* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

Корабли и суда с донецкими именами

В этой теме обсуждаются вопросы, связанные с краеведеньем в пределах Донецкой области и не только.

Модераторы: slc, Краевед

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Чт дек 18, 2014 11:22

В 1905 году на Азовье начали работать два товарно-пассажирских парохода «Победа и «Слава».
Они имели длину 55,4 метра, ширину 6,4 метра, осадку 1,8 метра.
Дедвейт 120 тонн. Скорость 8 узлов. Но по тем временам это было довольно прилично.
В 1922 году их национализировали, переименовали в «Мариуполь» и «Бердянск» соответственно и включили в состав АГМП.
Изображение
Пароход "Бердянск".
Изображение
"Победа".

Пароходики пережили несколько войн и трудились на благо страны около сорока лет.
История повторяется каждые сто лет.
В 2005 году на Азовье трудились снова «Мариуполь» и «Бердянск», два трудяги балкера.
Правда габариты и дедвейт их прилично выросли.

http://vse-grani.com/viewtopic.php?f=56&t=993&sid=bfc327c878c7f1109c72bb1f06746679&start=330#p109178
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Вт дек 23, 2014 10:57

В 1977 году судоверфь Токуяма, Япония построила два балкера:
Arctic Skou и Baltic Skou для Ove Skou Rederi A/S, Copenhagen, Denmark.
В 1985 году они были куплены для АМП.

МАРИУПОЛЬ(ех ЖДАНОВ)( ex Arctic Skou) 1985-2011
Port of registry: Mariupol (Ukraine)
IMO: 7533123
Call sign: UYEY
Type/class: bulk carrier
Built by: Nippon Kokan KK (NKK Corp) - Yokohama KN -Tsurumi Shipyard - Japan in 1977
Carrier Gross tonnage:16,585 tons
Summer DWT:27,558 tons
Length:178 m
Beam:23 m
Draught:10.5 m
Former name(s):
- Zhdanov (Until 1989)
- Arctic Skou (Until 1985)
- Mariupol (Until 2011 May)

Классификационное свидетельство со сроком действия до 30.04.2012
Май 2011 г, переименован
Name: Arius
Last known flag: MOLDOVA
She was beached at Chittagong for demolition 19/05-2011.
Изображение
Теплоход «Arctic Skou» в реке Святого Лаврентия в декабре 1977 года.
Изображение
Теплоход «Мариуполь» у причала в порту Малага в августе 2005 года.
Изображение
Буксиры проводят к причалу теплоход «Мariupol». Порт Ла-Валетта, остров Мальта, июль 2008 года.


http://vse-grani.com/viewtopic.php?f=56&t=993&sid=bfc327c878c7f1109c72bb1f06746679&start=330#p109179
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Вт май 19, 2015 10:14

Изображение Изображение
Крейсер "Жданов", 1957 г.
Продается на ebay
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Чт авг 13, 2015 15:41

Изображение
Facebook, группа "Краматорск в фотографиях".
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Пт дек 25, 2015 17:56

Изображение
Дизель-электроход "Краматорск".
"ВКонтакте", группа "Типичный Краматорск".
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Ср мар 16, 2016 17:25

Изображение
В порту.
Bчepa ледоколом „Мариупольский 4“ введен в порт английский пароход, „Витерпси“ Пароход пришел в порт с грузом угля, предназначенного для железной дорога, в количестве 350 тысяч пудов. По сведениям, полученным нами от команды ледокола, море, начиная от Белосарайской косы до Керченского пролива совершенно свободно от льда; весь лед, раньше находившийся в этой части моря, ветром в настоящее время унесло в Таганрогский залив; возле мариупольского порта, в море, замечено небольшое количество льда.

30 (17) января 1914 года
http://starosti.ru/article.php?id=40244
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Ср мар 30, 2016 14:43

Изображение
Вниманию моряков.
Командир канонерки „Донец“ донес морскому министерству, что командиром русского парохода „Боржом“ при проходе парохода через Дарданеллы возле Нагоро— Калесса - Каракова; против Узунт-Бурно замечен плавающий шарообразный предмет. Предполагается, что это — плавучая мина.
Об этих сообщениях отдела торговли мореплавания начальник мариупольского порта доводит до сведения владельцев; и капитанов торговых судов.

16 (03) января 1914 года
http://starosti.ru/article.php?id=40023
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Чт мар 31, 2016 11:39

Изображение
«Донец» — канонерская лодка Черноморского флота.

Постройка и первый период службы
Канонерская лодка «Донец» строилась по чертежам удачного «Манчжура». Зачислена в списки судов Черноморского флота 30 января 1886 года, заложена 21 мая 1886 года на эллинге Николаевского адмиралтейства в Николаеве, спущена на воду 30 ноября 1887 года, вступила в строй в 1889 году.

С 1889 по 1900 год периодически служила в Средиземном море, входя в состав российской эскадры. В 1900 прошла ремонт и модернизацию, а с 1901 использовалась в качестве учебного корабля. В 1912 году прошла ремонт и перевооружение. В июне 1912 года сменила канонерскую лодку «Хивинец» в Греции, откуда вернулась в 1913 году.

Участие в Первой мировой и Гражданской войне
Во время ночного нападения Турции на черноморские порты 29 октября 1914 года, «Донец» находился в Одессе. Атаковавшие порт турецкие миноносцы «Гайрет» и «Муанвет» в 3 часа 20 минут вошли в гавань и были замечены вахтенным начальником русской канонерской лодки, который лично бросился к орудию. В этот момент «Гайрет» выпустил со 100 метров торпеду, взрывом которой у «Донца» сильно повредило носовую часть и он затонул в порту.

В декабре 1914 года канонерская лодка была поднята и после ремонта вновь введена в строй. До 1916 года «Донец» входил в отряд обороны северо-западного побережья Черного моря и иногда привлекался для оказания огневой поддержки войскам совместно с Батумским отрядом.

С августа 1916 года «Донец» в составе отряда канонерских лодок действовал в составе Дунайской флотилии, поддерживая огнем сухопутные войска. За время кампании на Дунае канонерская лодка полностью расстреляла стволы орудий, что приводило к сильному снижению меткости выстрелов.

18 января 1918 года перешла на сторону Советской власти. 1 мая 1918 года была захвачена германскими войсками в Севастополе[1]. В декабре 1918 года захвачена англо-французскими интервентами. С апреля 1919 года входила в состав Морских сил Юга России, неоднократно поддерживая войска огнем орудий. В мае 1919 года затонула во время шторма у Тендеровской косы.

…Разыгравшимся в конце апреля штормом канонерская лодка «Донец» была сорвана с якоря и, ударившись о корпус служившего в 1913 году для опытных стрельб броненосца «Чесма», затонула у его борта.[2]

28 ноября 1921 года поднята и сдана в порт на хранение, а в 1928 году разобрана на металл.

Основные характеристики
Водоизмещение 1280 т
Длина 67,2 м
Ширина 12,2 м
Осадка 3,7 м
Двигатели 2 горизонтальные паровые машины тройного расширения, 4 котла
Мощность до 1819 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 13 узлов (24 км/ч)
Экипаж 180 человек,
после 1914 года — 137

Вооружение
Артиллерия 2 × 1 — 203-мм,
1 × 152-мм,
6 × 47-мм,
1 × 37-мм,
1 ТА (?)
После перевооружения
2 × 1 — 152-мм,
1 × 120-мм,
2 × 1 — 75-мм/50 пушек Канэ,
4 × 1 — 47-мм орудия,
2 × 7,62-мм пулемёта

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0 ... A%D0%B0%29
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18148
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Корабли и суда с донецкими именами

Сообщение slc » Пн апр 04, 2016 14:27

Загадка гибели российской канонерской лодки «Донец»

29 октября 1914 года во время Первой мировой войны в Одессе была потоплена канонерская лодка «Донец» турецким миноносцем при странных обстоятельствах.
По сей день так до конца и не ясно, кому была угодна гибель российской канонерской лодки «Донец».

Тогда погибло 30 моряков-одесситов. До этих пор в Одессе моряки-подводники чтят память погибших. 29 октября на Одесском втором христианском кладбище возле мемориала погибших на лодке «Донец» Ассоциация моряков-подводников им. А. И. Маринеско при участии курсантов Мореходного училища им. А. И. Маринеско ОНМА собирает митинг памяти.

Внезапное нападение

16 октября 1914 года по старому стилю турецкие миноносцы «Муавенет» и «Гайрет», принадлежащие германо-турецкому флоту, под покровом ночи вошли в Одесскую бухту и без труда потопили канонерскую лодку «Донец». Погибло 30 членов экипажа, 107 человек в момент обстрела находились на берегу. При этом лодка «Донец» была в составе отряда обороны северо-западного района Черного моря, то есть ее призванием было защищать Одессу и морские подступы к ней.

Странность произошедшего в том, что в ту злосчастную ночь, как и обычно, «Донец» был на связи с наблюдательными постами, расположенными на берегу, на Большом Фонтане. То есть сведения о движении судов в море должны были поступать. О том, что в нем находятся турецкие корабли, по утверждениям ученых прошлого века, было известно. Все меры по охране лодки были приняты. По крайней мере, так писал в своем рапорте уже после нападения и гибели «Донца» командир.

Тогда почему же большая часть команды находилась на берегу и почему, когда было объявлено о возможном нападении турецких эсминцев, никакие меры для усиления охраны не были предприняты?

– Тогда в октябре 1914-го командующий турецким флотом германский адмирал Сушон, желавший втянуть Турцию в войну, повел к русским портам все наличные быстроходные корабли флота.

Атака на все порты должна была начаться практически одновременно, но командующий отрядом миноносцев корветтен-капитан Мудлунг ринулся в атаку на Одессу значительно раньше срока, что и усугубило положение, – оправдывает ситуацию одесский морской историк Игорь Алексеев.

Да и одесские моряки-подводники во главе с Евгением Ливщицем считают, что причина трагедии – банальна. Война есть война, нападение было внезапным.

Безалаберность или политический ход?

Куда более строги морские историки прошлого столетия. Они не щадили в своей критике Черноморский флот, называя его беспомощным. Например, в 30-х годах ХХ века за расследование гибели «Донца» взялся историк Николай Новиков. Его книга «Операция флота против берега на Черном море в 1914-1917 гг.» была очень популярной и выдержала не одно издание.

– Около 2 ч. 30 м. сигнальщики наблюдательного поста Большой Фонтан заметили в море сквозь мглу неясный огонь, который долгое время держался на одном месте, – рассказывает в книге Новиков.

– Старшина поста сообщил об этом в каботажный отдел порта, откуда ответили, что в данный момент из Одессы вышли два парохода и, вероятно, огонь одного из них и был виден постом.

Несмотря на то, что сигнальщики были склонны приписать замеченный ими огонь шлюпке или низкобортному судну, старшина не придал значения этому явлению и удовольствовался ответом каботажного отдела, почему ничего на «Донец» не сообщил. Около 3 часов 20 минут из-за Воронцовского маяка показались силуэты двух судов, шедших со всеми установленными ходовыми огнями. Фактическое опознание, что это были миноносцы, произошло лишь в момент, когда последние уже вошли в гавань и проходили траверз «Донца».

Едва вахтенный начальник последнего послал предупредить о том командира и сам бросился к левому 152-мм орудию, как один из миноносцев, «Гайрет», выпустил по «Донцу» с расстояния не более полукабельтова торпеду, которая взорвалась в носовом котельном отделении, образовав пробоину около 1 кв м, с сильным разрывом прилегающих листов обшивки.

Взрыв произошел в 3 часа 25 минут. Лодка быстро осела носом и, накренившись на левый борт, стала погружаться настолько быстро, что выскочивший наверх личный состав уже лишен был возможности оказать какое-либо сопротивление и должен был заботиться о своем спасении.

После того, как были восстановлены все обстоятельства нападения турков на одесситов, автор сделал вывод:

– Меры охраны, принятые на кораблях одесского отряда и одобренные командованием, своей примитивностью и наивностью с особенной выразительностью свидетельствуют о неумении местного морского командования учесть обстановку и найти нужное решение.

В Одесской части флота оказываются совершенно неподготовленными к установлению простейших видов охранения себя и своих баз. Черноморское командование имело достаточно времени для восприятия этих указаний и внедрения их в сознание командного состава.

Почему странно повел себя флот и экипаж «Донца», кому это было угодно – до конца так и не понятно. Обидно, если действительно погибшие моряки стали жертвами безалаберности, а возможно, пешками в политических играх.

Тридцать моряков с затонувшей лодки «Донец» захоронены на Одесском втором христианском кладбище. Могила была заброшена многие годы. Но благодаря усилиям одесской Ассоциации моряков-подводников им. А. И. Маринеско мемориал восстановлен несколько лет назад. Каждый год там устраивают памятные встречи.

Снежана Павлова
Фото из архива Ассоциации моряков-подводников им. А. И. Маринеско

Историческая справка
Канонерская лодка «Донец»
ТТД:
Водоизмещение: 1280 т.
Размеры: длина – 67,2 м, ширина – 12,2 м, осадка – 3,7 м.
Скорость хода максимальная: 13 узлов.
Дальность плавания: 2100 миль при 6 узлах.
Силовая установка: 2 горизонтальные паровые машины тройного расширения, 4 котла, 2 винта, 1819 л.с.
Вооружение: 2х152-мм, 1 х120-мм, 2х1 75-мм и 4х1 47-мм орудия, 2х1 7,62-мм пулемета.
Экипаж: 137 чел.

История корабля:

Заказан в рамках судостроительной программы 1895 года. Строился по чертежам канонерской лодки «Манджур». Всего было построено 6 кораблей, различавшихся между собой главными механизмами, конструкцией дымовых труб, парусностью и общей компоновкой помещений.

Зачислена в списки судов Черноморского флота 30 января 1886-го, заложена 21 мая 1886 года на эллинге Николаевского адмиралтейства в Николаеве, спущена на воду 30 ноября 1887-го, вступила в строй в 1889-м.

Периодически входила в состав эскадры Средиземного моря и в состав практической эскадры Черного моря. В 1891-м участвовала в комплексных океанографических исследованиях.
Прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1900-ом на Черноморском заводе в Николаеве с заменой огнетрубных котлов на водотрубные, заменой рангоута и настила верхней палубы. Кроме того, были установлены грузовые стрелы для мин.

С 1901 года использовалась в качестве учебного корабля. Повторный капитальный ремонт был в 1912-м в Севастопольском порту с перевооружением. 29 октября 1914 года потоплена в Одессе турецким миноносцем. В декабре 1914-го поднята и после ремонта вновь введена в строй.

В период Первой мировой войны входила в состав отряда охраны северо-западного побережья Черного моря. С августа 1916 года – в состав Дунайской флотилии. 18 января 1918 года перешла на сторону Советской власти. 1 мая 1918-го захвачена германскими войсками в Севастополе, в ноябре 1918-го – белогвардейцами, а в декабре 1918-го – англо-французскими интервентами. С апреля 1919-го входила в состав морских сил Юга России.

В мае 1919-го затонула во время шторма у Тендровской косы.
28 ноября 1921-го поднята и сдана в порт на хранение, а в 1928 году разобрана на металл.

http://moryakukrainy.livejournal.com/210255.html
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Пред.

Вернуться в Форум краєзнавців Донеччини

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4