донецк". Последний поначалу и рассматривался эмиссарами Греции как наиболее вероятный "кандидат" для покупки, но его по каким-то причинам позже забраковали. И выбор пал на "Горловку"... Военным оставалось лишь "взять под козырек" выполнение "важного государственного задания". Всякая там "гуманитарная" сторона дела вроде шефско-подшефных связей кого-то с кем-то, по всему видать, и не обсуждалась. В следующий раз поневоле задумаешься - а стоит ли давать согласие на помощь в содержании недешевого корабля, которого сколько ни корми, следуя другой притче, он все равно в лес, то бишь на чужой берег смотрит? К примеру, всего год с небольшим назад приезжал офицер с "Горловки" с ходатайством - дайте, мол, краски, чтобы по бедности подмарафетить ДКВП. И дали ведь, как всегда безвозмездно: концерн "Стирол" предоставил тогда морякам ни много ни мало - тонну этой краски. Которой, получается, украсили корабль для службы на просторах НАТО. И не больше.
"ГОРЛОВКА" УХОДИТ - МЫ ОСТАЕМСЯ
Нет, право, худа без добра. Короткая, но яркая история службы "Горловки" стране, которая проходила при нашей с вами, горловчане, помощи, дала немало добрых плодов. Во-первых, мы все, пусть символически, почувствовали себя немного моряками. На "Горловке" воспитаны и возмужали не только десятки школьников, молодых матросов, но и более крупные профессионалы морского дела. Бывший командир ДКВП капитан третьего ранга Владислав Иович - нынче старшим помощником капитана на большом десантном корабле "Ольшанский". Прежний командир технической части Александр Матушкин, приезжавший к нам еще "старлеем", теперь командует ДКВП "Артемовск". Пришло время прощаться с флотской службой по выходе в отставку контр-адмиралу Борису Рекуцу - в должности командующего Южным морским районом его в этом году сменил Игорь Князь, тоже контр-адмирал. Кстати, Игорь Владимирович во время недавней встречи с 1-м заместителем городского головы В.Л.Оленевым подтвердил, что останется верен дружбе с Горловкой и ее жителями, равно как и сохранению лагеря "Горловка" на территории Новоозерного. Более того, п[b]редставители командования пообещали, что будут добиваться присвоения названия "Горловка" другому, по возможности равноценному военному кораблю ВМС Украины.[/b] Это хорошо. Главное, чтобы его не постигла грустная судьба предшественника-тезки. Ведь на нашей памяти [b]имя "Горловка" лет 10-15 назад носил еще один, гражданский балкер-сухогруз, над которым тоже шефствовали в советское время горловчане и который, увы, тоже впоследствии был продан, где-то во Франции, за долги.[/b] Не рок ли это довлеет над "отпрысками" сухопутного города - впору спросить? Корабли, может, и уходят куда для них лучше, но мы-то остаемся. И все мы ни в Грецию, ни во Францию по их примеру не переберемся. Нам жить все равно здесь - равно как и беречь то, что имеем.
[url]http://smp.by.ru/page-5-2.htm[/url]
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.
.jpg/800px-Donets(KL).jpg)
