Форум газеты ПОИСК

**Cancer** » Вт окт 22, 2013 23:21

Дейч Арнольд, псевдоним Ланг Стефан (1904 - 1942) - советский разведчик. Родился в Словакии в семье мелкого коммерсанта. Окончил Венский университет (1928). С юношеских лет принимал участие в революционном движении, в 1924 г. вступил в компартию на в Вене. С 1932 г. состоял в штате внешней разведки СССР. Нелегально работал в Германии, Италии, Великобритании. Будучи сотрудником лондонской резидентуры, приобрел более 20 ценных источников информации, среди которых были члены так называемой Кембриджской пятерки - К. Филби, Г. Берджес и Д. Маклин. В 1937 г. отозван в Москву и отстранен от активной деятельности в разведке. В конце 1941 г. подготовлен для нелегальной работы в Латинской Америке. Погиб на борту танкера "Донбасс", следовавшего к союзникам Северным морским путем и потопленного немецким "карманным" линкором "Адмирал Шеер" 7 ноября 1942 г.

ВИЖ 1997(1)

**slc** » Чт дек 12, 2013 13:05

(с) Сергей Карпушев, "Одноклассники".

**slc** » Ср янв 08, 2014 15:54

Танкер "Жданов" (1964 г. постройки).
Фото продается на ebay.

**slc** » Пт фев 14, 2014 11:49

СЛАВЯНСК 1966-1997 ИМО 6714445, списан в 1997 году, место разделки неизвестно
Сухогруз типа "СЛАВЯНСК", проект 1563.
http://ships.at.ua/photo/gruzovye_suda_chmp/slavjansk_2/10-0-431

**Cancer** » Вт сен 23, 2014 20:47

http://molotok.ru/tablichka-podvodnaya-lodka-rybnik-donbassa-i4616180549.html

**Cancer** » Сб окт 11, 2014 16:44

ДОНБАСС корабль буксир? Мурманское пароходство
http://molotok.ru/donbass-korabl-buksir-murmanskoe-parohodstvo-i4660701981.html

**slc** » Пт окт 24, 2014 11:16

"Дзержинск".
http://www.delcampe.net/page/item/id,264565197,var,194925-USSR-Russia-ship-Dzerzhinsk-old-photo,language,E.html

**slc** » Чт окт 30, 2014 10:38

Сухогруз "Донецкий металлург".
Сухогрузы тх тип "ПЯТИДЕСЯТИЛЕНИЕ КОМСОМОЛА" ,Проект 1562 ,ССЗ им Жданова ,г.Ленинград,СССР
т/х "ДОНЕЦКИЙ МЕТАЛЛУРГ" в АМП 1973-1995 гг - получен от ЧМП
Фото из коллекции С.Шеламова
Взято с http://www.mmflot.com/forum/gallery/image_page.php?album_id=9&image_id=10328

Другое фото этого судна в этой теме - Вс фев 19, 2012 23:56.

Краткое упоминание его участия в переброске грузов в "войну Судного дня" 1973 г. - здесь.

**Краевед** » Чт окт 30, 2014 12:20

Изящный кораблик...

**slc** » Вт ноя 04, 2014 10:52

Шеврон десантного корабля "Донецк" ВМС Украины.

**IVA** » Вт ноя 04, 2014 16:47

В продолжение самого первого сообщения в данной теме - фотография судна "Краматорск"

http://fleetphoto.ru/ship/25598/
Еще фото парохода

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... lid=447631

Серия пароходов-углевозов состояла из 29 судов и была построена на Гданьской судоверфи им. Ленина.
Первые 5 судов были построены для Польской Народной Республики, а последующие суда были построены для СССР.
3 судна середине 50-х годов были переоборудованы в плавучие мастерские и переданы в ВМФ СССР.
Ещё 4 судна в 1956-1958 годах были переоборудованы в кабельные суда и также переданы в ВМФ СССР.
Длина, м: 88.96
Ширина, м: 12.30
Осадка, м: 5.40
Валовая вместимость, т: 1989...2005
Дедвейт, т: 2585...2610
Количество трюмов, шт: 4
Количество и мощность главного двигателя, кВт: 1×970
Тип главного двигателя: паровая машина двойного расширения Howden-Johnson
Скорость, уз: 10.4
Экипаж, чел: 28
Ниже перечень всех судов данного проекта. Как видно не мало названий судов носящих имя городов Донбасса.

Сама судоверфь Stocznia Gdańsk S.A., ul. Na Ostrowiu 15/20, 80-873 Gdańsk, Poland.
создана как предприятие в 1945 году на базе двух судоверфей, разрушенных во время войны.
В период с 1970 по 1989 год носила имя В.И.Ленина.
Основной профиль судостроения: рыболовецкие, сухогрузные и специализированные
исследовательские суда. В настоящее время мощности предприятия активно используются
для строительства моторных и парусных яхт класса "премиум" и "люкс".

**IVA** » Вт ноя 04, 2014 17:08

Но существовало еще одно судно с именем Краматорск, более молодое , но также к сожалению попавшее на судоразделку.

Фото именно Краматорск не нашел, но проект 559Д выглядел так на примере Борислав.

описание
Сухогрузный теплоход г/п 1200 т.
Тип судна: двухвинтовой сухогрузный теплоход-площадка с одноэтажной надстройкой и машинным отделением в кормовой части.
Назначение судна: Перевозка на палубе угля, руды и других грузов, не боящихся подмочки.
Проектант: КБ Главного управления Днепровского речного пароходства при СМ УССР.
Судостроительное предприятие: Киевский ССРЗ (УССР, г. Киев).
Судам присваивались названия в честь городов Украинской ССР и других союзных республик.
Класс Регистра: О
Характеристики (проект 559Б):
Длина: 85,04 м
Ширина: 15,03 м
Высота борта: 2,8 м
Водоизмещение в грузу: 1631,74 т
Осадка в грузу: 1,71 м
Водоизмещение порожнем: 402,02 т
Осадка порожнем (нос/корма): 0,02/0,9 м
Скорость в грузу: 16,6 км/ч
Мест для экипажа: 12
Автономность: 6 сут
Тип ГД: дизель P8DV-136
Мощность ГД: 2х294 кВт
559Б мощность ГД 2х294 кВт
559Д мощность ГД 2х386 кВт 1 ДГ и валогенераторы
559М мощность ГД 2х386 кВт 2 ДГ и валогенераторы, толщина обшивки корпуса судов с индексом М равнялась 10 мм, класс Речного Регистра "М".
Данные по списочному составу серии любезно предоставлены А.В. Сёминым.

**IVA** » Вт ноя 04, 2014 17:17

**slc** » Чт ноя 20, 2014 11:23

С 1968 года по проекту №1562, выполненного ЦКБ Балтсудопроект, ССЗ им Жданова,
г. Ленинград, СССР, строил серию сухогрузов типа ПЯТИДЕСЯТИЛЕНИЕ КОМСОМОЛА.
Вот они по годам и строительным номерам:
...
2. Донецкий комсомолец, 1969, N 252
3. Донецкий шахтер, 1969, N 253
4. Донецкий металлург, 1969, N 254
5. Донецкий химик, 1970, N 255
...
15. Ждановский комсомолец, 1971, Yard No 265
...
36. ...

Двадцать один из них работали в составе АМП:
...
ДОНЕЦКИЙ КОМСОМОЛЕЦ 1973-1995- получен от ЧМП
ДОНЕЦКИЙ ШАХТЕР 1973-1996- получен от ЧМП
ДОНЕЦКИЙ МЕТАЛЛУРГ 1973-1995- получен от ЧМП
ДОНЕЦКИЙ ХИМИК 1973-1995 - получен от ЧМП
...
ЖДАНОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ 1971-1989 КОМСОМОЛЕЦ МАРИУПОЛЯ 1995 КАПИТАН КЛУННИКОВ 1998
...
С избыточным надводным бортом, баком удлиненным ютом и рубкой на нем, с МО смещенным в корму, бульбообразным носом и крейсерской кормой.
Универсальное. Перевозка генеральных и массовых грузов
КМ*Л3(Л1)
Типовые технические характеристики:
Водоизмещение 8230 т.
Вместимость (в брутто-регистровых тоннах): 5900
Длина (в метрах): 130
Ширина (в метрах): 17,8
Осадка (в метрах): 7,8
Мощность машины (в лошадиных силах): 5900
Скорость (в узлах): 16
Экипаж 36 человек

тпх Донецкий шахтер

тпх Ждановский Комсомолец

тпх "Донецкий Комсомолец" после "лобовой атаки"

http://vse-grani.com/viewtopic.php?f=56&p=108614#p108609

**slc** » Чт дек 11, 2014 12:01

Теплоход «Донецк»
Проект: 16073, тип Шестидесятилетие СССР
Строительный №: 839
Место постройки: Северная верфь / ССЗ им. А.А.Жданова / ССЗ №190 им.А.А. Жданова • Санкт-Петербург
Построено: 11.1984
Порт приписки: Жданов
Владелец: ГП Азовское морское пароходство ММФ СССР
Регистровый №: М-35368 (РСССР)
1992 — изменён владелец и порт приписки
Наименование: Донецк
Порт приписки: Мариуполь
Владелец: ГП Азовское морское пароходство
Регистровый №: 833285 (РМРС)
Позывной: UTXB
1999 — переименовано
Наименование: Conti Glory
Порт приписки: Сан-Томе
04.2001 — переименовано
Наименование: High Arabella
Владелец: ГП Азовское морское пароходство
Позывной: XUK49
12.2001 — переименовано
Донецк
Порт приписки: Мариуполь
Владелец: ООО Торговый флот Донбасса
IMO: 8328707
Регистровый №: 833285 (РМРС)
Позывной: UTXB
Списано: 2009
Текущее состояние: утилизировано

Теплоход «Донецк» в порту Eemshaven, Нидерланды, 11.02 1997 г.

Стоянка на бочках в районе Медуэй, Великобритания.

Теплоход «Донецк» у причала Азовского судоремонтного завода.

http://vse-grani.com/viewtopic.php?f=56&t=993&sid=07b9b91095213f287fcbd39fe98dec3c&start=320#p109044