* МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА * МЫ ИСПОВЕДУЕМ ПРИНЦИПЫ ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВА    Мы в facebook,
присоединяйся!      Сайт 
газеты

Акции старого Донбасса

В этой теме обсуждаются вопросы, связанные с краеведеньем в пределах Донецкой области и не только.

Модераторы: slc, Краевед

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18447
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Акции старого Донбасса

Сообщение slc » Вт мар 15, 2016 13:23

Изображение
Северо-Донецкой Железной Дороги Общество. Облигация в 187,5 рублей, 1912 год.
Северо-Донецкая железная дорога Частная железная дорога. Проходила по территории Курской, Харьковской, Екатеринославской губерний. Связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. Основные линии: Льгов — Харьков, Славянск — Краматорская, Лиман — Родаково, Сентяновка — Бежановка (движение открыто в 1911); Яма — Никитовка (1913). На главной линии было построено 464 искусственных сооружения, в том числе 6 больших мостов (через реки Псёл, Северский Донец, Оскол). Впервые в верхнем строении пути уложены рельсы типа II а, длиной 12,5 м. Протяжённость (1913) — 691 верста (в т. ч. 193 версты — двухколейный путь). В подвижном составе 188 паровозов, 6852 товарных и 109 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские в Харькове. Чистый доход — в пределах 9,6% от основного капитала (108,4 млн. руб. в 1913). Принадлежала акционерному обществу Северо-Донецкой железной дороги (устав утверждён в 1908). Среди учредителей Петербургский Международный банк и группа французских банков: управление дороги — в Санкт-Петербурге.В сентябре 1918 дорога национализирована и передана НКПС.

Продается на http://www.hdoc.ru/index.php?ukey=product&productID=8255
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18447
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Акции старого Донбасса

Сообщение slc » Вт мар 22, 2016 12:13

Изображение Изображение
Северо-Донецкой Железной Дороги Общество. Облигация в 187,5 рублей, 1914 год.
Северо-Донецкая железная дорога Частная железная дорога. Проходила по территории Курской, Харьковской, Екатеринославской губерний. Связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. Основные линии: Льгов — Харьков, Славянск — Краматорская, Лиман — Родаково, Сентяновка — Бежановка (движение открыто в 1911); Яма — Никитовка (1913). На главной линии было построено 464 искусственных сооружения, в том числе 6 больших мостов (через реки Псёл, Северский Донец, Оскол). Впервые в верхнем строении пути уложены рельсы типа II а, длиной 12,5 м. Протяжённость (1913) — 691 верста (в т. ч. 193 версты — двухколейный путь). В подвижном составе 188 паровозов, 6852 товарных и 109 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские в Харькове. Чистый доход — в пределах 9,6% от основного капитала (108,4 млн. руб. в 1913). Принадлежала акционерному обществу Северо-Донецкой железной дороги (устав утверждён в 1908). Среди учредителей Петербургский Международный банк и группа французских банков: управление дороги — в Санкт-Петербурге.В сентябре 1918 дорога национализирована и передана НКПС.

Продается на http://www.hdoc.ru/index.php?ukey=product&productID=8256
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

slc
Семьянин форума
Семьянин форума
 
Сообщения: 18447
Зарегистрирован:
Пн янв 19, 2009 12:05
Откуда: Краматорск

Re: Акции старого Донбасса

Сообщение slc » Чт сен 08, 2016 14:45

Изображение
Северо-Донецкой Железной Дороги Общество.Бельгийский выпуск облигация в 500 франков, 1914 год.
Северо-Донецкая железная дорога Частная железная дорога. Проходила по территории Курской, Харьковской, Екатеринославской губерний. Связывала юг России с центрально-промышленным районом; осуществляла вывоз каменного угля из Донецкого угольного бассейна. Основные линии: Льгов — Харьков, Славянск — Краматорская, Лиман — Родаково, Сентяновка — Бежановка (движение открыто в 1911); Яма — Никитовка (1913). На главной линии было построено 464 искусственных сооружения, в том числе 6 больших мостов (через реки Псёл, Северский Донец, Оскол). Впервые в верхнем строении пути уложены рельсы типа II а, длиной 12,5 м. Протяжённость (1913) — 691 верста (в т. ч. 193 версты — двухколейный путь). В подвижном составе 188 паровозов, 6852 товарных и 109 пассажирских вагонов. На дороге построены железнодорожные мастерские в Харькове. Чистый доход — в пределах 9,6% от основного капитала (108,4 млн. руб. в 1913). Принадлежала акционерному обществу Северо-Донецкой железной дороги (устав утверждён в 1908). Среди учредителей Петербургский Международный банк и группа французских банков: управление дороги — в Санкт-Петербурге.В сентябре 1918 дорога национализирована и передана НКПС.

Продается на http://www.hdoc.ru/index.php?ukey=product&productID=8257
Размещенные мною на форуме материалы не преследуют целей пропаганды тоталитарных режимов, а используются исключительно лишь для реконструкции исторических событий, проведения научных исследований либо являются объектами антикварной торговли.

Пред.

Вернуться в Форум краєзнавців Донеччини

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1